国际空运物流业务操作技巧.pptxVIP

国际空运物流业务操作技巧第一部分航空货运的基本概念IATA 世界分区IATA 将世界划分为三大区AREA 1:包括北美及南美大陆及附近之岛屿，格陵兰、百慕达、西印度群岛及加勒比海岛，以及夏威夷群岛等。AREA 2:包括欧洲（含苏俄之欧洲部分），冰岛、亚速尔群岛、非洲全部及附近岛屿，以及伊朗以西之中东地区。AREA 3:亚洲全部地区及附近岛屿，东印度群岛、澳洲、纽西兰、西太平洋群岛等。IATA Map货运等级代码M - Minimum Charge 最低收费额。N - Normal Rate 一般费率低于45公斤者.Q - Quantitiy Rate 高货量费率即45公斤以上者。分为+100K、+300K、 +500K、+1000K.C - Specific Commodity Rate 特别商品费率。R - Class Rate 商品分级费率 。 (Can be Specified a Discount Rate) (TACT 180)S - Class Rate 商品分级费率 。 (For Higher Rate) (TACT 186)U - Pivot Weight Rate 使用IATA标准货柜时之定价定量费率。E - Excess Rate 超过货柜标准重量部分之重量所适用之费率。服务费及有关费用泛指航空公司所列运费费率表以外之其他费用，须向托运人或受货人收取者，如仓租、打盘费、保险费等.（1）(C.O.D):Cash on Delivery - 代交货收款之服务费， 美加地区为货款 30%、Min USD 7.50 其他地区为 5%、Min USD 11.50（2） Disbursement - 凡由托运人或航空公司替收货人垫付之费用， 如由目的地航空公司 代收时应问收货人收取代垫服务费（Disbursement Fee). 美加地区为货款 3%、Min USD 5.5 其他地区为 5%、Min USD 10.00（3） Documentation Charges - 文件处理费，航空公司或航空代理于制发空运单后，通常 向货主收取少许文件处理费，但亦有部分航空货运代理业者不向货主收取而自行负 担。 I.P.A.S : International Priority Air Service.按IATA + 40%.计算运费之基本单位计算运费之基本单位以1公斤（Kg) 或 1磅（LB）为标准。体积重量 Volume Weight由于航空公司费率皆以重量为计算单位，所谓收费重量（Chargeable Weight)，所以对于体积大而重量轻的货物，且将体积拆算为重量来收费。其拆算标准如下：（1）英制 366 m3立方寸=1kg 即长×宽×高 ÷366=1kg ( 2 ) 公制6000CM3=1kg 即长×宽×高 ÷ 6000CM3=1kg 英吋×2.45= 公分 提单之份数全套提单一般已含三份正本（Originals)及8份副本（Copies),三份正本之背面附印有运送条款，副本则无。兹将各份正本之主要用途简述如下： （1）Orginal 3(第三正本)蓝色，由托运人收执，作为货运收据，并持以办理押汇之用 （2）Orginal 1(第一正本)绿色，由航空公司或其代理收存作帐之用。 （3）Orginal 2(第二正本)粉红色，随机到目的地，送交受货人提货之用。其他各副本，则依运送途径，有关单位留下，各有不同用途。唯第9副本，经由O/P留下存档之用。Remark: 提单意义不能融通(转让)的有价证券；运送合约；持货凭证。 一、航空货运的目的 （a)利用空运而使货品提早在市场上占有一席之地，使可得到最高的利润 （b)利用空运即使市场某样货品不予匮乏。 （c)利用空运可使工厂原料、零件组合及时得以补充。 （d)利用空运可使鲜花、水果、蔬菜、鱼肉等得以最新鲜的效果。 （e)利用空运可加速资金之周转与企业之发展。二、国际航空运输协会（International Air Transport Assiciation)国际航空协会为一世界性之联盟组织，参加者为世界各国之民航公司，或航空公司之代理者，该协会统一制订国际民航客货运规章及费率，由会员公司全体遵守，唯因国际客货运竞争激烈，能完全遵守规定者已不多。IATA总部设于瑞士日内瓦，远东区设于新加坡。航空货运的目的一、保护性：货物之包装强度，应以能防止运输途中所发生外来之损害。二、易于搬运：重量、体积、形状、数量等要适合搬运作业及保管，可使用垫 板（Pallets)或航空货柜（Igloo)包装，以配合机械操作。三、经济性：依货品之品质选择强度合适而最轻的包装材料，以节省重量。 (1) 完全利用包装空间，使体积愈小愈好。 (2) 件数愈少愈好，尽量将多件货品归并