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车站主体结构施工工艺及技术措施 明挖主体结构施工采用交叉施工分层浇筑，遵循“纵向分段，竖 向分层，逐层由下往上平行顺筑”的施工原则，形成流水作业。 基底开挖到标高后，完成基底验槽，安装完成综合接地系统后, 立即浇筑垫层对基坑封闭，铺设防水卷材和浇筑保护层，然后进行主 体结构施工，钢筋半成品在加工厂加工，运输至工作面进行人工安装。 为保证混凝土浇筑质量，结构柱采用定型钢模板，侧墙采用组合 钢模板、活动斜向丝杆支撑，其它部位采用钢、木模板相结合。为便 于设置和固定止水带和填缝板，变形缝处的端头模板采用木模板。模 板支架采用满堂支架，车站主体结构混凝土工程采用商品混凝土，混 凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送浇筑混凝土，浇筑时底板、中板、 顶板及侧墙混凝土分段连续浇筑完成。 基底垫层施工 垫层混凝土采用分段施工，在主体结构施工段落端头加长2m。 当坑内有水时，在坑内做排水沟、集水坑汇水，由抽水泵抽排。浇筑 混凝土前检查和安设防迷流、接地等预埋件。 内衬墙、柱施工 在内衬墙施工前，围护结构或接缝处出现渗漏水的要先进行堵漏, 同时按设计要求施作防水层。根据设计要求设置施工缝和诱导缝，并 注意稳固、牢靠、不变形、不漏浆。立模前，对防水层、钢筋及预埋 件工程统一检查。内衬墙的混凝土浇筑时，在侧向模板中间开设进料 窗，以利混凝土的浇筑和振捣。 内衬墙混凝土分层浇筑，浇筑连续不间断完成，分层浇筑振捣时