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PAGE 15 停车场工程建设方案（可行性研究报告） TOC \o 1-2 \h \z \u 一、停车场建设方案 2 1.1设计依据 2 1.2规划原则 2 1.3总平面布置 3 1.4场地硬化及铺装 3 1.5停车场绿化布置 4 二、建筑设计 6 2.1设计依据 6 2.2建筑单体 6 2.3结构设计 6 2.4排水设计 10 2.5电气设计 12 2.6景观设计 14 2.7消防设计 15 一、停车场建设方案 1.1设计依据 1、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014 2、《公共停车场（库）信息联网通用技术要求》GB/T29746-2013 3、《公园设计规范》GB51192-2016 4、《停车场规划设计规则》公（交管）字90号 5、《城市道路交通规划设计规范》GB/T51328-2018 6、《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017 7、《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》; 8、《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础[2015]1788号）； 9、《车库建筑设计规范》JGJ100-2015； 10、《机械式停车设备通用安全要求》GB17907-2010E 11、《住房城乡建设部国土资源部关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》（建城[2016]193号）。 1.2规划原则 1、以人为本进行设计，要意识到停车场设计不单是组织交通问题，更是留出合理必要的生态、景观空间的问题。要把原本的“不毛之地”、变为“美的绿洲”。 2、用绿化分隔空间，为了减少噪音、灰尘、振动和分隔视线，停车场四面宜有厚实浓郁的绿化。 3、根据用地情况，在停车场部分区域布置乔木，形成良好的生态环境。 4、选择适合停车又生态的铺地，介决车辆荷载、排水、透气、减尘、反光、降噪诸问题。 1.3总平面布置 项目规划在凤凰西大道以南、规划六路以西建设一个大型停车场。总占地面积约10亩，总停车位500个，由生态停车位和立体停车位组成，生态停车位200个（设50个充电桩），立体停车位300个。生态停车位分布于场地内，地块四周停车位设置充电桩，车位尺寸为5米*2.5米。立体停车位设置与地块南部，为2组五层立体机械停车库。沿凤凰西大道和规划六路设置两个停车场出入口。场地内道路设置6米宽，停车场整体动线明朗快捷，场地内环境生态美观。 1.4场地硬化及铺装 1、道路路面结构： 停车场内部道路宽6m，设计时速20km/h，道路采用沥青混凝土路面结构，各条道路形成环网。 目前，道路路面结构的类型一般有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种结构形式，这两种路面结构的特性、优缺点概述如下： 沥青路面的特性：沥青砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护维修方便等优点。 水泥路面的特性：水泥砼路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车等优点。但水泥砼路面有接缝，影响行车的舒适性，路面边部和板角也容易破损，水泥路面损坏后修复较困难。具体比较见下表： 路面结构方案比较表 从表中可以看出，就使用性能及观感方面来讲，沥青混凝土路面更优越，它行车舒适，噪音小，便于后期维护，而且，近年来改性沥青、SBS混合料、加纤维沥青混凝土等新技术的运用使沥青路面的抗车辙能力、抗水损、低温抗裂性、抗疲劳等关键性能有明显改善，据有关统计资料，目前高等级路面采用沥青混凝土的比占80%以上。因此本项目采用沥青混泥土路面结构形式。 2、场区道路路面结构： 4CM厚AC-13C细粒式沥青混凝土+5CM厚AC-20C中粒式沥青混凝土+18CM厚水泥稳定碎石+20CM厚碎石底基层 3、泊车位路面结构： 泊车位采用结构为：6cm彩色车行透水砖铺装+3cm厚干硬性水泥砂浆+15cm厚C20无砂砼垫层+20厚透水级配碎石垫层，周边种植乔木。 1.5停车场绿化布置 停车场的绿地分布以不影响车辆正常通行为原则，包括车位旁的绿地，两排停车位之间的绿地，车位末端的绿地，回车广场、分隔带、行道树等的绿地，以及场地边缘的保护绿地等。停车场周边应种植高大庇荫乔木，宜有隔离防护绿带；在停车场内结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m；载货汽车为4.5m，但不宜布置花卉。 地面停车场内种植穴内径应≥1.2m×1.2m，种植穴的挡土墙高度0.2m，并设置相应的保护措施。残疾人停车车位的一侧,应设宽度不小于1.20m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。 1、停车场的绿化平面 布置项目红线内绿化主要布置与场地四周