挡墙抗滑桩及支挡工程施工组织设计方案.docxVIP

一 、 工 程 概 况： 改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度 10?20°,丘坡表层3? 7m为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹贞岩，厚 2.8?7.8m,强风化。该段地下水 丰富。DK215+710?+910.25右侧设桩板墙，桩问距 6m,桩长11m,共32根， 桩身为C20钢筋碌现浇，板采用C20钢筋碌预制槽。DK215+590? DK215+710 , DK215+904?+930右侧设 M7.5浆片挡墙，墙高 3?6m。该段紧 邻既有线与既有线间距最小为4m ,工程施工受行车影响大。 二 序 1 号 165KVA 名 施 工 机 规 格 台 具 数 : 里 1 称 变 单 压 位 器 2 2.6m3 电 动 空 压 机 台 2.2KW 4 3 卷 扬 机 台 1t 4 4 滚 筒 式 搅 拌 机 台 15KW 1 5 js500 强 t 制 式 搅 拌 机 台 24KW 1 6 农 用 拖 拉 机 台 2 7 申 筒 节 1 米 节 30 节 8 风 钻 台 杆 长 1.5 米 8 台 9 风 镐 把 8 台 10 钢 筋 调 直 机 台 1 台 11 抽 水 机 台 4 12 通 风 机 台 5 13 钢 筋 切 割 机 台 1 14 电 焊 机 台 1 15 钢 筋 弯 曲 机 台 1 16 活 底 斗 车 辆 16 17 捣 固 棒 台 8 三 施 工 准 备 : 施工便道：施工便道由DK215+900进葬公路处开4m宽便道进入施工现场, 便道在DK215+850?+900段紧靠铁路，要求路边打入钢轨，做醒目标志，作为 栏 杆 施工用电：由DK215+600处下线架设一台165KVA变压器作为施工用电， 设 电 工 房、 配 电 房 一 间。 施工用水：在DK215+700处修一蓄水池，用①40mm钢筋架1KM水管由火葬 场引入自来水作为施工、生活用水。 临时设施：工地设临时水泥棚一座最大存量 100t,砂石料场地及钢筋棚设于 坡 顶 上。 四工程项目名 四 工程 项目名 主 称 要 单位 挡 土 墙 挖 基 挡 土 墙 M7.5 浆 桩 板 墙 挖 孔 桩 板 墙 挖 孔 C15 护 壁 护 壁 拆 除 C20 桩 身 C20 挡 土 桩 板 墙 钢 抽 水 工 程数量 行车十扰数量 土 方 m3 342 342 砌 片 石 m3 971 971 土 方 m3 1780 1780 石 方 m3 1457 1457 m3 1257 1257 m3 360 360 m3 1980 1980 板 m3 121 121 kg 97728 97728 m3 2550 程 施 工 数 六施工工期：2003年 六 施工工期：2003年9月 15日?2003年 11月 序 及 施 工 安 排： 孔桩的开挖：孔桩开挖原则是跳桩开挖。在进入桩身以前检查孔口四周做好 孔口的活理，引开地表水。进孔前做好孔口的支护。把孔的十字线及标高引到 护壁上。孔内开挖砂浆层采用钻爆施工，爆破紧邻既有线，爆破时要注意既有 线的安全，要严格控制装药量及爆破引起的飞石，冲击波及震动 .1#-8籽L的开挖 紧邻既有线，开挖出的弃土严禁落到既有线侧沟及道床内，在孔内土方开挖 前，用钢管及竹排架做好支挡，主要防止堆放物品侵限及土和其它落入既有线 侧沟及道床。孔内的土方提升采用 0.5?1t的卷扬机提升。孔内的土方出孔后， 用农用车拖走堆入 DK215+950处鱼塘堆放，再用大型车辆拖走。孔口范围严禁 堆土，以减小孔口的压力，防止下雨后形成稀泥横流。孔桩开挖就位后，经检 查， 底 面 高 程 超欠 挖 不 超 过 5cm 。 碌工程：抗滑桩有5米的外露部分，要保证光洁度，为了保证外露部分的美 观，其一要做到该部分护壁碌的垂直度。护壁碌采用每节 1m,即开挖1米支护 1米。每次灌注碌前核对各方位尺寸。在灌注桩身碌前各护壁碌接头处打平， 在外露部分钉上PVC橡胶板以保证拆除护壁后的光洁度，PVC橡胶板钉在事先 预埋在护壁内的木头上。桩身碌采用集中灌注。灌注碌采用农用拖拉机运输。 灌注桩身碌应连续进行不得中断，碌浇筑时自由倾落高度大于 2m,应采用申 筒， 申 筒 下 端 碌 不 得 冲 击 棋 板。 板采用预制加工，预板场地夯实整平后，用 0.1m厚碌硬化整平，预制板注意养 生，控制好侧模拆模时间，秋季在 8h以上，才能拆除侧模，注意保护侧板的棱 角，在碌强度未达到强度的 75%不准起吊堆放。 钢筋工程：桩身钢筋就地加工。由于地面绑扎钢筋整体吊装受空间限制，难 度大。桩身钢筋的绑扎采用孔内绑扎钢筋笼。具体的做法为每侧先立 3根钢 筋，竖向间隔2m绑扎一圈箍筋，形成骨架，再逐根按设计绑扎主筋和箍筋。 绑扎竖向固定箍筋可用电焊与主筋焊接，但点焊不能烧伤主筋。孔