我国物流业的出路.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 我国物流业的出路  半个世纪以来，尤其是改革开放以来，我国综合物流水平不断提高，这不但促进了我国社会经济的高速发展，而且使广阔老百姓的生活质量也有了大幅度的提高，成为影响社会安定和人民生活的有机组成部分。尤其是在我国即将加人WTO之际，深入研究当代我国物流业的出路及发展趋势，势必成为保持我国经济高速发展的战略性课题之一。  一、当代我国物流业的出路  我国进入WTO的脚步日益加快，这无疑会给我国的物流业供应难得的发展机遇，但同时又会面临严峻的挑战。当前我国的物流企业虽然为数不少，但是众多国内物流企业的竞争还处于低水平状态，而真正意义上的现代物流企业并不多。因此，只有大力发展新型的现代物流企业，建设现代化的物流体系，才能在将来的国际竞争中立于不败之地。  （一）当前我国物流业所面临的困难  随着经济全球化趋势的不断发展，我国经济正在融入国际经济大家庭中。对于我国企业来说，这种趋势既蕴藏着机遇，同时，又面临着前所未有的挑战。尤其是物流企业，将面临着激烈的市场竞争。  1．我国物流企业面临的市场竞争不断加剧。  （1）来自国外物流企业的竞争。国外的物流企业早已虎视着中国物流这块领域，它们资金雄厚，技术领先，随着中国加入WTO，必将对中国物流业产生巨大冲击，即使目前，合资的国际货代和其他的物流企业在中国也有相当的影响力。  （2）来自国内同行业的竞争更具威逼。首先，从物流企业的资本构成看，固定资产占绝大部分。对这部分企业进行行业分析，属于进入成本高、退出成本也高的行业。在计划经济时期，各部委投资建立了很多仓库，如铁道部、储备局、物资局，还有很多地方性仓库，这是由当时“以储为主”的思想打算的。与目前各企业追求零库存的理念相比，库存能力相对过剩。然而，这些仓库大都有专用线、码头、大型起重设备、库房等很多固定资产。放弃这些资产进行转向将会给企业带来巨大损失，自动退出是不现实的，因此只有加紧投资改造，以期在竞争中占有一席之地，而库存的过剩是客观现实，这意味着必将有一批物流企业在这场竞争中被淘汰。其次，和外资物流企业相比，国内企业成立时间比较长，都有自己的一批固定用户，占有一定市场份额，同行的竞争是现实的，而外资企业的进人究竟尚有时日。最终，要抵挡外资企业的冲击，必需在他们准入前壮大自己，把自身建设成现代化物流企业。正因为熟悉到这一点，很多企业纷纷投资建筑现代化的配送中心，使国内竞争更趋激烈。  2．市场营销方式的变化给物流企业提出了更高的要求。  物流是为顾客需求服务，物流企业的发展必需以顾客需求为导向。目前，顾客需求变化快，要求高，他们不仅需要“门到门”的即时服务，更需要从生产材料选购到产品送达消费者的一整套服务系统。这就不仅要求物流企业开展准时配送，而且要实行一体化物流和供应链管理模式。一体化物流是指将原料、半成品和成品的生产、供应、销售结合成有机整体，进行系统计划与协调，不像过去把半成品的流淌视为一系列独立的活动。一体化物流是20世纪末最有影响力的商业趋势之一，它可以实现顾客服务的高水平、低成本，以实现竞争优势。供应链是指涉及将产品或服务供应给最终消费者的过程和活动的上游及下游企业组织所构成的网络，它是物流的延伸。供应链包含于一体化物流，又超越了物流本身，它向着物流、商流、信息流、媒介流的方向同时发展，形成了一整套相对独立的体系。它通过核心企业与相关企业的协作关系，通过信息共享、技术扩散、资源优化配置和有效的价值链激励机制等方法体现经营一体化，通过进行比竞争对手更有效的活动或用创造更大的买方价值的独特方式进行活动，来为顾客创造价值。它体现了物流企业“通过用户省钱来赚用户的钱”的经营理念。传统的营销方式是生产商到批发商到零售商再到消费者，现代营销方式则呈现出多元化的趋势，连锁店、超市配送、电子商务、电视购物等诸多模式都向传统的物流方式提出了挑战。  （二）建设我国现代化物流体系  现代物流最主要的贡献，就在于它把整个物流过程中的各个环节如原材料的选购、供应、库存、运输、加工、包装等，以现代技术和科学管理，系统、协调地结合起来形成了一个完整的体系。整个物流体系的完善，有力地促进了物流企业的市场营销能力，从而满意顾客不断变化的需求，才能从根本上提高我国物流企业的国际竞争能力。  1．要建设一个四通八达，通畅快捷，各种运输方式相互协调的综合运输网。这是物流企业实现现代化营销方式的基础。依据目前我国铁路、水运的货物周转量占全国货物周转85％的实际状况，这个综合交通运输网，应以铁路和水运为主干，充分发挥其远距离、大运量、低成本的优势。随着我国高速公路、高等级公路的发展，以它为支撑的大型汽车运输也将渐渐发挥