立体车库机械停车位的技术考察报告3.pdfVIP

关于日照国际金融中心立体车库停车位的考察 日照国际金融中心机械停车位找大洋泊车到现场去实际考察，因金融中心层高在 4 米， 立体车位需净高在 3.6 米，无法大面积做车位，并且当时未考虑机械车位的问题消防等管道 已安装，能做 10 几个车位，还需要更改车道非常麻烦，所以不建议地下室做机械停车位。 具体参考资料如下： 升降横移式立体停车库原理简介： 目前常见的机械式立体停车库有升降横移式、垂直循环式、多层循环式、水平循环式、 平面移动式、巷道堆垛式、垂直升降类和简易升降式 8种，其中升降横移类以其结构简单、 操作方便、安全可靠、造价低等优点，在国内车库市场占有 83%的市场份额。可编程控制器 (PLC) 集微机技术、自动化技术、通讯技术为一体，可靠性强、性价比高、设计紧凑、扩展 性好、 操作方便，因此在自动停车系统中通常作为电控核心。 对于规模较大的系统，还可使 用工业现场总线 (Profibus 或Devicenet) 构成 PLC网络，实现自动控制。结构特点是 : 底层只 能平移，顶层只能升降， 中间层既可平移又可升降。除顶层外，中间层和底层都必须预留一 个空车位，供进出车升降之用。当底层车位进出车时，无需移动其他托盘就可直接进出车 ; 中间层、 顶层进出车时， 先要判断其对应的下方位置是否为空， 不为空时要进行相应的平移 处理， 直到下方为空才可进行下降和进出车动作， 进出车后再上升回到原位置。 其运动总原 则是 : 升降复位，平移不复位。图 1为 3x3升降横移立体车库运动原理图。地下布置、半地上 半地下布置车库的结构与此类似。 1 升降横移车库运行原理 升降横移立体停车库车位结构为 2维矩阵形式，可设计为多层、多列。由于受收链装置 及进出车时间的限制，一般为 2一4层 ( 国家规定最高为 4层 ) ，以 2, 3 层者居多，可根据泊车 的多少决定停车库的规模。 车库可设在地上， 也可设在地下， 或一半设在地下一半设在地上。 其钢结构框架按一定规格的分格单元进行组合， 可纵向延伸、 分段集中控制， 也可横向并列， 分排单独控制。 车库组合布置的不同形式可适应不同场地条件的需要， 配置非常灵活。 现以 典型的地上 3x3 升降横移式车库为例，说明车库的运行原理。 升降横移停车库利用托盘移位产生垂直通道， 实现高层车位升降存取车辆， 全部逻辑过程均 由PLC进行控制。地面以上布置的升降横移立体车库结构特点：底层只能平移，顶层只能升 降，中间层既可平移又可升降。 除顶层外，中间层和底层必须预留一个空车位，供进出车升 降之用。 当底层车位进出车时， 无需移动其他托盘就可直接进出车； 中间层、顶层进出车时， 先要判断其对应的下方位置是否为空， 不为空时要进行相应的平移处理， 直到下方为空才可 进行下降和进出车动作， 进出车后再上升回到原位置。其运动总原则是：升降复位，平移不 复位。图 1 地上 3x3升降横移立体车库运动原理图。地下布置、半地上半地下布置车库的结 构与此类似。 2 立体车库控制系统设计 2.1 控制系统的组成 立体车库控制系统由上位机监控系统和下位机 PLC控制系统组成，图 2为该系统结构框 图。监控系统由“上级总线机或网络 ( 可选 )+ 上位机 +PLC十现场操作机构”构成，以 PC机为 核心，配备有打印机、音效设备、收款机、显示器等。上级总线控制机或网络、操作器、触 摸屏、 IC卡磁卡机都是可选部分，