燕窝湾中桥施工组织.pdfVIP

第一章 总 则 1.1 编制依据 1.1.1 京广线信阳至陈家河改造工程 XCZQ2标段施工合同 【武工管施合 ( 信陈 ) 字 02 号】 1.1.2 改建铁路京广线信陈段改造工程燕窝湾中桥施工设计； 1.1.3 铁道部颁布的铁建设 [ ××]285 号《 新建时速 200 公里客货共 线铁路设计暂行规定》 ； 1.1.4 铁道部颁布的铁建设 [ ××]8 号《 新建时速 200 公里客货共线 铁路工程质量验收暂行标准》 ； 1.1.5 《铁路桥涵施工规范》 （TB10203-××）；《铁路混凝土与砌体 工 程 施 工 规 范 》 （TB10210-2001 ）； 《 铁 路 桥 涵 工 程 质 量 验 收 标 准 》 （TB10415-2003 ）； 《 铁 路 混 凝 土 与 砌 体 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 》 （TB10424-2003）； 1.1.6 武汉铁路局京广线改造工程指挥部下发的有关文件； 1.1.7 现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料 1.1.8 《铁路工程施工安全技术规程》 （TB10401.1-2003 ） 1.1.9 国家、铁道部、当地政府及武汉铁路局在施工安全、文明施工、 水土保持、环境保护和土地租用等有关的法律、规定； 1.1.10 国家《建设工程质量管理条例》 （国务院279 号令）。 1.2 编制原则 1.2.1 严格执行基本建设程序和施工程序； 1.2.2 严格执行铁道部、武汉铁路局有关要求及规定，坚持安全第一、 预防为主的原则，严格执行《安全法》 ，加强施工过程中的安全工作，确保 施工人员、设备的安全； 1.2.3 科学组织施工， 编制科学合理的施工方案， 结合当地的地质水文 条件采取可靠的防护措施； 1.2.4 以节约土地、 防止水土流失、 保护生态环境为目标布置施工总平 面； 1.2.5 采取切实可行措施，合理配置资源，降低工程成本； 1.2.6 积极应用四新成果，确保工程质量，合理安排施工， 确保施工工 期。 1.3 编制范围 燕窝湾中桥桩基础、承台、墩台身、托盘、墩台帽、桥面系及附属工 程 第二章 工程概况 2.1 工程设计情况 燕窝中桥位于位于湖北省广水驼子区燕窝湾村 , 为跨越一河沟而设。 桥址处河沟规则， 水流方向与线路夹角为 78 度，河床底主要是卵石及漂石， 桥址处下游。 京 广 线 信 阳 至 陈 家 河 改 造 工 程 XCZQ2 标 段 ， 该 桥 桥 台 尾 里 程:DK1047+305.37～DK1047+415.53，中心里程 DK1047+360.45,桥全长 110。 16m。铁路等级Ⅰ级 , 正线为双线 , 设计速度 200 ㎞/h, 线间距 4.40m, 全桥采 用圆端形桥墩 , 双线矩形空心桥台；基础为钻孔桩 +承台。 2.2 地形、地貌及地质特征 丘间谷地（Ⅱ a ）, 谷地中有一河流，河宽 15～20m，河流走向与线路方 向约 65°；小里程方向为丘间缓坡，自然坡度较缓，多辟为旱地及水田， 大里程方向为低山缓坡，植被较发育。勘测深度范围内地层从上至下依次 为：粉质黏土（Ⅲ类） , 硬塑；粉质黏土（Ⅱ类） ，软塑；细砂（Ⅱ类） ，松 散，饱和；卵石土（Ⅲ类） ，中密，饱和；片麻岩，强风化（Ⅳ类） ；片麻 岩，弱风化（Ⅴ类） 。地震动峰值加速度： 0.05g 2.3 气象及水文特征 燕窝中桥所处地区属长江中下游海洋性气候，气候温热，雨量充足， 夏季多暴雨，九、十月份雨量较小。夏季炎热，冬季寒冷，且