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合肥新站区城市建设中的一些建议和借鉴 在具体实施工业强区战略的时候，合肥新站区弘扬“创业，创新，站高，致远”的精神。 围绕实现“全国重点中心城市”的目标，要着力建设好工业基地和四个中心：一是在家电电子, 建成市内同行业中主要的生产基地，培育一批全国知名品牌企业,综合实力进入合肥市前列; 二是尽快形成五大区域性中心。即区域性物流中心、区域性服务中心、区域性金融中心、区 域性高新技术产业中心。 （一）区域性城市发展注意的问题 全球经济活动的分散化和管理活动的集中化,使得在全球范围内形成若干以大都市为核 心的全球经济战略空间，这些都会区往往结合起来，形成一定的区域，并成为全球经济最主 要的发展引擎，这就是大都市带或是城市连绵区，也可称为全球城市区域。 1、 从教育发展对城市化的影响和促进作用来看，教育的发展，特别是基础教育,成人教 育，职业技术教育的发展，不仅可以赋予受教育者基础文化和科学知识，也可以赋 予受教育者职业技能和新的价值观念。所以新站区城市建设，加大教育力度是无可 厚非的。 2、 扩大新站区学校办学规模。目前新站区各校学生人数较多，但师资力量不够雄厚， 个别学校教育设备不够完善，仪器设备落后。需要加大对各学校的投入力度，如尽 快普及“班班通”设备，聘请优秀教师，多创造各学校之间，特别是和名校之间的 交流学习机会。 3、 尽快落实提高教师工资的工作。现在物价上涨过快，新站区近几年教师工资都未调 整，教师都感觉到了生活的强大压力。 4、 新站区学校教师工作量较大，与学校工作人员不足有很大的关系。在校老师，基本 上身兼各职，一位教师通常在校做多份工作，很多教师通常会有忙的焦头烂额的经 历，这种状况不利于优质教学。倡议政府加大聘请学校各种必须的工作人员，让教 师到自身的教育教学岗位中。 5、 身体是工作的本钱，应尽快完善教职工的体检制度。 6、 新站区的区域型经济中心城市靠近的过程中，考察区域的整体发展水平，需要把握 在经济全球化背景下的国际分工，以及全球尺度的消费、供给、生产、投资等结构 关系。 7、 内陆都市群的城市发展状况决定了，新站区应坚持建设区域可持续性发展，尤其强 调培育区域的自我成长与持续的创新能力，以形成强劲的区域创新系统。 8、 切不能以牺牲生态或者固有资本（例如土地）为代价，构建区域发展的网络。而强 调真正意义上的发展内涵、发展质量，尤其是区域创新能力的提高。 9、 城市竞争和区域协调，竞争是地区可持续发展的动力，协调也是为了更好的应对更 强更大范围的竞争，但必须立足竞争谈协调。 10、 这其中还需要考虑到政府的角色和干预方式，积极的干预是提高合肥新站区竞 争力不可或缺的手段。 （二） 城市空间发展分析及几点建议 1、新站区城市空间规划的浅显分析 （1） 城市空间重组的原则 在新的经济模式和生活模式下，城市的空间发展会发生很多变化，从传统的城市空间演 变过程来看，有以下规律：一是从历史上看，城市是一个生命的有机体，它有发展生命周期, 城市空间存在重组现象，二是城市发展到一定阶段之后会重组，这因社会发展环境变动，城 市职能变迁引起，处于社会发展的转型期，三是在以后一段时期内，会出现新的城市空间， 城市空间组织比较混乱，四是城市空间在重组的时候需要理论支持。 （2） 合肥新站区城市空间的发展 新站区的新型产业发展动力、新的消费需求、新的功能转换、新的多元投资机制以及新 的生态需求等均使新站区的城市空间发展发生新的变化，出现新的产业空间（高新技术区、 工业园区、物流基地、科技街等）、新居住空间（外来移民区、贫民区）、新商业空间（大 型购物中心、美食街等）、新行政中心、新生态空间等，这些空间打破了城市原有的功能组 织和空间格局。它们的选址、规模、功能定位等由于缺乏理论知道整体规划，而出现于原有 城市空间的不协调，导致城市空间失衡、运行混乱的状态。 （三） 现在状况：占据优势抓住机遇发展 据了解，合肥新站综合开发试验区，是合肥市三大主体开发区之一，1992年启动建设, 是全国首个综合城市开发试点区，开发区交通便利，宜商宜居，合肥铁路客运站、主货站、 省汽车客运枢纽。经过十多年的发展，新站试验区己建成集“新型工业、新型服务业、现代 商贸业”为一体的现代化新城区，同时成为合肥最强劲的经济增长及对外开发的窗口。 抓住机遇，迎接新挑战。为充分发挥民营经济在推进新型工业化进程中的作用，新站 区立足于发展，服务于大众，结合大基础设施建设、建设标准化厂房、建设公共租赁房，保 障企业员工住宿难的问题、推行无障碍服务建设四个方面的工作开展，竭尽全力为辖区内的 民营企业排忧解难、协调解决出现的问题。 （四）探索未来：实现凌云壮志的宏伟目标 目前，新站试验区围绕“工业强区”战略，不断整合全区资源，调整产业布局，强力 推进新型工业化发展，重点