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波士顿中央干道 改造工程 波士顿中央干道改造工程 波士顿，麻萨诸塞州 设计时间： 1992-2000 年 波士顿中央干道改造项目为重新组织城市 结构、提供 周围街区乃至整个波士顿中心城区所迫切 需要的公共 空间提供了一个绝好的机会。 主要场所透视图 多年以来波士顿人一直希望改善城市中心 区的交通状况。 1982 年启动的中央隧道工程的 规划将梦想变成现实， 中央隧道的建设于 2004 年完工通车，穿越波士顿市区的中央干道高架 路被拆除并产生约 12 公顷有准备的位于波士 顿中心城区的可用土地。 中央干道改造总平面图 该项目的实施将极大地改善波士顿城市中 心区的街道系统， 使其更好地服务于城市生活。 将步行街道引向海边，促进滨水区的活动，形 成环海港的步行系统，同时将一系列的公共空 间联系起来，从而恢复社区感。 城市肌理和八个主要地区 该项目的规划设计完成于 2001 年，设计过 程中体现了广泛的公众参与原则， 邀请了市民、 周围居民、历史学家、水景规划师、艺术家、 设计师、国家和地方官员参与设计讨论。 公园和休息场所成为城市中心的绿洲 城市结构关系 原中央干道的土地将被开发为城市公共活 动的开放空间，并形成整个地区城市公共活动 的主干和核心，改造后的中央干道很宏伟，但 不对称，有大片的绿化和公共建筑，通过多条 与之连接的街道将周围地区形成统一整体。 滨海区结构示意 主要场所透视图 考虑到多样化的城市肌理，规划将中央干 道从南至北分成了 8 个区，每个区都有其独特 的形式、历史特征和与海港的联系，在城市居 民、上班族和游客的生活中各有其作用。公园 等公共开放空间在该项目中扮演着重要的角 色，它们是城市里的绿洲，是举行重大活动和 庆典的场所，也是政府对市民承诺的象征。 该项目对于波士顿而言是一个总结过去、 思索未来的机会，改造后的中央干道将根植于 城市及其历史，它将成为未来城市肌理中的重 要组成部分，将逐渐消除高速公路在城市中心 区留下的印迹，将成为波士顿城市中心区新形 象的象征，就如同巴黎的杜拉瑞花园，华盛顿 的林荫大道，芝加哥的湖滨公园和巴塞罗那的 兰布拉大街。 城市背景信息： 波士顿是麻萨诸塞州的首府，也是美国历史最 为悠久的城市之一， 建于 1630 年。波士顿是美 国重要的商业、金融和工业城市，并且是发展 最迅速的高科技中心之一。城市面积约 124 平 方公里，城市人口 555000 （1998 年）。 卡拉马祖市 区 规划项 目 卡拉马祖市区规划项目 卡拉马祖市，密歇根州 设计时间： 1998 年 卡拉马祖市位于底特律和芝加哥之间， 是一 个重要的艺术 和教育中心， 以其活跃的音乐舞台和五个高 等教育机构而 引以为荣。 此外，该市还作为美国第一个拥 有市区步行商 业街的城市而闻名。 这些都是该市的有利条 件，但是该市