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- 2021-11-09 发布于北京
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武汉市轨道交通7号线一期工程单项设计第五标段
投标汇报;目 录;1.工程概况;徐家棚站;2.工程重难点;;武昌岸风井~徐家棚站段;投标方案分析;徐家棚站;徐家棚站;徐家棚站;徐家棚站;徐家棚站;徐家棚站;徐家棚站;徐家棚站;湖北大学站;湖北大学站;湖北大学站;湖北大学站;湖北大学站;3.车站优化设计—车站结构;3.车站优化设计—车站结构;交通疏解;交通疏解;交通疏解;车站横剖面;交通疏解;交通疏解;交通疏解;4.区间优化设计;4.区间优化设计;4.区间优化设计; 徐家棚站~湖北大学站区间,线路出徐家棚站后沿三阳路公路隧道下方纵向穿行,约300m后与公路隧道偏离,盾构隧道顶面与三阳路隧道底板最小间距0.7m。;技术节点;加固措施:
(1)若h<6m,加强三阳路隧道底板设计,盾构穿越范围内三阳路隧道底板下采用φ850mm@600mm搅拌桩加固 ;
(2)盾构推进时,应设立监测点,及时反馈监测信息并指导施工;
(3)严格控制土仓推力、注浆压力、顶进速度及隧道偏移量等施工参数。 ; 盾构隧道侧穿武九铁路高架桩基,与桩基最小距离3.2m。 ;计算结果
盾构隧道施工对武九铁路高架桩基有一定影响。
;加固措施如下:
(1)盾构穿越桩基前,需在武九铁路桩基周边预埋可以反复注浆的φ50mm@500mmPVC袖阀管,对桩基进行注浆加固;
(2)盾构推进时,应设立监测点,及时反馈监测信息并指导施工;
(3)严格控制土仓推力、注浆压力、顶进速度及隧道偏移量等施工参数。; 综合比选后,本标段区间除武昌岸风井~徐家棚站区间采用明挖法施工外,其余区间均推荐采用盾构法施工。;地层渗透系数与盾构选型关系图;工程筹划;工程筹划;5.投资估算;6.设计服务;7. 合理化建议;汇报结束
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