自-水泥稳定碎石基层施工方案57994 .doc免费

田林至隆林(腊仁)公路工程No.３合同段 　 编制： 　 复核：　 2０13年５月 水泥稳定碎石基层的施工方案 施工准备 一、施工前的准备： 1、当级配碎石底基层施工完毕并自检合格后，立即报验,检测内容内包括:固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。 ２、水泥稳定碎石施工前,待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压(无论是否存在缺陷）。 3、施工放样:用全站仪恢复中桩,桩距在直线段为２0M，曲线段为10Ｍ。并在边桩外３0CM处设指示桩,标注水泥稳定碎石顶面位置线。 二、机械准备: 用于水泥碎石基层的机械如下：WSC７５型拌和楼1套,RP850W摊铺机1台,小型挖掘机２台，5吨自卸车6辆，洒水车1辆，ＺY—18振动压路机１台。 三、人员准备: 1、用于路面基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍,进行水泥稳定碎石基层的施工。 2、技术人员:详见质保体系图。 3、管理人员：经理部项目经理负责,下辖一个工区及各相关部门,详见组织机构图。 组织机构框图 项目经理: 项目经理:许力 项目 项目常务副总工:黄乐乐 施工负责人:黄海峰质 　检　 员:莫明威试 验 员: 施工负责人:黄海峰 质 　检　 员:莫明威 试 验 员:陆李灵 安 　全　 员：韦桂金 测 量 员:吴宁宁 四、材料准备: 水泥稳定碎石底基层所用材料产于广西隆林县隆或石场，石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。 　　 施 工 工 艺 1、工艺流程： 施工放样——清除杂物、洒水级配碎石层——水稳拌和集料由自卸车运至现场——铺筑至级配碎石层面上——人工初步整平——压路机轻压一遍——人工精平现场做含水量试验——压路机压实成型(该工作时间:从加水拌和到碾压型的时间不超过2小时）——半幅封闭交通——养生７天。 2、堆料场材料检验: 拌和站在拌和水稳前,试验室要对碎石、石粉进行含水量测试，然后。试验室开出现场水稳施工配合比。拌和站根据施工配合比施工,由于水稳含水量本身较少,气温对其含水量影响较大，试验室人员要根据气温的具体情况进行调节。具体如下： 气候条件 晴天：温度＜2４度 晴天：温度２５度 阴天：温度２4度 施工含水量和最佳含水量相比 高1.０个百分点 高1.５个百分点 高0．5个百分点 上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程中水分损失。 ３、松铺厚度指示线的确定 松铺厚度指示线为排压后的结构层顶面位置，松铺系数为排压后的厚度与压实后的厚度的比值。由于初平为人工推平，根据试验段的施工情况，并结合以往经验松铺系数暂定，具体定值多少，由施工现场情况调整和决定。 4、施工方法 1)集料拌和：水稳集料拌和前，试验室要测其含水量，并开出现场水稳配合比通知单，每盘水稳集料拌和时间为６0－80秒,以确保集料的拌和均匀,集料的计量全部为电子计量装置。拌和之前要对拌和机进行调试，正常后方可施工。 ２)运输:采用东风自卸车装集料，每车装料不超过5M3 ３)卸料：卸料前,先确定出每车所装集料的体积，以计算出卸料的密度,并派专人现场指挥卸料，一车料所铺射的面积: 　 A=V r１ / 0.15× r　(m3)(估算值） 　 　 Ｖ：一车料松散状态下的体积值m３ 　 　 　 r1：集料松散状态下的干密度t/m3 　　　　 r:集料压料后最大干密度t/m3 ４)推平：用人工由低往高处横向移动，一次纵向推进长度为2０Ｍ,用其初步整平,并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平，不准用铁钯子人工进行整平,可用锄头等，以防止集料离析；推平时，两边指示桩所示的松铺厚度线,粗平后,应略高于松铺线1CM。 5)人工精平：当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每１0Ｍ一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线,线位较指示线各高出10CM，用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离淅之处，发现离淅的地方要进行要进行换填。精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±０.5%之内时,可立即进行碾压。若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。 6）压实 （1）压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱转方向。 (2)第一遍压实速度为1.５km/h，以后为2.0-２.5 （３）碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。 (4）当一遍完成时,要退到级配碎石基层上调整方向，不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近