高架桥现浇简支梁施工方案.pdf

滨海站高架桥现浇简支梁施工方案 第一章、编制范围及依据 一、编制范围 本方案使用与滨海站高架桥及城际车场正线高架桥。 二、编制依据 1 《滨海站高架桥》图纸及相关设计文件 2 《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇、单侧张 拉）跨度19.8m》（津秦桥通-63） 3 《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇、单侧张 拉）跨度14.25m》（津秦桥通-62） 4 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 5 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005） 6 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 7 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 8 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160 号） 9 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） 10 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂定标准》 （铁建设 [2005]160号） 第二章、工程概况 一、工程简介 滨海站高架桥为津秦正线上跨旅客通道而设立的3孔桥，俩侧边跨跨 度14.25m，中跨跨度19.8m，梁厚2.45m，顶宽9.8m，顶板厚30cm， 底板厚28cm，腹板厚45cm。由于本桥位于滨海站旅客通道基坑中， 材料运输为本桥施工难点，而桥梁支架位于旅客通道-2层板上，支架 搭设时需与板下支架对应，故支架搭设为本桥难点。 二、设计标准 1、结构形式：14.25及19.8m单箱单室简支梁。箱梁顶宽9.8m， 梁高2.45m。顶板厚300mm，底板厚280mm，腹板厚450mm 2、设计速度：设计最高运行速度350km/h。 3、支座形式：采用客运专线铁路盆式橡胶支座。 4、施工方法：采用支架浇筑法施工。 5、设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100 年。 6、桥面排水形式为六面坡排水。 三、主要工程数量表 部位 项目 材料及规格 单位 数量 混凝土 梁体混凝土 C50 混凝土 m3 198.2 预应力钢绞线 7 5 t 3 Q235 t 2.55 普通钢筋 HRB335 t 34 主梁 内径Φ80mm m 327 金属波纹管 内径Φ80mm （备用束） m 50 15-8 套 20 锚具 15-8PT 套 20 TGPZ-3500-ZX -0.15g 套 1 TGPZ-3500-HX -0.15g 套 1 支座 TGPZ-3500-DX -0.15g 套 1 TGPZ-3500-GD -0.15g