下穿铁路桥梁箱梁顶进施工方案汇报材料.ppt

五、成功案例 复兴路地道桥工程 唐山复兴路地道桥工程，箱体长29.485m，宽57m，高8.7m，为3孔结构：13.5-18.5-13.5，箱体自重8690t，顶程为44.4m，共用10天顶进完成。 开竣工时间为2011.3.1至2012.5.30。 五、成功案例 复兴路地道桥工程 复兴路原地道，顶进时需要边顶边拆。 五、成功案例 复兴路地道桥工程 箱体顶进时，正在切割原桥体。 五、成功案例 中心北路地道桥工程 塘沽中心北路道地道桥工程，箱体长96.781m，宽25.4m，高6.7m，两孔：11.5-11.5，分为三节，第一节长34.907m, 第二节30.907m, 第三节30.907m ，顶程109.54m；箱体总重19400t，最大顶程109.54m。已于2009年通车。 五、成功案例 案例对比 朝阳道 园区北路 复兴路 中心北路 福州路 相同点 箱体结构短宽，与北侧箱体类似。 箱体结构短宽，与北侧箱体类似。 有既有涵洞，需要边顶边切割（拆除）。 单侧顶进长度100多米，与南侧箱体类似。箱体二维横移。 单侧顶进长度近100米，与南侧箱体类似。 不同点 箱体短，略小。 箱体短，略小。 拆除的机动车涵洞，本案为人行涵洞。 箱体宽，箱体二维横移量大。 箱体窄。 综上，本案中各个难点，我方均有过成功的案例，所以我方有信心，能够安全高质的完成本工程。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 顶进过程中，土方开挖时露出的注浆情况。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 注浆及降水达到设计要求时，就申请线路45KM/H慢行，进行线路加固。 此为线路加固开始时，先开挖横梁沟。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 然后穿入横梁工字钢。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 为防止线路联电，需在钢轨下点绝缘垫或木条。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 在穿横梁工字钢时预留下U型螺栓，待所有横梁完成后，开始安装3-5-3扣轨。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 再然后安装横梁。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 最后调整线路。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 在整个加固期间，列车始终不中断行驶，只是进行了45km/h的限速。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 此为施工完成的线路加固。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 横梁下方靠枕木头（或木板）支撑在滑梁小车上的，在顶进前，将枕木头上的木楔打送，以减小加固体系和箱体的摩擦力，每次顶进完成后将木楔打紧，以保持线路稳定。若箱体顶面距离线路的高度过大，则在小车上枕木头的高度会增加，而使线路的稳定性变差。因此，箱体顶面距离钢轨地面的高度在0.8米较为合适。这也是将2-6米箱体提升高度的原因。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 线路加固完成后，所有管线均在加固体系上，并做好防护。保证设备安全。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 如果箱体较宽，有接触网杆需要改移，在顶进期间，可以更换成金属接触网杆，临时固定到加固体系上，待顶进完成再在择位置恢复成永久的。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 接触网杆与加固体系的临时固定。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 根据供电段给出的数据，临时供电杆距离上下杆的距离分别是55米和45米。 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 此为箱体尾部布置的顶进设备。 后背桩 后背 顶铁 顶镐 出土平台 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 此为箱体尾部布置的顶进设备。500T顶镐50台。 高压油泵 高压油泵 五、成功案例 唐山滦县福州路地道桥 此为箱体中继间布置的顶进设备。 液压顶镐26台 高压油泵 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行 8 道 17 道 三 场 迁 出 线 四、成果案例 顶进演示 京哈下行 2 道 菱角山下行