土方工程施工方案.doc

土方工程施工方案 1.1 本工程土方施工特点 1. 拟建场区遗留大量钢筋混凝土柱基础及其他厂房遗留的钢筋混凝土实体等地下障碍物，地下分布有较多的热力、电缆、上下水管道、地下人防通道等地下设施。 2. 工程量大，工作面分散，土方开挖受降水井、基础桩、支护施工的制约，需合理组织施工，才能使工程开展流水施工，土方施工要为基础桩施工创造工作面，基础桩与土方施工穿插作业，影响了土方施工的连续性。 3. 本工程地处东三环路以东、光华路以北、朝阳路以南，在北京市**商务区(CBD)规划范围内。西侧、南侧紧邻交通干道东三环中路和光华路，对环境、噪音等的要求较高，土方施工受到了这些条件的限制；而且南侧的CCTV 同时也在施工，占用现场的出入口，对土方施工进度不利。 4. 本工程中基础桩采用的是泥浆护壁湿作业成孔工艺，基础桩施工完毕后，留有大量的湿作业泥浆，开挖难度较大，且基础桩间距较小，其超灌的桩头使挖土机发挥不了其机械性能，严重降效。 5. 基坑槽底标高复杂共有十种之多，对基底标高的控制难度较大，特别是基坑内部高低差交界的1:1 斜面处(高低差最大处达7.0m)基底标高控制难度更大；基坑建筑物基础底标高如下图所示： 建筑物基础底标高图 1.2 拆除方案 1. 地下障碍物情况 拟建场区原为北京汽车摩托车联合制造公司光华路厂区，原厂房及附属设施密集。地上建筑物已拆除完毕，遗留有钢筋混凝土柱基础及其他厂房遗留的钢筋混凝土实体等地下障碍物；地下分布有较多的热力、电缆、上下水管道、地下人防通道等地下设施，会对基础施工造成不利影响。对于地下设施的具体位置及埋深，要在施工前详细调查。 2. 施工方法及施工顺序 1) 用挖土机先将表层土挖除，暴露地下障碍物，同时在基坑四周挖探沟，确定地下障碍物位置。 2) 根据现场情况、周围环境及所遗留的障碍物的结构特点，决定采用液压锤和静力粉碎相结合的拆除施工方法。采用先上后下，先里后外，先非承重后承重结构的拆除顺序。 3) 将渣土清出混凝土结构外，暴露出混凝土面，挖土机清出基础四周边框。 4) 由液压锤继续进行破碎，同时进行清理，人工使用汽割彻底割断钢筋连接，以利于液压锤、重锤进行破碎，挖土机配合清理渣土。由自卸汽车将渣土全部运出场外。 5) 基础的外墙，需挖出一条宽1.5 米的管状沟槽深度到基础垫层下50cm 处，以将外墙全部暴露出来，将渣土外运，创造出破碎拆除工作面。 6) 拆除建筑物时，要注意至对北侧及西侧的住宅楼的保护。 7) 在地下拆除过程中，准备洒水车随时进行洒水降尘，洒水作业率达到100%。 8) 在环境不允许使用液压锤的情况下，采用静力粉碎施工方法： (1) 先使用凿岩机在钢筋混凝土障碍物打孔，孔距为20－30cm，深度根据障碍物的厚度分为50cm、100cm、150cm 三种，基础四周暴露自由面为1m，自由面距最外侧孔距为20cm。 (2) 打孔完成后，使用4 号强力静力粉碎剂和水成稠状，人工将和好后的粉碎剂贯入孔中，待静力剂贯完后，将孔堵实(堵孔材料不造成环境污染)后，用保温材料将障碍物盖实，待24 小时后，障碍物开始涨裂。 (3) 障碍物涨裂后，组织人工使用空压机带风镐对障碍物进行二次破碎，边破碎边浇水，防止粉尘飞集。 (4) 根据障碍物的厚度，进行多层静力粉碎。 (5) 在整个施工过程中，随时洒水降尘。洒水作业率达到100%。 9) 针对地下管线情况，采用仪器探测和人工网格挖沟的方法查询。发现后及时通知监理、业主及相关单位，在取得批准的条件下进行相应的移除或者破碎工作。 1.3 土方施工方案 1. 施工准备 1) 机械设备的投入及运输能力的分析 土方施工工程量较大，外运土方约33.3 万m3。 土方开挖平均日出土量5000m3，一台挖土机平均每天挖土1000m3。卸土地点平均距工地现场15 公里，一辆运土车往返一趟平均需2.0 小时考虑，一辆车一天来回跑7 次，平均每辆车的运输能力为9m3/次，一辆车的每天的运输能力为63m3。 需配备的挖土机：5000÷1000×1.1=5(台)，考虑到土方施工与锚杆支护及护坡桩施工的配合降效，安排6 台挖土机施工，另外安排三台挖土机配合支护施工，共布置9 台挖土机。 根据挖土机数量及每天出土方量需配运土车：5000÷63×1.1=88(辆)。 上述计算值均按平均值计算，要达到高峰期每天出土6000m3 的目标，上述机械配备基本能够实现，但施工现场要根据施工情况进行调整，保证出土量，必要时适当增加机械设备。 2) 挖土机性能参数 挖土机型号 最大挖掘半径(mm) 最大挖掘深度(mm) 铲斗容积(m3) 日立EX300-3 10570 6840 1.38 卡特330B 11620 8080 1.4 3) 卸土场的选择 (1) 平房卸土场(运距15km) 现场→朝阳