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摩托车人机工程学分析 摩托车人机工程学分析 摩托车人机工程学分析 目录 引言 设计分析 结论 引言 1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。因此，摩托车是由德国人在1885年发明的。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，可通过调整离合器来实现变速，轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。 机械产品优良的组装工艺是其使用性能和质量的保证，其追求的目标是合理的结构，最简化的工艺，实现指定的技术指标，生产稳定可靠的产品。本文章将主要围绕摩托车的人机工程学进行分析与论述，并重点讲述摩托车结构设计，因为它直接影响整机产品的性能，从而给人于舒适、安全、可靠、实用感，实现本产品的作用。 仪表盘 方向把 变档杆 坐垫 摩托车的车高 整体车身高：男装摩托车的整体车身高度有着严格的要求不能太高也不能太矮，高了驾驶不方便，矮了也不行。根据我国男性平均身高定，并经过测量得出男装摩托车座包到地面的高度为700mm，当人坐在车上时两腿微微分开其下阴到地面也就是座包到地面的高度700mm。 转向灯开关 喇叭按钮 速度表 油量表 转速表 显示屏 指示灯 仪表形式 表盘尺寸 刻度与标数 仪表指针 仪表色彩 仪表显示设计 仪表的种类 指针活动式 指针固定式 数字式 指针活动式 指针固定式 数字式 调节性能 好指针运动调节活动具有简单而直接的关系 中调节运动方向不明显指针的变动不便于监控 好数字调节的监测结果精确，快速调节时难以读数 监控性能 好能很快地确定指针位置并进行监控 中指针无变化有利于监控 差无法根据指针位置变化进行监控 仪表的结构形式 最佳直径D与目视距离L，刻度显示最大数I之间的关系 如下图 表盘上的刻度线，刻度线间距，文字等尺寸也是根据视距来确定的 （1）刻度线高度 刻度线间的距离 （2）刻度线间距 刻度线的间距和刻度线的粗细与视距有关 刻度线宽度 L／5000（mm） 短刻度线间距 L／600（mm） 长刻度线间距 L／50（mm） 当最小刻度线间距小于1mm时．视读误差明显增大，一般取 （3）仪表的标数 1.最小刻度可不标，最大刻度必须标； 2.指针运动式仪表标数的数码应该垂直，表面运动式仪表的标数数码应按圆形排列； 3.仪表表面的大小、指针位置与数码标刻的位置； 指针在刻度盘内，如有空间，则标数应在刻度的外侧； 指针在刻度盘外，标数应在刻度的内； 4.开窗式仪表窗口的大小至少能显示3个数码； 5. 标数增加方向排列； 圆形仪表，顺时针方向增加（考虑有负值），0位12点或9点方向 条形仪表，上到下、左到右方向增加 6.不作多圈使用的圆形仪表应在刻度全程的首尾断开； 仪表指针 Description of the company’s sub contents 指针的形状和长度 指针的零位 （1）指针的形状 一·指针的形状要简洁、明快。 二·不加任何装饰。 三·具有明显的指示性形状。 四·一般以头部尖、尾部平、中间等宽或狭长三角形为好。 6mm，误差太大！一般不要超过6mm。指针与刻度之间的距离越大，认读误差越大，一般在1-2mm比较合适，不要与刻度重叠了。 指针的针尖宽度一般与短刻度线等宽。并且指针应该尽量贴近表盘面，可减少误差。 指针的长度 （2）指针的零位 仪表指针零位一般在时钟12点或9点的位置上。 追踪用仪表有时置于9点位置。 当许多检查用仪表排列在一起时，指针的正常位置应处于同一方向，以9点位置为优。 如果超过6个仪表，则应徘成2行，以免观察时眼睛和身体有较大的移动。 如果需要排成一竖列时，以指向12点位置为优。 顺序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 底色 黑 黄 黑 紫 紫 蓝 绿 白 黑 黄 被衬色 黄 黑 白 黄 白 白 白 黑 绿 蓝 顺序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 底色 黄 白 红 红 黑 紫 灰 红 绿 黑 被衬色 白 黄 绿 蓝 紫 黑 绿 紫 红 蓝 清晰的配色 模糊的配色 6.仪表的颜色设计 仪表盘面和指针的颜色应当对比鲜明，视度清晰。刻度线、标记字符的颜色与指针的颜色应当相同。 信号灯的设计 B E C D A 信号灯的视距设计 信号灯的颜色形状设计 信号灯的颜色选择 重要信号灯的设计 信号灯的布置 1.信号灯的颜色设计 能帮助表示某种含义和提高可辨性。常规如下: 红色的含义是禁止、停止、危险警报 和要求立即处理的指示； 黄色的含义是注意和警告； 绿色的含义是安全、正常和允许运行； 蓝色的含义是指令和必须遵守的规定； 白色表示其他状态等； 使用颜色的原则：使用颜色过多可能造成混淆和错认，一般不应超过10种。 2.信号灯的形状、标记设计 信号灯为了能清楚