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.. - . . word.zl- 山皮土技术交底〔一级技术交底〕 山皮土一般适用于软基路段和清淤回填路基的施工。高速公路及一级公路填筑厚度不大于0.5m，石料的最大粒径不大于层厚的2/3。在施工过程中，应注意石料的粒径、压实宽度，路基外表平整度等问题的处理，为保证其质量，规施工过程，特制定了山皮土的施工技术交底。 一、材料 山皮土路基填筑材料的强度不小于20Mpa，材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 二、山皮土的质量控制标准。 1. 具体检测技术指标： 项次 检查工程 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 厚度和碾压遍数符合要求 查施工记录 2 纵断高程〔mm〕 +10，-20 水准仪，每200米4断面 3 中线偏位(mm) 50 全站仪：每200米测4点位 4 宽度〔mm〕 不小于设计值 米尺：每200m测4处 5 平整度〔mm〕 20 3米直尺：每200米测4处，每处3尺 6 横坡〔%〕 ±0.5 水准仪，每200米4断面 7 边坡坡度 平顺度 不陡于设计值 符合设计 每200米抽查4处 2. 每一作业段碾压完成后,立即各项指标的检测,整理好业资料向监理人员报验(24小时)强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3. 各分项工程按照?交通部公路工程质量检验评定标准?进展评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 三、施工工艺要点 测量放线： 山皮土填筑前做好施工测量工作，放出路线中桩，根据实际测量高程放出路基边线，每侧超宽50cm撒出白灰线作为施工宽度的标记。 2. 填前碾压 山皮土填筑前，要进展填前碾压，即改造地形、去除表土及地面附着物，将原地面碾压至要求的密实度。 上料 根据填筑厚度及作业面积，计算上料数量，用自卸车将填筑料按梅花形均匀堆放在路基上，填料的最大粒径，小于等于2/3的`填厚，石料强度不小于20Mpa，松铺厚度不大于400mm。安排专人指挥车辆，确保上料均匀有序。 整平 采用大吨位推土机整平摊料，经推土机的整平稳压，加强了填料颗粒的相互挤压，整平过程中有意识地将粗细填料混合均匀，填石路堤有较好的平整度，无有坑槽，低洼或凸起的石块。在推土机整平过程中，采用人工配合装载机，对于超粒径的石料能人工解小的就地解小，不能解小的用装载机清理出路基。推土机整平后，再上平地机进展整平，平地机整平方法是由路中开场向道路两侧推进，到达平整度的要求为准。 碾压 整平后的路堤适当洒水使石块之间有一层润滑，易于碾压时石块移动、嵌琐。首先采用大吨位压路机〔YZ20〕进展碾压，碾压速度3-4km/h,从路基边缘向中间进展，碾压至路基外表无明显轮迹，一般碾压遍数不少于6遍，然后用铁三轮压路机静压两遍。碾压过程中，人工跟随压路机，对于路基外表坑洼不平的局部进展人工补平，对于路基外表有突出的石块人工解小，边坡的松石人工清理，用粒径较小的石料填补，保证边缘的压实度和路基宽度。 沉降量的观测 压实至不再下沉，到达外表无轮迹、无松石，无坑洼、无大的石块存在，路基边角局部碾压充分。施工中采用压实沉降差进展压实检测，首先在压实后的填石路堤纵向布点，点位间距离8m左右，横向间距视现场情况而定，防止在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。在布好的点位上用油漆做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块20×20cm的钢质垫块，垫块中央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进展测量。然后用击振力50吨振动压路机作碾压检测〔碾压参数：车速2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍〕。碾压后应无明显轮迹。然后用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。压实沉降差平均值小于5mm，标准差小于或等于3mm，检测频率为每2000m2 6.2 质量管理点 质量管理点要由专人负责落实责任制，制定奖惩制度，检查制度。具体管理点如下： 〔1〕、原材料 〔2〕、施工报检 〔3〕、测量放线 〔4〕、上料 〔5〕、整平 〔6〕、碾压 〔7〕、天气预报收听。 山皮土施工平安技术交底 (一级交底) 为保证山皮土施工中，不发生平安事故，特制定山皮土施工平安技术交底。本交底依据中华人民国平安生产法、建立工程平安管理条例等