飞行培训-课件.pptx

飞;; 飞行员的运行资格是由飞行员取得的航空器驾驶员执照（以下称执照）决定的。中国的飞机驾驶执照大致分为四个类别。;;; 私照飞行训练;; 飞行培训面向群体; 国内飞行员主要来源; 国内私人培训现状; 中美对比; 国内私人培训现状; 中国飞行培训市场——机会分析; ②中国经济增长，私人飞机需求增大。根据最新发布的《2010胡润财富报告》，中国已有两千余位亿万富豪，其中有六分之一计划购买私人飞机，越来越多的中国新贵阶层开始对拥有自己的私用飞机兴趣大增。2011年中国注册私人飞机数量达90架，2013年增长至150架，2014年注册飞机数量近300架。庞巴迪公司做出的预测是，2011年至2020年期间，交付至中国的私人飞机数量将达960架。2021年至2030年期间，该数量将达到1400架。另据专业机构预测，中国私人飞机的潜在客户将超过15万人。 ;③国家和政府部门越来越重视通用航空的发展，国家空域管理部门和民航不断推出利好政策。目前国家对商照飞行员培训补贴为12万元/人次。但随着低空放开工作地推进，国家会越来越完善这方面的政策。 措施：高校、地方政府、机场在联手打造飞行员培养新模式。 如：民航大学在朝阳成立飞行学院，民航总局在持续加大对行业院校建设投入的同时，要求院校进一步发挥自身优势，充分利用国内外优质资源，拓展专业技术人才培养渠道，缓解行业发展急需特色人才紧缺的状况。中国民航大学、朝阳市政府和辽宁省机场管理集团公司的合作是密切高校、政府和企业之间合作的一种高效模式，具有资源共享、互利多赢的显著优势。 ;④国内现有飞行培训力量不足。7家直升机培训机构每年培训能力仅70人左右。通用航空飞行员，尤其是直升机驾驶员面临严重短缺。截至2013年12月31日，中国民航驾驶员有效执照总数为35505本，其中私用驾驶员执照2480 本，剩下有效执照的均为职业飞行员拥有。截至2013年底，中国通用航空机队在册总数为1654架。按照科学的人机比1.5：1测算，国内直升机驾驶??总需求量接近5000人。然而，通用航空公司驾驶执照数量仅有708个，也就是说，我国通航公司的飞行员人才缺口达4000多人。 ; 飞行培训市场——威胁分析; 飞行培训市场——威胁分析; 飞行培训市场——威胁分析;; 各个资源的优劣对比 ; 飞行员培训发展趋势 ; 飞行训练机构; 飞行训练机构;; 中国民航飞行学院; 青岛九天国际飞行学院;湖北蔚蓝国际航空学校; 飞行培训费用;; 华彬天星通用航空有限公司;培训基地： 密云机场（位于北京市密云县穆家峪镇，总占地约1100亩，拟扩建到1500亩，园区拥有北京地区最大飞行空域，主要由总部基地、直升机4S涨势中心、航材储备中心、会员VIP机库、航油储备中心和东西向800m跑道构成的通航机场，能够满足喷气机以下的小型固定翼飞机及直升机起降条件，主要运营直升机和固定翼飞机起降、托管及飞行培训服务，同时为高端客户提供FBO保障服务。） 培训资质： 直升机：私用驾驶员执照、商用驾驶员执照、教员执照 固定翼：私用驾驶员执照、商用驾驶员执照、仪表等级、教员等级、教员仪表等级 拥有机型： 直升机：罗宾逊R44、贝尔206B3、贝尔407GX、贝尔429 固定翼：塞斯纳172S、塞斯纳182T ; 北大荒通用航空公司;培训基地： 佳西飞机场是以农林为主，人工影响天气、培训飞行学员、航测航拍、商业等飞行为基地的机场。具有季节性、灵活性、及时性、特殊性和短时看云识天气及现场气象保障等特点。佳西机场的飞行活动春秋季以航空护林、夏季以航化作业、冬季以培训学员为主的机场，不同季节、不同机型、不同飞行项目，气象的预报侧重点都不同。 培训资质： 经过民航局的