物流成本管理.pptx

物流成本管理;第一章 物流成本管理概述 ;第一节 物流成本的内涵 ;社会物流成本 宏观物流成本，用物流成本占GDP的比重来衡量 货主企业物流成本 制造企业、商品流通企业 物流企业物流成本 提供功能性服务 提供一体化服务的第三方物流企业 二、企业物流成本的相关活动 （一）制造企业的物流活动（围绕订单）;销售：客户服务水平核定、订单信息处理、商品定价、销售费用确定 计划：物料分拨、存储、进料进货 采购： 运输：计划制定、包装要求确定、调度、费用确定 库存：入库、搬运、包装、储存保管 生产 （二）企业物流成本的构成：产、供、销 人工费、管理费、材料费、信息处理费、损耗费、折旧费、保险费、维护费、利息支出费等 ;;第二节 物流成本管理的产生与发展;二、物流成本管理的发展 （一）欧美 物流成本认识阶段 物流项目成本管理阶段 引入物流预算管理制度阶段 物流预算管理制度确立阶段 物流绩效评估制度确立阶段 （二）日本（菊池康也《物流管理》） 了解物流成本的实际状况 物流成本核算 物流成本管理 ;物流收益评估 物流盈亏分析 （三）我国 物资经济 初步研究（认识） 重视研究、组织化开始 网络化、系统化 整体上处于起步阶段 - 对物流成本的构成认识不清 - 缺乏权威的统计标准和数据;三、物流成本的分类 1．按经济内容分类 2．按经济用途分类 (1)运输成本 (2)流通加工成本 (3)配送成本 (4)包装成本 (4)包装成本 (6)仓储成本 3．按成本与业务量的关系分类 (1)固定成本 固定成本是指其总额在一定时期和一定业务量范围内，不受业务量增减变动影响面保持不变的成本 ;(2)变动成本 在相关范围之内，变动成本总额与业务且之间保持着完全的线性关系. 4．根据狭义物流成本计入营业成本的方式分类 (1)直接成本 (2)间接成本 ;第三节相关物流理论;二、物流成本冰山理论 日本的西泽修教授认为现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚伪性，他把这种情况比作“物流冰山”，我们只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色区域却未引起人们的开发和重视。西泽修教授用物流成本具体分析了彼得.德鲁克的“黑大陆”学说。事实证明，物流领域的方方面面对我们而言还是不清楚的，在“黑大陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，也正是物流的潜力所在。 ; 三、“第三利润源”说 ;西泽修教授于1970年所写的《流通费用》一书中继续指出利用劳动对象和劳动者提高生产效率、创造利润分别是企业的第一利润源和第二利润源，在企业第一和第二利润源可利用空间越来越小的情况下，物流成为企业增加利润的“第三利润源”。很显然“第三利润源”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，并推动物流现代化发展。 四、效益背反理论 ;物流的若干功能要素之间存在着损益矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。主要包括物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。这个理论强调了物流成本的整体概念，要求整个物流系统化，调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小。 2、物流成本与服务水平的效益背反; 有效物流管理的目标：在保持客户要求的物流服务水平的同时，使得物流成本大到最低。 ;对物流服务和物流成本的决策方法 保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本。 提高物流服务水平，增加物流成本。 保持物流成本不变，提高服务水平。 用较低的物流成本，实现较高的物流服务。 具体采用何种策略，要考虑多方面的综合因素。 2、物流功能之间的效益背反 物流各项功能活动处于一个统一且矛盾的系统中，在同样的物流总量需求和物流执行条件情况下，一种功能成本的削减会使另一种功能成本增加。 因为各种费用相互关联，必须考虑整体的最佳成本。 ;物流活动是管理对象，物流成本则是管理手段。 五、成本中心说 物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响。物流是企业成本的重要的产生点，是“降低成本的宝库”，因而解决物流的问题，并不只要搞合理化、现代化，不只为了支持保障其他活动，重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。 ;六、利润中心说 物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。 七、服务中心说 代表了欧美一些学者对物流的认识。这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加