汽油机燃料供给与燃烧(共138张PPT).pptx

汽油机燃料供给与燃烧第一页，共一百三十八页。（优选）汽油机燃料供给与燃烧第二页，共一百三十八页。§4.1-4.3 自学思考题1）汽油牌号划分的方法有哪两种？2）汽油的主要性能有哪些?含义分别是什么？3）汽油选用的原则有哪些？4）试分析高（低）标号的汽油加在低（高）压缩比的发动机上会产生什么后果？5）什么是空燃比？理论值是多少？什么是过量空气系数？不同范围表示什么意义？6）五大工况（起动、怠速、小、中、大负荷）分别采用什么样的空燃比？7）汽油正常燃烧分为哪三个阶段？试画出温度-压力示意图说明。8）非正常燃烧有哪些情况？其含义分别是什么？引起的原因分别是什么？第三页，共一百三十八页。4．1 汽油汽油牌号 1.汽油的牌号划分以辛烷值划分：由于试验方法的不同，汽油辛烷值有： 马达法辛烷值（MON） 研究法辛烷值（RON）第四页，共一百三十八页。2.汽油机牌号我国国家标准用研究法辛烷值（RON）划分车用汽油牌号。分66、70、85（马达法）和90、93、97（研究法）等牌号 代号为RQ-90，Q是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油-90是辛烷值（表示研究法辛烷值为90），压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。返回第五页，共一百三十八页。汽油的主要性能（1）汽油的抗爆性 ：汽油在发动机气缸内燃烧时抵抗爆燃的能力。汽油的辛烷值越高，其抗爆性就越好。（2）汽油的蒸发性：液态汽油汽化的难易程度称为汽油的蒸发性，以馏程作为评价汽油蒸发性的指标。 （3）汽油的热值：燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000KJ/kg。返回第六页，共一百三十八页。汽油的选用1.选择汽油主要依据发动机的压缩比。2.要求汽油必须具有良好的蒸发性。3.在不同的地区、不同的季节应选用不同牌号的汽油。4.高档汽车发动机压缩比也较高，应按使用说明书要求选用较高牌号的汽油 返回第七页，共一百三十八页。将低标号的汽油加在高压缩比的发动机上，会产生爆震，产生诸如功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏如活塞顶部烧蚀、脱顶等，严重缩短发动机的正常寿命。 高标号的汽油加在低压缩比发动机上，除用车成本会增加外，会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还容易因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门的座圈，导致气门关闭不严。 一般来说，压缩比为7-8的发动机选用90号汽油；压缩比为8--8.5的发动机选用93号汽油；压缩比为8.5以上时，应选用97号汽油，对一些特高压缩比的发动机，如奔驰、宝马及一些超级跑车等最好选用98号汽油，以保证满足发动机超高压缩比的要求。返回第八页，共一百三十八页。4.2 汽油机对混合气的要求 发动机工况与混合气1.发动机工况 发动机的工作状况简称工况，通常用发动机的转速和负荷来表示。2. 发动机负荷 是指发动机的外部载荷，发动机输出的动力随外部载荷而变化。第九页，共一百三十八页。3. 混合气混合气:是指进入发动机的汽油与空气的混合气体。发动机在不同的工况下工作要求供给不同浓度的混合气。混合气的浓度通常用空燃比 来表示，空燃比是每工作循环充入气缸的空气量与燃油量的质量比。根据化学反应，理论上可燃混合气完全燃烧，其空燃比为14.7。第十页，共一百三十八页。 空燃比 空燃比（α）=（空气的质量）/（燃油的质量）汽油机的理论空燃比为14.7 α =14.7为理论混合气；α14.7为浓混合气；α14.7为稀混合气。第十一页，共一百三十八页。过量空气系数经济混合气：1.05 1.15，火焰传播上限： 0.4火焰传播下限： 1.4返回第十二页，共一百三十八页。发动机工况空燃比（A/F）（过量空气系数φa）起动：（0℃）约2（φa=0.2）起动：（20℃）约5（φa=0.4）怠速约11 （φa=0.6～0.8）小负荷12～13 （φa=0.75～0.9）中等负荷（经济车速）15～18 （φa=1.0～1.15）大负荷12～13 （φa=0.85～0.95）加速8（φa=0.4～0.6）汽油机对混合气的要求返回第十三页，共一百三十八页。4.3 汽油机燃烧过程汽油机的正常燃烧 汽油机的非正常燃烧 第十四页，共一百三十八页。汽油机的正常燃烧Ⅰ-着火延迟期Ⅱ-火焰传播期Ⅲ-补热期 1-开始点火2-形成火焰中心3-最高压力点第十五页，共一百三十八页。汽油机正常燃烧的三个阶段1. 着火延迟期从点火开始 （1点）到火焰核心形成 （2点），占全部燃烧时间的15%。物理、化学准备第十六页，共一百三十八页。点火提前角-由于着火延迟，必须使点火提早到上止点前进行，使缸内压力在上止点附近达到最大。点火提前角θ：火花塞在跳火瞬时到活塞行至上止点时所转过的曲轴转角。使发动机运转平稳、功率大、油耗低、排污低的点火提前角称为最佳点火提前角。发动机应保持在最佳点火提前角下工作。 第十