2021年汽车常见问题汇总.docxVIP

精品word学习资料 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - - - -- 常见问题汇总 发动机部分问1：排气管冒白烟是什么缘由？ 排气管假如稍微冒白烟是正常的， 由于废气中的主要成份有碳氢化合物（ HC）、一氧化碳（ CO）、二氧化碳（ CO2）、氢氧化合物（ NOX）和水（HO2）, 其中水以水蒸汽的形式显现，特殊是在低温下，排出尾管 时遇冷就生成白色气体；但假如严峻冒白烟，发动机动力明显下降， 而且白烟带有异味， 那就有问题了； 这说明有冷却液进入燃烧室生成大量的水蒸汽被排出； 故障的缘由主要是气缸垫被冲破， 造成气缸与水套相通或进气歧管预热水套与进气歧管因有沙眼相通， 冷却水由进气歧管进入气缸造成； 问2：排气管冒黑烟是什么缘由？ 排气管冒黑烟说明混合气过浓或个别气缸工作不好， 混合气不能完全燃烧或未燃烧，排出的气体的汽油味浓、呛人、辣眼，形成缘由主要 有： 1、空气滤清器堵塞造成进气阻力大，混合气过浓 ; 2、氧传感器故障，混合气过浓 ; 3、ECU掌握系统故障 ; 4、节流阀问题 ; 5、喷油嘴问题 ; 问 3：排气管冒蓝烟是什么缘由？ 排气管冒蓝烟说明有大量机油进入燃烧室被烧掉， 同时发动机的机油消耗也猛增，造成这种故障的缘由： - - -细心整理 - - - 欢迎下载 - - - 第 1 页，共 33 页 精品word学习资料 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - - - -- 1、发动机润滑油窜入燃烧燃烧室： ① 油底壳内机油过高 ; ②气缸、活塞环磨损过甚，活塞环不对口或弹性变差 ; ③活塞环槽磨损过甚或断裂造成环卡死； 2、发动机润滑油由气门导管被吸入燃烧室： ①气门油封损坏 ; ②气门油封座与气门导管不同心或间隙过大（磨损） ； 以上情形都是不正常的， 发动机技术状况已经降底， 引起了恶化程度， 所以要准时进行修理； 问 4：为什么空气滤清器底部积有机油？造成缘由如下： 1、发动机窜油严峻；气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环弹性变 差，活塞环对口， 活塞烧蚀或活塞环槽断裂，环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱， 随着曲轴箱强制通风的进行， 这部分气体裹着大量机油油雾进入到空气滤清器内； 发动机怠速动转时从机油尺导管和加机油口脉动冒烟，这是发动机窜油量最明显的症状 ; 2、机油面过高或油压力过大，会造成曲轴箱内油雾过量 ; 3、PCV阀正向通风阀堵塞或漏气，使得曲轴箱强制通风，不能正常进 行；泄漏到曲轴箱的气体只能经过空气滤清器这一条通道进行， 这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染 ; 假如机油窜到空气滤清器内，不但提高了机油的消耗量，而且污染了空气滤清器，使尘土 或异物粘在过滤纸上， 增加了进气的阻力， 使发动机的经济性动力性都下降； - - -细心整理 - - - 欢迎下载 - - - 第 2 页，共 33 页 精品word学习资料 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - - - -- 问5：曲轴箱的机油为什么不能加得过多？ 如曲轴箱机油加得过多， 会造成润滑油飞溅过量， 这样不但会增加曲轴连杆的转动阻力， 削减发动机的功率， 而且使得大量的机油窜入燃烧室，燃烧室的和碳增多了，机油的消耗量也加大，过量的飞溅使大 量油雾加入曲轴箱强制通风循环，仍会污染空滤器； 问6：发动机机油压力明显过低是什么缘由？ 1、机油泵工作不良 ; 2、限压阀弹簧折断或弹力不足，限压阀卡死，旁通油路始终处于打开状态 ; 3、曲轴、连杆轴承间隙过大，泄漏严峻 ; 4、机油变质，冲淡，粘度小，发动机温度高，机油变稀 ; 5、机油表或传感器损坏，指示失准； 问7：发动机机油压力明显过高是什么缘由？ 1、机油泵限压阀卡死不动，使机油压力无法调整 ; 2、主油路堵塞 ; 3、机油粘度过大 ; 4、机油表或机油传感器故障，指示失准；问8：机油消耗量增大的缘由？ 1、活塞、气缸、活塞环磨损严峻，环槽断裂，环卡死，环对口，造成机油窜气严峻，大量机油窜入燃烧室 ; 2、气门导管油封漏油，特殊是进气门油封损坏，气门油封座与气门导管孔不同心，气门导杆与导管孔间隙过大，使机油进入燃烧室 ; 3、发动机齿轮油封、曲轴油封、油底壳垫、气门室垫漏油； - - -细心整理 - - - 欢迎下载 - - - 第 3 页，共 33 页 精品word学习资料 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - - - -- 问9：造成汽油耗油量增大的缘由是什么？ 1、发动机部分的缘由 ①空燃比掌握系统故障造成 CO和HC浓度太高 ; ②活塞、气缸、活塞环磨损严峻，环对口，造成窜气严峻 ; ③点火正时失准，火花塞工作不好，高压