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河北省成品油配送体系 “十三五 ”发展规划 （年） 第一章 成品油配送体系发展面临的形势 一、 “十二五 ”期间经济及成品油发展变化情况 （一）主要国民经济发展指标 、 “十二五 ”期间河北省综合实力再上新台阶。 全省国民生产总值由年的万亿元增加到年的万 亿元、年均增长。全省规模以上工业增加值达到万亿元、年均增长，固定资产投资万亿元、 年均增长，社会消费品零售总额万亿元、年均增长，外贸出口总值达到亿美元、年均增长， 实际利用外资亿美元、年均增长。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔。 、 “十二五 ”期间国家出台《京津冀协同发展规划纲要》，京津冀三地积极推进落实，打通了 京昆高速、 国道等条连接京津的 “断头路 ”、 “瓶颈路 ”，津保城际铁路建成通车， 北京新机场、 京张高铁开工建设， 京津冀城际铁路投资公司组建运营， 交通 “一卡通 ”启动实施， 条公交线 路与京津实现互联互通。 聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測。 、 “十二五 ”期间全省财政民生投入达到万亿元，比 “十一五 ”提高。其中，城镇、农村居 民人均可支配收入分别达到万元和万元，比年增长和。 残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒。 、到 “十二五 ”末，全省共有各类公路公里，公路通车里程按行政级别分：国道公里、省道公 里、县道公里、乡道公里、专用公路公里、村道公里。 酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭。 到 “十二五 ”末，全省高速公路通车总里程达到公里，居全国第二位。港口总通过能力达到亿 吨，居全国第二位。个设区市实现通高铁。年机场旅客吞吐量万人次比年翻一番。 彈贸摄尔霁 毙攬砖卤庑诒尔。 “十二五 ”末全省机动车保有量为万辆，较 “十一五 ”末增长。其中民用汽车保有量 万辆（包 括三轮汽车和低速货车），增长。 謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍。 根据省交通厅公路管理局等部门的监测数据， 年全省主要道路机动车日平均交通流量为： 高 速公路为辆日，国道辆日，省道辆日。 厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩。 （二）成品油消费规模 “十二五 ”期间，全省共计销售成品油万吨，年均增长；年销售成品油万吨，其中汽油万吨 ， 柴油万吨，汽柴比为：。 茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐。 （三）批发企业、仓储企业、原油企业情况 到 “十二五 ”末，全省拥有成品油批发经营资质和仓储资质的企业共 家，油库座，油库总库 容为万立方米。 其中：成品油批发经营资质企业家，油库库容万立方米；成品油仓储经营资 质企业 家（其中有三家独立仓储企业，其余全部为一库双证，具有批发、仓储双重功能）， 油库库容量为万立方米。另外，拥有原油企业家（廊坊家，沧州、唐山各家）。 鹅娅尽損鹌惨 歷茏鴛賴縈诘。 到 “十二五 ”末，全省成品油库存约万吨，按全省有效库容测算，油库年平均周转次。 二、当前存在的主要问题 随着河北经济的快速发展和区域经济的调整，一是部分地区油库容量趋于饱和，如秦皇岛、 承德、 石家庄等。二是随着产业的转移和港口功能的提升，部分地区油库库容偏低，不能保 证当地经济和现代物流的需求，如唐山（含曹妃甸）、沧州（含黄骅港）等地。三是部分油 库设备老化，功能不够完善，安全设施简陋，存在环境和安全隐患，亟待进行改造。 籟丛妈 羥为贍偾蛏练淨槠挞。 三、 “十三五 ”时期面临的新形势 “十三五 ”是我省发展历史上重大机遇时期。 京津冀协同发展纳入国家战略， 给我省带来全方 位和深层次的积极影响和推动作用； 国务院批复实施的《环渤海地区合作发展纲要》， 为我 省在更大区域参与经济结构调整，