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- 2021-10-19 发布于广东
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航空股是价值的毁灭者吗? 1980年前,美国航空业一直处于成长-盈利期; 1980年后,行业步入成熟-盈亏交替期; 1978年取消航空管制 911事件 海湾战争 1947-1980美国航空业盈利良好(净利润) 1980年后盈利进入波动阶段 研究方法和投资逻辑 * 学习文档 、 机场:航空收入+非航收入+折旧成本 作为国有控股企业和基础设施行业,公司治理结构、管理技能、盈利模式对盈利有重大影响; 飞机起降架次和旅客吞吐量决定航空性收入; 非航收入差异大,是未来重要的利润增长点 ,重点关注商业/物业租赁、广告和货站收入的盈利模式和增长潜力; 成本:重点关注资本开支及新资产投产时间; 研究方法和投资逻辑 * 学习文档 、 数据的获得: 行业月度生产数据:《中国民用航空》(月刊);其他途径; 行业年度生产数据:《从统计看民航》;其他途径; 公司月度生产数据:各公司网站或邮件发送,一般月中披露上月数据; 上市公司 卖方研究 研究方法和投资逻辑 * 学习文档 、投资逻辑 航空公司 属于高BETA行业,波动性大,更适合趋势性投资; 当行业景气周期与大盘牛市发生共振时,股价呈爆发性上涨 ; 牛市时,提高配置比例,选择行业龙头和弹性最大的股票,如国航、南航、东航; 弱市时,降低配置比例,选择相对稳健的行业龙头,如国航; 研究方法和投资逻辑 * 学习文档 机场 增长稳定、现金流充沛,风险较低,是
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