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门板修复工艺及设备 车身钣金修复工具 凹陷拉出器和拉杆 修理板件时，凹陷损伤 在密封结构段，从内部 使用最长的匙形铁也够 不到，此时可以用如图 所示的凹陷拉出器或拉 杆。 早期的修复方法： 皱折部位钻或冲几个孔，安装好螺柱，拉出 器钩住螺柱后用冲击锤在凹陷拉出器的金属 杆上滑动并冲击把手。冲击锤轻打把手，慢 慢拉起凹点。使用螺柱拉伸时在面板上产生 的孔要用气焊或锡焊封起来，只用车身填料 简单修补这些孔，不能提供足够的锈蚀防护。 这种方法已经不再使用。 车身钣金修复工具 现在的修复方法 现在的凹陷拉出器和拉杆一般都配合外形修 复机来使用，在车身的凹陷部位焊接一个焊 钉或垫圈，然后用拉杆勾住焊钉或垫圈拉出 凹陷。小的凹坑或皱折可以用一根拉杆拉 平，大的凹坑可以同时使用三个或四个拉杆 拉平。 车身钣金修复工具 车身钣金修复工具 外形修复机 具有电流调整性能的外 形修复机，它可以很轻 松的把板件上的凹陷拉 出来。外形修复机可以 焊接垫圈、焊钉、螺柱、 星形焊片等进行拉伸操 作，还可以使用铜触头 和碳棒进行收缩操作。 外形修复机焊接原理： 外形修复机的电源是220Ｖ，通过内部的变压器转 换成10V左右的直流电。主机上有２条输出电缆 线，一条为焊枪电缆，另一条为搭铁电缆，在工作 时两条电缆形成一个回路。把搭铁连接到工件上， 焊枪通过垫圈等介子把电流导通到面板的某一部分 上，由于电流达到3500 A左右，垫圈接触面板的部 位产生巨大的电阻热，使温度能够熔化钢铁，熔化 的垫圈就焊接到面板上了。 车身钣金修复工具 车身钣金修复工具 车身钣金修复工具 车身钣金修复工具 外形修复机的使用方法： 首先用主机的转换开关选择自己所需要的作 业方式。 搭铁线连接到离损伤部位较近的地方 需要焊接垫圈的损伤部位也要把涂层打磨掉 车身钣金修复工具 把垫圈安装到焊枪上，焊枪的触头一般有磁 性可以吸住垫圈。把垫圈抵在面板上，不需 要用过大的力去按，力太弱也焊接不好，要 掌握好一个好的力度。 按下焊枪的开关，通电后垫圈就焊接在面板 上了。 然后就可以使用拉出器对面板凹陷进行拉伸 修复。 车身钣金修复工具 使用过的垫圈拆除时，用钳子夹住后，左右 拧就可以轻松拆下来。 拉伸修复操作完成后，在盘式打磨机上装上 打磨纸，轻轻地对金属面进行整体打磨，把 焊接印打磨好。 最后把面板上去除涂层 的部分进行防腐处理， 注意面板焊点的反面和 搭铁部位也要进行处理。 车身钣金修复工具 车身钣金修复工具 吸盘 可以拉起浅的凹坑，但凹坑 位置不能有皱折。作业时用 吸杯附着在凹坑的中心并拉 起，凹坑就能回复正常形状 而不损伤油漆，也不需再作 表面整修。有时凹陷拉出 后，还需要用橡胶锤和顶铁 来整平金属板，消除金属板 上存在的弹性变形。 铆枪 先将两片金属片上打孔，把 铆钉插入孔中，然后用铆钉 工具拉出，把金属面板锁定 在一起。使用铆钉枪时不用 在铆钉的背面加工孔，并有 相当高的强度，如使用了足 够的铆钉，形成的连接是非 常牢固的。对于各种饭金件 更换如锈蚀孔修理，使用铆 钉连接是最简易、费用最少 的连接方法。 车身钣金修复工具 车身钣金修复工具 车身上不同材料之间、 铝合金或不能使用焊接 的部位 (如油箱附近)， 都要使用铆钉连接。 最通用的铆枪是3 mm 和6 mm规格的。其它 各种规格尺寸的铆枪适 用于特种作业。 车身表面加工工具 侧面锉 它适用于许多形状的修 整，它的曲线形状适合 于紧密配合凸起表面， 如围绕风窗、轮口和其 面板边缘。侧面锉在使 用时是拉动而不是推进。 推进操作会引起锉的振 动，结果形成刻痕和不 平的表面。 车身钣金修复工具 车身钣金修复工具 车身锉 用于锉平大的表面。在 对损伤部位进行修整 后，用车身锉可以磨去 高点而显露出需要再加 以敲击的低点。操作时 要注意，不要大力使用 车身锉，否则可能会锉 穿薄金属板。 车身钣金修复工具 车身钣金修复工具 圆盘磨光机 经常使用的是直径为7英寸的砂 轮、转速至少为4000 r/min的磨 光机。 低速转动的磨光机可用来清除油 漆，使用粒度为16号～60号的砂 轮。清除油漆时，最常用的砂轮 粒度为16号。粒度为24号或36号 的砂轮用来清除金属，而更高的 粒度则用来消除锉平时留下的痕 迹或对金属进行抛光。 垫块有两种类型，刚性垫块用来 清除金属，而较柔软的垫块则用 来清除油漆或抛光。较柔软的垫 块使砂轮能够随着金属表面的变 化而发生滚动。 车身钣金修复工具 单独清除油漆时最好不 要用砂纸类型的磨削方 式，而应该使用尼龙砂 轮盘，这样既可以打磨 掉漆层又不会伤害下层 金属板。 车身钣金修复工具 车身钣金修复工具 砂轮具有两个功能，一 个是抛光，用来清除油 漆或整平填充物；另一 个是横切割，用来清除 金属 砂轮的背面与金属表面 形成10