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连续梁首件施工总结最终版) 连续梁首件施工总结最终版) 连续梁首件施工总结最终版) 沪通长江大桥 HTQ-1 标段(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 (40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 1 概述 1.1工程概况 沪通长江大桥HTQ-1 标北引桥公铁合建段铁路上部结构形式为40m 简支梁 + （ 40m+67m+40m）连续梁 +（40m+7×49.2m）简支梁，其中N08-N11 号墩铁路主梁为 （40+67+40） m为变截面预应力混凝土连续箱梁，采用直腹板单箱单室箱型截面，梁体 下缘按 R=34391.4cm圆曲线变化。箱梁跨中梁高 4m，支点高度 5.4m。主梁顶宽 12.2m，顶板厚度 0.3m；底宽 6.2m，底板厚；腹板厚度分为 0.5-0.8m 。全联梁共设 4 道横隔板，边支点横隔板厚1.2m，中支点横隔板厚2.5m。 40+67+40）m连续梁主梁 0#块梁段长 9m，中、边跨合拢段长 2m，边跨现浇直线段梁长 5.4m。除 0#块及边跨直线段梁在支架上施工外，其余节段采用挂篮悬浇施工工艺，每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为 2×8个，悬浇段单个节段长度 3.5m。北引桥公铁合建段上部结构布置总图详见 图 1-1 ，连续梁结构布置总图详见 图 1-2 。 公铁合建段 简支梁 天 连续梁连续梁连续梁 连续梁简支梁 滨江路 ( 在建)长江北大堤 图 1-1北引桥公铁合建段上部结构总体布置图（单位：m） 图 1-2铁路连续梁结构总体布置图（单位：cm） 中交第二航务工程局有限公司1 沪通长江大桥 HTQ-1 标段(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 1.2首件目的 ⑴ 加强质量控制，促进连续梁施工作业标准化，提高工程质量并加快工程进度； ⑵ 通过首件工程施工总结，检验连续梁施工组织体系及资源配置的合理性，确定 施工工艺及检验标准，指导后续连续梁施工； ⑶ 通过对首件工程实施过程中出现问题的处理，特别是对可能影响施工质量因素 的及时处理，能降低施工失误率，避免返工，为后续连续梁顺利施工打好基础。 主要施工方案及工艺介绍 2.1施工准备 为确保连续梁施工质量、安全达到设计及相关规范、规定要求，我部进行了详细的 施工组织，所用材料、设备及机具均进行了进场检验，不合格品坚决不予进场。同时， 在开工前进行了“三级”技术交底及施工安全培训， 确保第一线施工人员明白施工意图， 从思想上高度重视施工质量、安全。 施工技术交底详见 图 2-1 ，施工安全培训见 图 2-2 。 图 2-1连续梁施工技术交底 中交第二航务工程局有限公司2 沪通长江大桥 HTQ-1 标段(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 图 4-2连续梁施工安全培训 2.2施工工艺流程 连续梁首件工程施工工艺流程见图 2-3。 中交第二航务工程局有限公司3 沪通长江大桥 HTQ-1 标段(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 挂篮进场检验 挂篮安装 钢筋原材料 进场检验 挂篮锚固、底篮提升 钢筋半成品加工外侧模就位 绑扎底、腹板钢筋 安装预应力管道 配合比审查内模安装 绑扎顶板钢筋，安装预 混凝土原材 应力管道、预埋件等 料检验 混凝土拌制混凝土浇筑混凝土试件 混凝土养护强度评定 设备校验预应力张拉 挂篮前移 管道压浆 节段验收 图 2-3 连续梁首件工程施工工艺流程图 中交第二航务工程局有限公司4 沪通长江大桥 HTQ-1 标段(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 2.3挂篮施工 结构形式 挂篮由 主桁架系统、悬吊及锚固系统 （包括轨道锚固和后锚锚固） 、模板系统、底 平台系统和走行系统以及平台操作等附加系统组成，根据连续梁0#块长度 9m，采用连 体结构菱形挂篮，挂篮总体结构布置见图 2-4。 900） 图 2-4挂篮总体结构布置图（单位：cm） 各系统组成如下。 ⑴主桁架系统：由2[400 ×300× 10 槽钢杆件构成，结构见 图 2-5 。 图 2-5主桁架结构图 中交第二航务工程局有限公司5 沪通长江大桥 HTQ-1 标段(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 ⑵悬挂系统：主要由吊杆、吊具和 T 型吊架组成，吊杆采用 PSB785Φ32 的精轧螺纹钢，结构见 图 2-6 。 图 2-6 悬挂系统结构图 锚固系统：包含轨道锚固及后锚锚固，轨道采用双轨，利用梁体腹板竖向预埋精轧螺纹钢。后锚通过梁体预埋孔安装钢锲形块及精轧螺纹钢锚固，轨道及后锚锚固分别见图图 2-7 ，图 2-8 。 图 2-7轨道锚固结构示意图 中交第二航务工程局有限公司6 沪通长江大桥 HTQ-1 标段(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 图 2-8