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AVL EXCITE用于车辆降噪的发动机仿真 作者：AVL List Harald Pramberger 蓝军 ［摘要］噪声和振动工程已成为汽车工业扩大市场的重要因素。不用置疑，在中国为区别产 品优劣和满足外部噪声法规， NVH （噪声、振动和粗暴）问题越来越重要。 与配置良好的工程试验方法一道， 发动机噪声辐射和振动的仿真已频繁应用于发动机的开 发过程中。仿真的基本方法仍然在不断发展，并获得稳步提高。本文着重讨论发动机计算 声学的当前常用方法，并展望新方法和新技术，可在不久的将来应用在发动机和车辆的开 发过程中。 概述 为减少城市环境的噪声污染，并满足不断增长的舒适性要求，需要低噪声的车用发动机和 动力总成。因此在设计阶段，需要适用广泛的仿真方法和软件工具，来分析噪声的产生和 传递至机体或总成的复杂物理现象。 AVL EXCITE正是为这些应用而开发的，它结合杰出的仿真技术，可实现发动机动力学和 噪声的仿真计算，获得接近真值的理想结果 ［1］、［2］、［3］、［4］、［5］、［6］、［7］。 1前言 当车辆在公路上高速行驶时，风声和 ，轮胎噪声是主导的，但在城镇中使用时，发动机则是 最重要的噪声源。由于法规旨在降低城镇环境噪声污染，故低噪声发动机是降低车辆噪声 的重要手段。 测量技术已在过去的时间里得到发展、应用和报道。由加窗及随后的其它处理方法，可成 功获取单一噪声源，进而估计