铁路工务防护员基本知识课件.ppt

第七章 工务没备故障防护 七、道口故障防护 (一)处理程序 (1)闭合短路闸刀,关拦木。 (2)插防护杆,白天挂红旗,夜间挂红灯。 (3)展开红旗,奔跑拦停列车。 (4)处理故障。 (二)防护原那么 先防护,后处理。 第七章 工务没备故障防护 七、道口故障防护 (三)防护方法 根据道口设施情况决定防护方法。 1.道口无先进的防护设施 (1)紧急情况：关栏木,手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车。 (2)一般情况： ①关闭栏木,在道口设置停车信号。 ②确知一端先来车时,向该端方向奔跑拦停列车,再返回道口处理故障。 ③假设不知哪端先来车,单人看守时,在道口上注意倾听和瞭望,发现列车开来,手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车;双人看守时,两人分别到道口两端拦停列车,然后返回道口处理故障。 第七章 工务没备故障防护 七、道口故障防护 (三)防护方法 根据道口设施情况决定防护方法。 2.道口装有自动报警、短路闸刀 (1)紧急情况 先推合短路闸刀,后关闭栏木,手持停车信号快速奔来车方向,拦停列车。 第七章 工务没备故障防护 七、道口故障防护 (三)防护方法 根据道口设施情况决定防护方法。 2.道口装有自动报警、短路闸刀 (2)一般情况 ①首先推合短路闸刀。 ②关闭栏木,在道口设置停车信号。 ③确知一端先来车时,向该端方向奔跑拦停列车,再返回道口处理故障。 ④假设不知哪端先来车,单人看守时,在道口上注意倾听和瞭望,发现列车开来,手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车;双人看守时,两人分别到道口两端拦停列车,然后返回道口处理故障。 第七章 工务没备故障防护 七、道口故障防护 (三)防护方法 根据道口设施情况决定防护方法。 3.道口装有自动报警、短路闸刀、遮断信号、道口故障报警器 (1)紧急情况 ①先推合遮断信号闸刀,次按故障报警按钮,再推短路闸刀。 ②关栏木,手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车。 第七章 工务没备故障防护 七、道口故障防护 (三)防护方法 根据道口设施情况决定防护方法。 3.道口装有自动报警、短路闸刀、遮断信号、道口故障报警器 (2)一般情况 ①先按故障报警按钮,次推短路闸刀,再推遮断信号闸刀。 ②关闭栏木,在道口设置停车信号。 ③确知一端先来车时,向该端方向奔跑拦停列车,再返回道口处理故障。 ④假设不知哪端先来车,单人看守时,在道口上注意倾听和瞭望,发现列车开来,手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车;双人看守时,两人分别到道口两端拦停列车,然后返回道口处理故障。 第七章 工务没备故障防护 七、道口故障防护 复线上的道口假设故障处所只发生在一条线上,在不侵限的情况下,可开通另一线。故障排除后,应将所有防护设施恢复到非工作状态(不起防护作用状态)。迅速撤除防护,先开通铁路,后开通公路,疏通车辆,恢复正常。 第七章 工务没备故障防护 思 考 题 1.简述设备故障的防护方法。 2.试述道口发生故障的处理程序和防护原那么。 3.无先进设施的道口发生故障时,一般情况下应如何处理？ 4.装有自动报警、短路闸刀的道口发生故障,紧急情况下应怎样防护? 5.装有自动报警、短路闸刀、遮断信号、道口故障报警器的道口发生故障,一般情况下应如何防护? 6.无缝线路发生胀轨跑道应如何防护? 7.线路发生水害应如何防护? 8.普通线路发生胀轨跑道怎么办? 9.线路发生断轨怎么办？ 第八章 轨道电路故障检查与处理 一、防护与处理 轨道电路出现红光带,除电务设备发生故障以外,一是断轨;二是绝缘接头短路;三是线路绝缘设备(如胶接绝缘接头、轨距杆等)绝缘不良。因此, 接到轨道电路出现红光带通知后, 迅速启动抢险预案。 第八章 轨道电路故障检查与处理 一、防护与处理 1.防护 派驻站联络员登记、工地防护员现场设防护。 2.检查 (1)组织第一批人员2～3人,携带2把450扳手、连接铜导线快速抢断器以最快速度赶赴现场,分股检查红光带区段钢轨。 (2)组织第二批人员5～8人携带夹板、螺栓、拐子、打眼机具防护信号牌等抢修机具、装车,赶往故障地点。检查及处理 第八章 轨道电路故障检查与处理 一、防护与处理 3.处理 发现断轨(或故障),进行紧急加固(临时加固)处理。未发现断轨及时向车站反映情况。 4.开通、汇报 处理完毕,进行销记,开通线路 放行列车。上报轨道电路红光带信息 及处理情况。 第八章 轨道电路故障检查与处理 二、轨道电路与信号灯显示 (一)轨道电路 把钢轨之间的轨缝用金属导线(接续线)连接起来两制轨各自连成一定的长度,然后用绝缘物间隔开,以两股钢轨作为线,一端送电,一端受电,这种构成的电路叫轨道电路。 第八章 轨道电路故障检查与处理 二、轨道电路与信号灯显示 〔二〕轨道电路原理 当轨