改善农村人居环境工程建设项目工程建设方案（用于可行性研究报告）.docxVIP

PAGE 2 改善农村人居环境工程建设项目工程建设方案（用于可行性研究报告） TOC \o 1-2 \h \z \u 一、项目建设设计原则 2 二、设计依据及标准 3 3.1设计依据 3 2.2主要技术标准 3 三、道路路线设计 4 3.1工程概况 4 3.2总体设计及主要节点 5 3.3道路平、纵、横方案设计 5 四、路基、路面方案设计 8 4.1路基设计 8 4.2路基排水 9 4.3防护工程 9 4.4特殊路基处理设计 10 4.5路面设计 10 五、人行过街设施、公交站、无障碍设计 11 5.1公交系统 11 5.2人行过街系统及道路无障碍设计 12 六、给排水工程 13 6.1工程概况及内容 13 6.2设计概要 14 七、交通设施工程 17 八、绿化景观工程设计 18 九、照明工程 18 十、综合管线 19 十一、交通疏散及管线拆迁 21 一、项目建设设计原则 建设设计体现安全适用、经济美观、自然和谐、生态环保等原则，结合本项目特点精心做好总体设计。 1、设计体现“以人为本、安全第一”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。设计中积极采用现代交通设计理念和新技术、新结构、新材料和新工艺，提高项目的科技含量，降低工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。 2、路线布设应充分结合沿线地形、地物、相交道路的实际情况，尽量避让环境敏感点，减少工程建设期间征地拆迁及相关协调的难度，节约投资，以利于项目顺利实施。 3、在满足“安全、适用、耐久、经济、美观”前提下，充分考虑施工条件、对项目施工进度的影响。 4、积极协调与其他工程建设的关系，使地下管网、防洪河道、相交道路等总体系统协调、配套，形成完整的综合体系。 5、重视生态建设和环境保护工作，对道路沿线区域内自然地貌、河流等生态环境进行有效保护，重视水土保持和生态景观设计，防止污染水源和水土流失，使道路与周围环境景观和谐统一，融入自然。 6、妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免和减少废弃工程，避免重复投资。 7、注重设计与施工的协调性，降低施工期间交通疏导难度，完善施工期间的交通疏解方案设计与措施，减少项目建设期间对沿线区域居民的出行及生活影响，减少对社会的负面影响。 二、设计依据及标准 3.1设计依据 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)； 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； 《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)； 《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)； 《无障碍设计规范》（GB50763-2012）； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）； 《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）； 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 《室外给水设计规范》(GB50013-2006)2014年版《室外排水设计规范》(GB50014-2006)2014年版； 项目修建性详细规划； 通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件； 拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事道路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。 2.2主要技术标准 根据本项目规划、道路的性质和功能定位、沿线地形地貌条件、交通量预测结果、通行能力分析和道路服务水平评价，本项目道路为城市次干道。采用的主要技术标准见下表： 道路主要技术指标表 三、道路路线设计 3.1工程概况 清水河路改造初步设计方案范围南起老法院，北至S325国道，长约3.64Km。机动车道宽23m，布设双向4车道的机动车道，外侧布设混行的非机动车道；两侧分别布设3.0m绿化带、4.0m人行道和4.0m城市绿化带。规划在尽可能保留现有绿化带的基础上，维持机动车道宽度23m不变，将非机动车道迁出，保证机动车道双向6车道，将现状4.0m人行道改建为非机动车道，在现状绿化带外侧设置4.0m人行道。 道路改造共包含道路工程、交通工程、地下通道工程、给水工程、排水工程、绿化给水工程、电力工程、通信工程、照明工程、燃气工程、供热工程、园林景观共12个分项工程，主要改建内容如下： 1）改建机动车道约9.65万平方米、新建非机动车道2.06万平方米、改建人行道2.5万平方米。 2）在中学处新建