石方及桥梁桩井爆破施工及警戒方案.docxVIP

编制： 审核： 编制： 审核： 审批： XX单位有限公司 2021年4月26日 石方及桥梁桩井爆破施工及警戒方案 石方及桥梁桩井 爆破施工及警戒方案 工程概况 本合同总价为1.84亿，工期为24个月，起点桩号为K57+500,位于某市镇头镇跃龙村S103东侧，基本沿S103东侧平行布线，设跃龙高架桥跨越S211和驷马河后，于某市出口烟花鞭炮检测中心东侧约400m处通过，终点K62+000位于某市镇头镇跃龙村，路线全长4.5km。 主要工程有：路基挖土方24.1万方，挖石方110.5万方，路基填方77.3万方，挖除非适用土(含淤泥)4.4万方；大桥366m/1座，高架桥582m/2座，中桥129.76m/2座；圆管涵434m/12道，盖板通道236.95m/6座，拱形通道153.29m/2座；20cm4%水泥稳定碎石底基层11.3万m2；防护、排水圬工8.6万方。 高速公路属于岳阳至汝城高速公路中的一段，第十合同段位于某市镇头镇跃龙村境内，起止桩号为K57+500—K62+000，全长4.5公里，工期24个月，总造价为18409.7万元。车道高速公路标准：设计速度为100Km/h,路基宽度为26m。本项目地形为山岭重丘区为主。沿线地形起伏较大，地形、地质、水文、气候条件复杂。 本合同段主要工程量：共有挖土石方138万方，填方77.3挖方，其中大桥3座，中桥2座，桩基169根。K58+017黄泥冲高架桥桩基38根，K58+873新屋里高架桥桩基40根，K60+178跃龙大桥桩基56根。立柱98根，盖梁57片，预制T梁354片，空心板111片，互通立交一处，拱通2道，盖板通道6道，圆管涵12道。 K57+500—K62+000所有挖方段，根据地质情况进行机械挖方或爆破施工。 石方爆破方案 1、施工前的准备 石方开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。 1)、施工准备 爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。 向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询有关部门的意见，确保施工顺利进行。 2)、爆破设计 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按施工工期要求和人员、设备、材料准备等情况，由地形的开挖标高，以及钻眼和挖装机械的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径，由岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺序和网路设计，编制实施性的施工方案，报现场监理工程师、业主以及公安部门批准，并及时提出开工报告。 3)、爆破环境复查 详细调查与复查石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。 爆破振动安全检算 　　由于爆破区周围环境复杂，设施多，爆破时的振动及冲击波可能对其产生损伤。为确保周围设施的安全，根据下列公式对爆破振动效应进行验算，以确定同一次起爆的最大允许药量。 　　Q=R3（V/K）3/a 　　式中：Q—一次起爆的炸药量(kg)； 　　K——地形、地质条件系数；取值为70； 　　R——爆源中心至设施的距离(m)； 　　a——衰减系数：取值为1.5； 　　V——地振安全质点运动速度：取值为5cm/s 2、施工技术 1)、炮孔布置原则 合理布置炮孔，充分利用天然临空面或创造更多的临空面，对形成阶梯都是必要的，这样不仅有利于提高爆破效果，降低成本，也便于组织钻孔、装药、爆破和出渣的平行流水作业，避免干扰，加快进度。布孔时，宜使炮孔与岩石层面和节理面正交，不宜穿过与地面贯穿的裂缝，以防漏气，影响爆破效果。 2）、钻爆开挖主要施工工序 施爆区管线调查→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。 3）、钻爆分层 采用自上而下分层开挖至 设计高程的梯段台阶爆破法。根据工程特点采用浅孔爆破钻爆方法。对于边坡轮廓线的爆破方法，采用预留2米的岩体，依据 设计图纸要求从上而下逐层采用小孔径、小药量爆破方式，采用光面爆破的钻爆方法完成。阶梯爆破布孔示意图： 爆 爆 破 设 计 示 意 图 保护层的开挖，依据同类工程的经验，拟采用保护层一次钻爆到位，底部设0.2米柔性垫层的钻爆方法完成。 石方开挖应充分重视挖方边坡