城市轨道交通车站设备教学课件 单元九 环境与设备监控系统.pptxVIP

城市轨道交通车站设备单元九 环境与设备监控系统任务1 环境与设备监控系统任务1 环境与设备监控系统【学习目标】 1、了解环境与设备监控系统构成； 2、熟悉中央级控制系统的基本功能； 3、熟悉车站级控制系统的基本功能； 4、掌握设备监控系统主要的监控内容。任务1 环境与设备监控系统 一、环境与设备监控系统构成 城市轨道交通环境与设备监控系统是为给乘客创造安全、舒适、可靠的乘车环境，对城市轨道交通车站、区间的空调、通风、给排水、照明、车站动力、自动扶梯等设备的运行状态进行自动化管理，使设备按预设状态自动运行，节省能源，方便管理，使设备发挥最佳效益。 两个子系统：一是对通风空调系统设备、排烟设备，总称ECS( Environment Control System)设备进行监控的管理网络，其控制器采用冗余配置；二是对车站照明、自动扶梯、给排水等设备总称BS( Building System)设备进行监控的管理网络。 任务1 环境与设备监控系统 城市轨道交通设备监控系统通过若干传感器采集信息，传输给就地控制器或远程I/O，完成控制和数据处理,OBS数据通过车站局域网进行数据交换，同时将数据传递给车站及监控系统计算机，同时执行车站监控系统计算机的控制指令，并将数据送至中央监控计算机，并执行中央监控计算机的控制指令。ECS对于城市轨道交通的正常运行较为重要，由于PLC控制器具有较高的可靠性，采用冗余的PLC控制系统，保证ECS的安全可靠。对于BS，则可采用PLC或DCS来实现。 任务1 环境与设备监控系统 城市轨道交通设备监控系统设控制中心和车站两级管理，控制中心为主控级，车站为分控级。控制结构为控制中心、车站、就地三级控制。车站管理级的监控设备设置于车站控制室，控制中心管理级的监控设备设置于控制中心的中央控制室。 目前，不同城市轨道交通运营企业的设备监控系统根据各自线路本身的特点会有一定的区别，但其功能和逻辑结构基本相同，本书以北京地铁4号线的设备监控系统为例，简单介绍其功能，北京地铁4号线设备监控系统示意图如图9-l所示。 任务1 环境与设备监控系统图9-l 典型车站环境与设备监控系统构成图 任务1 环境与设备监控系统 1、物理结构 环境与设备监控系统结构分监控操作和控制两部分，完成对大多数设备或其子系统的监控任务。如图9-1所示，监控操作分为OCC和SCR两层。 OCC：由监控工作站、大屏幕、服务器及其他计算机外围设备构成，其监控操作范围是全线所有的区间及车站监控子系统或设备。 SCR：由监控工作站、MCP及其他计算机外围设备构成，其监控操作范围是某车站及相关区间所有监控子系统或设备。任务1 环境与设备监控系统 如图9-1所示，典型车站环境与设备监控系统的主要控制设备包括主控PLC、MCP盘PLC、就地控制站PLC、车站监控主站、通信控制器、MCP盘等。各个设备的功能规划如下：（1）主控PLC（冗余配置） 主控PLC（冗余配置）是PLC系统控制核心，也是数据中心，其功能包括：①操作或指令优先级判断（操作源、工况等）；②模式冲突判断并执行；③时间表存储；④时间表控制；。任务1 环境与设备监控系统⑤时间同步；⑥被控设备信息数据汇总并存储；⑦与管理层交换数据；⑧与MCP盘PLC交换数据；⑨与各就地控制站PLC交换数据；⑩焓值计算及回路调节。（2）MCP盘PLC MCP盘控制器，同时作为主控PLC的备份，其功能包括：①MCP盘控制；② MCP操作记录；任务1 环境与设备监控系统③根据接收到的FAS信息，生成火灾模式的模式号码及触发源信息；④操作或指令优先级判断；⑤时间同步；⑥被控设备信息数据汇总并存储；⑦与管理层交换数据；⑧与主控PLC交换数据（数据转发、操作源信息、操作记录）；⑨与各就地控制站PLC交换数据。任务1 环境与设备监控系统（3）就地控制站PLC 就地控制站PLC的功能包括：①所控设备的状态数据采集；②所控设备的控制输出；③所控设备之问的连锁判断与控制；④所控设备的逻辑控制（故障互备、定时互备）；⑤所控设备控制优先级判断（手动、模式、时问表、自动等）；⑥与主控PLC交换数据；⑦与MCP盘PLC交换数据；⑧和其他就地控制站PLC交换数据；任务1 环境与设备监控系统⑨执行主控／MCP盘PLC的控制命令；⑩大功率设备启动计时；⑾设备运行时数累计；⑿设备故障次数累计；⒀设备报检；⒁设备更换统计信息清零。任务1 环境与设备监控系统（4）车站监控主站 车站监控主站的功能包括： ①采集并显示本车站设备监控系统及其设备状态； ②传达操作员向系统发出的指令； ③记录操作、事件及趋势信息； ④与OCC交换数据； ⑤与主控PLC和MCP盘PLC交换数据； ⑥向主控PLC转发FAS信息。 任务1 环境与设备监控系统（5）