工务车间安全风险管理年细化措施.docxVIP

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Word文档下载后(可任意编辑) 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 工务车间安全风险管理年细化措施 为落实《铁道部关于深化铁路安全风险管理的指导意见》〔铁安监〔2012〕240 号〕、《郑州铁路局风险管理年活动的通知》〔郑铁安函〔2013〕112 号〕文件精神,结合车间实际,特制订工务车间风险管理年措施如下: 一、车间成立“风险管理年〞活动领导小组: 1、成立组织: 组? 长:车间主任、书记 副组长:副主任、安全员、车间工会主席、团支部书记 组? 员:各工区工长 2、领导小组的主要职责是:组织制定车间安全风险掌握管理方法,履行安全风险管理决策、组织协调、指挥掌握、监督考核和责任追究等职责,讨论部署我车间安全风险管理工作,并制定重大安全风险问题解决措施。 3、车间安全风险掌握办公室〔以下简称“风险办〞〕,由车间安全员兼任车间风险办主任。 4、风险办的主要职责是:负责车间安全风险掌握管理的协调工作,日常通过加强监督检查和评价考核等方式,催促各工区深入推动安全风险管理,推动段各项安全风险管理措施的落实。同时,准时向领导小组报告全车间安全风险掌握管理的进展状况,为领导小组决策提供参考。 二、安全风险管理的意义和总体目标: 1、安全风险是指给安全生产带来危害事件的一种可能性。形成安全风险的因素通常指人的担心全行为、物的担心全状态,不良的工作环境和安全管理上缺陷。包括人员、设备、管理、环境等,一般指存在的问题和隐患。 2、安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和制定、落实风险卡控措施,到达消除风险目的的管理方法。实行安全风险管理,是当前安全生产面临形势和任务的要求,核心是过程掌握,就是通过抓安全生产过程掌握,强力落实规章制度、职工作业标准、设备质量维护标准和安全管理措施,保障安全生产有序可控。 3、安全风险管理的重点是旅客列车安全,核心是标准化作业和现场作业掌握。针对车间安全生产实际,仔细研判关键人员、人身、设备〔包括汽车、自轮运转等设备〕、施工、防洪、防胀、道口、应急抢险等安全风险点,制定安全风险掌握措施,加强防范,实现对安全风险的有效掌握。 4、风险管理工作的总体目标是:通过对风险源的辨识,把握风险点,从而实行有效风险掌握措施,杜绝列车脱轨、火灾、爆炸事故,掌握危及列车安全的作业事故和伤亡事故,消除危及列车安全的设备隐患,净化列车运行安全环境,削减路外相撞事故。 三、安全风险分级管理: 1、安全风险源按生产特点分为关键人员、设备质量、现场作业、机动车辆、重点处所、外部环境、特别时段七类风险源。 2、按安全风险事件发生的可能性和后果程度,安全风险划分为3个等级进行管理,即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级安全风险,其性质严重程度由高至低依次是: Ⅰ级安全风险:是指风险程度极高,可能导致的后果特别严重,需马上实行措施解决和监控的安全风险。一般指可能造成一般B类及以上铁路交通事故的风险。 Ⅱ级安全风险:是指风险程度较高,可能的后果严重,需实行措施解决的安全风险。一般指具有易发性,且能导致较大后果的风险事件,可能造成一般C类铁路交通事故。 Ⅲ级安全风险:是指风险程度一般,可能的后果较大,需适时实行措施解决的安全风险。通常是渐近进展的或局部性的风险事件,可能造成一般D类铁路交通事故。 4、按专业管理的原则,把安全风险点的管理责任落实专业部门和专业管理人员,切实加强安全风险的专业管理工作。车间安全风险掌握分工为: 副主任:负责线路设备质量掌握、线路施工修理作业、路基设备质量安全风险掌握;职工劳动纪律安全风险掌握。 ????? 安全员:负责车间安全风险总体卡控;负责道口、封闭网、公铁并行防护桩、人身、上道作业、有害作业安全风险掌握、作业人员行为安全;防洪、立交、防撞架安全风险掌握;消防、综合治理安全风险掌握。 事务员:负责材料质量安全掌握、锅炉质量掌握、交通、用电和规章制度安全风险掌握;人员素养安全风险掌握。 四、安全风险掌握重点: 1、关键人员安全风险掌握重点: 一是现场防护员不称职或不按标准作业;二是驻站联络员不称职或不按标准作业;三是道口工及监护员不按标准作业;四是汽车驾驶员不称职或不按标准作业。 2、设备质量安全风险掌握重点: 一是线路几何尺寸超限、钢轨伤损、轨枕、联结零件失效;二是特种设备使用不当引起爆炸和养路设备不良。 3、现场作业安全风险掌握重点: 一是施工作业安全风险掌握;二是劳动安全风险掌握;三是线路卸碴安全风险掌握。 4、机动车

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