起重钢丝绳的安全系数.docxVIP

：合理正确地选择吊车钢丝绳安全系数，是选择和计算钢丝绳的 重要前提。它必须在保证可靠的基础上，符合节约的原则。在选择安 全系数时，应考虑如下因素： 1.在吊装设备时常有冲击和振动的现象。如对吊有设备的钢丝绳 突然停车和起动， 动载荷比静载荷大几倍。 细心地起重机司机总是在 吊装设备之前， 首先缓慢地将钢丝绳收紧， 使钢丝绳的张力接近于吊 重的重量，这样可以大大减低动载荷。 吊重在空中突然卸载，对于某些起重机影响也很大。如果系物绳 突然断折，吊重突然坠落， 就有可能引起某些起重机向后倾翻的严重 事故。 利用起重机进行翻转零件时，起重机、钢丝绳受到的冲击载荷也 较大，对钢丝绳有很大的破坏作用。 钢丝绳在使用过程中磨损、锈蚀、被绳卡损伤等都将影响它的速 度。 2.钢丝绳在使用过程中出现拉伸、挤压、弯曲、疲劳等复杂的应 力状态，每根钢丝绳的受力都不一样， 这样不均匀的受力难以正确计 算。 安全系数与牵引性质、操作方法和滑轮与卷筒的直径对绳直径比 值的大小等有关。 吊车钢丝绳的安全使用很重要。起重机用钢丝绳是由高强度碳素 钢丝制成的。每一根钢丝绳由若干根钢丝分股和植物纤维芯捻成粗细 一致的绳索。它具有断面相等强度高、耐磨损、弹性大、在高速运转 时运转平稳、没有噪声、自重轻、工作可靠、成本较低等优点，是起 重机的重要零件之一。 钢丝绳的主要缺点是不易弯曲。使用时，要增大卷筒和滑轮的直 径，因而相应地增加了起升机构的尺寸和重量。 钢丝绳的钢丝要求有很高的强度与韧性，通常由碳的质量分数为 0.5 ％-0.8 ％的优质碳素钢制成；硫、磷的质量分数都不许大于 0.03 5％。 优质钢锭通过热轧制成直径约为 φ 6mm 的圆钢，通常称为盘圆； 然后经过多次的冷拔工艺，将直径减到所要求的尺寸（通常为 0.5-3 ）。在拔丝过程中还经过若干次热处理。热处理及冷拔过程中的 变形强化使钢丝达到了很高的强度，通常约为 1400-2000Mpa （Q 235A 钢的强度只有 380Mpa ）。钢丝的质量根据韧性的高低，即耐弯折次数的多少，分为三级：特级、Ⅰ级、Ⅱ级。起重机采用Ⅰ级钢丝绳，特级钢丝绳用于载客电梯，Ⅱ级钢丝绳用于系物等次要用途。在潮湿环境下，为了防止腐蚀，钢丝绳表面还要镀锌。 钢丝绳的构造分点接触绳、线接触绳、钢丝绳的捻向、绳芯。 1.点接触绳绳股中各层钢丝直径相同。为了使各层钢丝有稳定的 位置，内外各层钢丝的捻距不同，互相交叉，这就使钢丝绳的钢丝在 反复弯曲时易于磨损折断。 为了使各层钢丝受力均匀， 各层的螺旋角 大致相同。常用的两种点接触绳： 19 丝的股钢丝较粗，比较耐磨、 耐蚀，可应用于桥式起重机； 37 丝的股挠性比较好，常用于起重工 作的吊装绳和电动葫芦。 2.线接触绳绳股中各层的钢丝的捻距相同，外层钢丝位于里层各 钢丝之间的沟槽里， 内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上， 使接触情 况改善，增长了钢丝绳的使用寿命。同时，线接触也有利于钢丝之间 互相滑动，改善了它的挠性。相同直径的钢丝绳，线接触型比点接触 型的金属总横断面积大，因而破断拉力大。采用线接触钢丝绳时，有 可能选用较小的直径， 从而可以选用较小的卷筒和滑轮。 卷筒小使减 速器输出轴的力矩小， 因此可用较小的减速器， 从而减小起升机构的 尺寸与重量。由于它有这一系列的优点， 所以起重机大多用线接触钢 丝绳代替普通的点接触钢丝绳。 3.钢丝绳的捻向交互捻钢丝绳的绳与股的捻向相反；同向捻钢丝 绳的绳与股的捻向相同。 交互捻钢丝绳是常用的型式。 这种绳与股的 扭转趋势相反，互相抵消，没有扭转打结的趋势，使用方便。同向捻 钢丝绳的挠性好、寿命长，但由于有强烈的扭转趋势，容易扭结，故 只能用于经常保持紧张的地方， 通常用作牵引运行小车的牵引绳， 不 宜用作起升绳。 4.绳芯绳芯的作用是增加挠性与弹性。绳芯应浸泡润滑油，工作 时润滑油流到各钢丝间，起润滑作用。绳芯分有机芯、石棉芯、金属 芯三种。有机芯通常用剑麻，小直径钢丝绳采用棉芯，所以有机芯钢 丝绳不能用于高温环境。 石棉芯钢丝绳可用于高温状态， 如各种冶金 起重机。金属芯用软钢的钢丝绳或绳股作为绳芯， 用于高温或多层卷 绕的地方。 1.吊钩检查重点：裂纹和磨损检查内容：吊钩有无裂纹、破口、吊颈有无永久变 形，挂绳处、吊钩衬套及心轴的磨损。判定方法：以目视检查和用必要的量具测 定，不准有裂纹，各磨损处不超过规定技术标准。 2.钢丝绳检查重点：磨损和断 丝检查内容：钢丝绳有无 吊钩 检查重点：裂纹和磨损 检查内容：吊钩有无裂纹、破口、吊颈有无永久变形，挂绳处、吊钩 衬套及心轴的磨损。 判定方法：以目视检查和用必要的量具测定，不准有裂纹，各磨损处 不超过规定技术标准。 钢丝绳 检查重点：磨损和断丝 检查内容：钢丝绳有无磨损、腐蚀、断