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小型飞机的“中国时代” 上世纪 90 年代初期，阿里巴巴集团创始人马云被视 为到处推销中国黄页的“骗子” ，他不厌其烦地一遍遍“对 牛弹琴”，列出产品的各种特色，最后他成功了！ 4 月底， 《支点》记者见到 80 后梁储荣时，也有种遇到 “骗子”的感觉。他信心十足地对记者说，他的梦想是让人 人像驾驶小汽车一样开得起私人飞机。 梁储荣是湖北太航星河飞行器制造有限公司（简称“太 航星河”）创始人，这是湖北首家制造飞机的民营企业，公 司位于湖北襄阳高新区深圳工业园内。 “太航星河”厂区内，几栋未完工的办公楼正在加紧施 工。梁储荣迎面走来， 领着记者径直去了飞机组装生产厂房。 在厂房里，一架 8 座美国原装进口的私人飞机摆放在入口显 眼处，这是厂房里最大的飞机，另有三架其他型号的私人飞 机依次摆开。 梁储荣难掩兴奋地告诉《支点》记者，公司已初步与顺 丰速运集团达成合作意向，负责湖北省内城市间快件业务。 顺丰速运预计初期在湖北市场投入三架小型飞机，待试运营 一段时间，核算运营成本后将逐步向全国推广用小飞机运输 快件业务。 与顺丰合作用飞机送快递 眼下，电商下乡势头强劲。阿里巴巴、京东等电商巨头 进军农村电商，这让梁储荣看到大机遇正在来临。 4 月底，梁储荣在深圳顺丰速运集团总部见到了该公司 创始人王卫。这是两人初次见面。午餐时，梁储荣向王卫介 绍了“太航星河”经营理念及发展目标，并表示愿为顺丰提 供武汉至襄阳、宜昌等湖北省内主要城市间快件业务的空中 运输服务。 在初步了解太航星河制造的“ ANGEL ”（又称“安琪”） 飞机性能、运营成本后，王卫提出先研究运营线路及运营方 案等商业计划书，再展开实质性的业务合作。 从深圳回襄阳后的第四天，梁储荣高兴地向《支点》记 者打来电话，称公司获得了顺丰速运武汉飞省内其他城市快 件业务的许可。年内，公司将向市场投入三架小型飞机运输 快件业务。 “如果成本合理，顺丰将向全国投放 5 至 20 架小型飞 机运送快件。用通勤类小飞机运快件的局面将会打开。 ”梁 储荣称。 快递公司，比的是速度。梁储荣认为，目前公司主要生 产的“ ANGEL ”飞机，是航空快递末端环节的分流神器。对 于该型号小型飞机而言， “朝发午至，午发夕至”是非常容 易的事情，且能承运近 1 吨的物品，适用于快件及贵重物品 运输。 “ANGEL ” 飞机由美国安琪飞机制造公司生产。 “太航 星河”买断了该款飞机在中国制造的技术专利授权，并独家 拥有亚洲区的市场经营权。 以“ANGEL ”飞机从事快递为例，梁储荣掐指核算，若 从武汉飞襄阳往返，武汉至襄阳距离 300 公里，只须约 1 小 时飞行时间。每架飞机平均每趟载荷 900 公斤，每公斤每趟 收费按 15 元计算，每天飞机两个往返共四趟，全年按 300 个工作日计算，一架飞机一年总收入约 1620 万元。此外， 快递公司购机成本为 1380 万/ 架，每年机场起降费、 人工费、 维护保养费等 549 万元。 梁储荣称，一架飞机有 30 年运营寿命。 “从航空快递利 润角度来看，一架飞机在两年之内完全可以收回成本，甚至 还有盈利，从第三年之后利润空间就相当不错。