提高桥梁策划稳定性的举措.docxVIP

PGE \* MERGEFORMT PGE \* MERGEFORMT 1 提高桥梁策划稳定性的举措 商洛市交通设计院 1桥梁出现可靠性问题的主要原因  1.1较低的桥梁设计标准  伴随着我国相关经济建设进展的飞速进行，我国交通运输的日益繁重，致使现今我国对桥梁的承载能力的要求也随之升高了，然而很多城市还是在用传统比较低级的设计标准，作为公路桥梁设计的标准来进行施工的，随着交通运输的日益加大，使其所设计的不符合现在的交通负荷，所以导致其可靠性问题的经常发生，并对其人身安全和GJ的财产安全带来严峻威胁。  1.2较差的施工和治理水平  在很多城市发生过，新建不久的桥发生坍塌以及破坏的事件，大多都是因为进行建筑的质量不合标准，没有达到相关的要求情况，治理水平不够，秩序混乱，进而导致可靠性不强，在当中主要以材料的材料强度不够，没有达到相关标准，施工的没有按照规范进行修建，偷工减料，用不好的材料冒充好的材料进行使用，进行形成了桥梁安潜在全性问题。  1.3不合理的桥梁设计  在设计过程,设计者只考虑桥梁的结构强度计算结果满足规范要求,却忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为因素等方面综合计算桥梁的可靠性。设计人员的经验欠佳,能动性不太强。用静态思维去解决不断进步进展的技术问题,桥梁在不同的环境和使用条件下和不同的设计对象都会对结构体系得出不同的布局和构造要求,规范再详细也不能代替应由设计人员解决的各种问题,规范更新再快也适应不了新技术、新材料、新工艺快速进展对结构设计提出的各种新要求,目前的设计可视为静态设计,过于偏重设计建成时期结构的工作和服务能力而对使用期实际的性能表现随时间的劣化缺乏相应的考虑。  1.4耐久性考虑不足  目前国内的桥梁设计中有这样的一种倾向:设计中考虑强度多而考虑耐久性少,对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注而已,既没有提出明确的使用年限要求,也没有进行专门的耐久性设计,即从材料、结构,环境及设计程序来保证耐久性,并确定在何种维护和使用条件下,桥梁具有哪种程度的耐久性。  2提高桥梁可靠性的措施  2.1加强对桥梁寿命期的理解。在进行桥梁设计的建设方面，要从一开始的只是满足相应的载荷强度的设计理念，向着不仅要满足载荷的强度，同时也要保证其使用寿命的设计理念，并保证所建筑的桥梁的使用寿命，达到国际化标准程度。通过对桥梁建设行业能够加深对寿命使用期限的了解，使其在进行建设过程中能够实现很好的转变，并进行相关探究结构重要性的办法。比如：在我国一般的桥梁设计的基准期大都为一百年，但是在最初的设计时就不能够确保其设计的数据可靠性，所以平常需要用较多的数值进行模拟来确定。再把相关的寿命期限确定下来以后，桥梁建设所需的规划、设计、施工等相关信息也要进行相应的考虑，只有这样从才能够保证桥梁的使用寿命和设计的出入不大。  2.2针对桥梁的结构的可靠性设计以及实际的施工中应该做到尽量的减少因环境而对建筑的相关材料产生影响。尤其是在接近氯离子侵蚀比较厉害的海边，由环境所对桥梁的材料影响更加不能忽视。桥面要有符合标准的坡度，并且在混凝土的桥面板和路面层中间可进行相应防水层的设置，并很大程度上防止了向下漏水情况的发生，从而使其环境对桥梁产生破坏的结果。  2.3从理论研究和规范方面应更加重视结构的耐久性问题。桥梁在建筑和使用过程中,会受到环境、甚至化学物质的侵蚀并承受各种荷载及人为因素等外部作用,同时桥梁本身所采纳的材料性能也会不断疲劳、损伤、劣化,导致结构部分不同程度的损伤和劣化,桥梁早期开裂等,大量病害实例证明除了施工和材料方面的原因外,影响耐久性的决定性因素是结构设计上的缺陷造成,长期以来,人们一直偏重于结构计算方法研究,而忽视对总体构造和细节处理方面的关注。  2.4充分重视现有运营环境的超载问题。桥梁的超载一方面使疲劳应力幅度加大,损伤加剧,甚至结构破坏。另一方面桥梁内部损伤不能恢复,使受力状态发生变化,从而使桥梁的可靠性降低。桥梁超载主要表现为旧桥超龄负载运营,通行车流量超过设计预测值,车辆的违规超载,这些问题除了交管部门要加强治理外,对超载带来的后果进行研究分析成为一种迫切需要在国内这种特定的运输环境中,超载已是一种社会问题,不可在短时间内制止,设计上在考虑经济的情况下,应变被动适应改为主动适用,在荷载组合设计计算时研究分析,应充分考虑合理的超载外力,从而有效地提高桥梁承可靠性。  3结语  在进行桥梁的设计中，要充分的考虑到可靠性问题，这将直接的影响到相关桥梁质量的问题，在桥梁可靠性问题上应该引起相关技术人员的很大程度上