振动挤密碎石桩抗砂土液化性在公路工程中的应用.docxVIP

PAGE PAGE 1 振动挤密碎石桩抗砂土液化性在公路工程中的应用 1概述  饱和松散的砂土地基，其本身有很大的的震密性，当遇到强大的地震力作用时，土的孔隙要减小。但因短时间内布满土孔隙中的水难以实时排出，土孔隙无法减小，土骨架呈松驰状态，土粒间的有效应力渐渐转变为超孔隙水压力，随着振动的持续作用，土中超孔隙水压力不断地聚集、提高，当其值达到相应的固结压力，土粒呈悬浮状态，土粒间有效应力几乎减小为零，地基土突然丢失抗剪强度和承载能力，土体变为粘滞液体，并出现喷沙冒水等现象，即产生液化。当产生液化时，地基的承载力将会大大降低，对其上的工程造成巨大的破坏作用。  公路工程通过处于地震列度区7度以上区的饱和松散砂性土地基时，应当对地基土进行液化分析，当地基土为液化性土时，应对地基进行处理，以减小或消退地基的液化，降低甚至消退其对公路工程的破坏。振动挤密碎石桩是由X省建筑科学研究所等单位开发成功的一种地基加固技术，它首先用振动成孔器成孔，成孔过程中桩孔位的土体被挤到四周土体中去，成孔后提起振动成孔器，向孔内倒入约1米厚的碎石再用振动成孔器进行捣固密实，然后提起振动成孔器，连续倒碎石，直至碎石桩形成。振动挤密碎石桩与地基土形成复合地基，是一种有效的处理砂土液化的地基处理方法，近年在公路工程中得到了广泛的应用。  2加固机理