电池包固定装置的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 电池包固定装置的制作方法 1.本有用新型涉及电动汽车动力电池领域，尤其涉及一种电池包固定装置。背景技术：2.随着能源问题和环境问题日益严重，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于电动汽车、电动摩托车以及电动自行车等产品上。现有的电池包固定在车上时，是通过螺栓固定的，所要用到的螺栓量多，在安装和拆卸里面螺栓时，会铺张较多的时光，增强了操作人员的劳动强度，降低了其工作效率。技术实现要素：3.本有用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够便利快捷安装和拆卸电池包的电池包固定装置。4.本有用新型是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：电池包固定装置，包括固定托架(1)、活动夹件(2)；所述固定托架(1)与车体固定衔接，所述活动夹件(2)安装在所述固定托架(1)上；所述固定托架包括托架主体 (11)、第一衔接机构(12)，所述第一衔接机构(12)固定衔接在所述托架主体(11)的前部，电池包(3)通过所述第一衔接机构(12)与所述固定托架(1) 固定衔接；所述活动夹件(2)包括导轨(21)、移动端(22)、复位弹簧(23)、中托件(24)、夹臂(25)；所述导轨(21)的长度方向沿所述托架主体(11) 先前到后的中轴线方向；所述移动端(22)衔接在所述导轨(21)上并能够沿所述导轨(21)移动；所述复位弹簧(23)的一端与所述移动端(22)固定衔接，另一端与所述导轨(21)固定衔接；所述中托件(24)的前端与所述移动端(22)转动衔接，所述中托件(24)的后端位于所述托架主体(11)的后侧上方；两个夹臂(25)左右对称设置，两个夹臂(25)的内端分离与所述移动端(22)转动衔接，两个夹臂(25)的外端分离位于所述托架主体(11)的左右两侧上方。5.安装电池包时，首先将固定托架通过其次衔接机构与车体固定衔接，然后用叉车将电池包放在托架主体的顶部并推进电池包向后移动，电池包带动中托件向后移动，中托件带动移动端沿导轨向后移动，移动端拉动两个夹臂的内端向后移动，从而使两个夹臂的外端向内合拢，终于将电池包夹紧，最后将电池包通过第一衔接机构与固定托架固定衔接；拆卸电池包时，首先将第一衔接机构松开，然后用叉车将电池包取出，电池包取出后，复位弹簧拉动移动端复原到原先的位置，中托件和夹臂在复位弹簧的作用下复原到原先的位置；能够便利快捷安装和拆卸电池包。6.作为优化的技术计划，所述第一衔接机构(12)包括若干第一衔接孔，电池包(3)通过分离衔接在各第一衔接孔中的第一紧固件与所述固定托架(1) 固定衔接。7.作为优化的技术计划，所述固定托架(1)还包括其次衔接机构(13)，其次衔接机构(13)固定衔接在所述托架主体(11)的底部，所述其次衔接机构 (13)包括若干其次衔接孔，各其次衔接孔分离位于所述托架主体(11)的底面前部的左右两侧和底面后部的左右两侧，所述固定托架(1)通过分离衔接在各其次衔接孔中的其次紧固件与车体固定衔接。8.作为优化的技术计划，所述活动夹件(2)还包括限位转轴(26)，所述限位转轴(26)的轴线垂直于两个夹臂(25)的移动轨迹所在的平面，设有两个限位转轴(26)，两个夹臂(25)的中部分离与两个限位转轴(26)转动衔接。限位转轴用于限位夹臂。9.作为优化的技术计划，所述固定托架(1)还包括夹件活动空腔(14)、第一限位孔(15)、其次限位孔(17)；所述托架主体(11)的内部设有夹件活动空腔(14)；所述托架主体(11)的后侧面中间开设有第一限位孔(15)；所述托架主体(11)的左侧面和右侧面分离开设有其次限位孔(17)，两个其次限位孔(17)左右对称设置；所述导轨(21)设在夹件活动空腔14中并与所述托架主体 (11)固定衔接；所述中托件(24)穿过所述第一限位孔(15)；两个夹臂(25) 分离穿过两个其次限位孔(17)。10.作为优化的技术计划，所述固定托架(1)还包括夹臂活动槽(16)，所述托架主体(11)的左侧面和右侧面分离设有夹臂活动槽(16)，两个夹臂活动槽 (16)左右对称设置，所述夹臂活动槽(16)为从所述托架主体(11)的侧面对所述夹件活动空腔(14)的中间凹进的梯形槽，其开口宽度大于底面宽度。设置夹臂活动槽，便利夹臂活动。11.作为优化的技术计划，所述固定托架(1)还包括推入槽(18)，所述托架主体(11)的前侧面设有两个推入槽(18)，两个推入槽(18)左右间隔设置并对称分布在所述托架主体(11)先前到后的中轴线两边，所述推入槽(18)为从所述托架主体(11)的前侧面对所述夹件活动空腔(14)的中间凹进的条形槽。设置推入槽，便利叉车等设备移动电池包。12.作为优化的技术计划，所述中托件(24)包括中托件底板(241)