钢管柱施工工艺.pptVIP

八、施工组织 1、人力 组织两班连续作业，劳力安排如下： 队管理人员：20人，包括技术员、施工员、安全员、材料员 机械班：4人，其中每台吊车2名驾驶员。 砼班：22人。 2、工效 （1） 凿桩头需5个小时. （2） 安放定位器及浇筑定位器砼需用12时间。 （3） 吊放钢管柱及钢管柱上口定位装置需用时间16时间。 （4） 杯口砼浇筑需用3小时。 （5） 钢管柱内砼浇筑需用8小时。 （6） 护筒内回填干砂及护筒的提升回收需用10小时。 综合考虑由于某些工序不能在夜间施工以及砼养护时间，所以如果各环节正常，能达到1根/7d。 九、质量要求 1、钢管柱加工允许偏差和检查方法 钢尺检查 ±3 mm 钢管管长度 4 塞尺检查 0.3 mm 管端不平度 3 卡尺检查 4.8 mm 管径椭圆度 2 钢尺检查 10mm 钢管纵向弯曲矢高 1 检查方法 允许偏差 项　　　目 序号 2 钢尺检查 ±3 mm 钢管管长度 4 塞尺检查 0.3 mm 管端不平度 3 卡尺检查 4 mm 管径椭圆度 2 钢尺检查 10mm 钢管纵向弯曲矢高 1 检查方法 允许偏差 项　　　目 序号 2、钢管柱加工允许偏差和检查方法 3、钢管柱安装允许偏差和检查方法 钢尺检查 设计柱距的1/1000mm 钢管柱间距 5 水准仪检查 5mm 钢管柱顶面不平度 4 水准仪检查 +10，0mm 钢管柱顶面标高 3 钢尺检查 5mm 钢管柱中心线 2 线锤、钢尺检查 ±15mm 钢管柱不垂直度 1 检查方法 允许偏差 项　　　目 序号 十、质量保证措施 成立以项目经理为首的质量保证体系，项目总工具体负责工程质量的日常管理工作、工程创优、持续改进，由质检工程师负责日常质量检查工作，工序验收工作，做到责任分明、奖罚分明，有章可循，有据可依。 1 、制定各部门的岗位质量责任制，执行工程质量奖惩条例。 2 、认真理解和执行本合同的技术规范和合同指定的标准，熟悉设计图纸，领会设计图纸意图，严格按照设计要求、技术规范和质量标准进行施工和检验评定。 * 中南路站钢管柱施工介绍 中铁十九局集团 武汉地铁项目经理部 介 绍 目 录 一、工程概况 二、工法特点 三、适用范围 四、 工艺原理 五、施工工艺 六、主要设备 七、钢管柱平面、剖面及详图 八、施工组织 九、质量要求 十、质量保证措施 十一、安全保证措施 一、工程概况 中南路站位于武昌区，南与武珞路丁字相接，北直接中北路，车站为地下二层岛式站台车站，与四号线换乘，同步实施，设联络线，标准地下两层车站。车站主体采用盖挖逆作法施工，附属采用明挖法施工。钢管柱是盖挖逆作法施工的地下车站之重要的工程构件。施工阶段其为临时支柱，使用阶段则为车站永久性的主要竖向承载与传力结构。中间桩柱由中柱及基础中桩两部分组成。 　 二、工法特点 钢－混凝土组合结构之一的钢管混凝土（即钢管砼－CFST），就是在钢管中充填素混凝土制成的建筑构件。它具有承载力高、抗震性能好、节约钢材和施工简捷等突出优点， 该工法是结合了普通砼柱与钢结构二者的优点，大大的提高了竖向构件的强度及耐火能力，因而在高层和超高层建筑中及地铁施工中被广泛采用。 三、适用范围 适用于高层建筑的钢管混凝土柱,以其优越的性能在地下工程中得到越来越大的推广应用,特别是在盖挖法、暗挖法施 　　 工的地铁车站中其应用更是普遍. 四、工艺原理 钢管砼柱集中了普通砼柱与钢柱二者的优点，这种钢管混凝土柱技术是在目前钢结构技术上的进一步创新，它比全钢结 构造价低，防火性能好；与传统的钢筋混凝土相比，工期可缩短1/3，实用面积可 增加5-8%。 钢管本身就是耐侧压的模板；钢管本身就是钢筋，它兼有纵向钢筋（受拉和受压）和横向箍筋的作用；钢管本身又是劲性承重骨架；节省建筑材料；缩短工期；避免不必要地提高楼板的混凝土强度等级。 五、施工工艺 1、钻 孔 桩 施 工 2、剔凿钻孔灌注桩桩头 3、安装钢管柱柱底 自动定位器 4、浇筑定位器混凝土 5、钢管柱的吊装 6、浇筑杯口砼 7、钢管柱砼浇筑 8、灌注泥浆和干沙，回收护筒 钢管柱制作 工艺流程图见右图 1、钻孔桩施工 钻孔灌注桩砼施工完毕，桩顶标高要预留出凿出桩头的高度， 桩孔灌注桩桩顶标高 （钢管柱柱底标高） 护筒内泥浆、水及油污等杂物要清理