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工程施工钢结构加工方案 钢结构 加 工 方 案 工程公司 年月日 2 1、概况：*****3#热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求，我厂 制作分为 3 个制作段加工出厂。 1.1、板加区 X1 线首先制作，包括 11 根吊车梁，13 根柱子和屋面托梁等约 600T。 1.2、加热炉、吊车梁 42 根（其中 14 根材质为 Q345C，28 根材质为 Q235B）柱 32 根及 屋面梁、托架、檩条等。 1.3、板加区（除 X1 轴线除外）吊车梁 55 根、柱 39 根及屋面梁、托架、檩条等。 1.4、钢柱上柱为 H 型实腹式，下柱为双肢分离式，肩梁采用单腹板形式，腹板和下柱钢 管和上柱 H 型钢翼板插通，上下柱间设有 K 型管支撑，柱脚为分离式柱脚。 1.5、吊车梁跨度 15M、18M、24M、27M 采用 H 型截面实腹式，梁高为 2M、2.2M、2.5M、2.8M、3M，吊车梁与水平制动梁、辅助桁架及下部水平撑形成整体。 1.6、屋面梁采用 H 型实腹板梁，间距最大为 42M，大柱距处加设托梁。 2、有关规范、规程 《钢结构设计规范》GBJ17-88 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 3、材料 3.1 吊车梁材质均为 Q345C（除加热炉 28 根外）。柱子、上柱 H 型钢、屋面梁、托梁材质均为 Q345B 檩条及其他构件材质为 Q235B，屋面梁腹板≤5mm 采用高频焊 H 型钢，C 型钢可按图纸长度采购。 3.2 材料复验要求 复验范围 A，δ≥40mm；B,当跨度≥30M 的梁及其他构件 复验数量,同一钢厂、同一批号以 100 吨为单位复验一组，根据目前备料计划，吊车梁系 3 Q345C,δ40（Z35＋正火）3 组 δ50（Z35＋正火）8 组 屋面系统，Q345B,δ12 4 组 δ22 4 组 δ25 1 组 3.3 对材料探伤要求：对吊车梁主材（翼腹板）原材料探伤合格后方可进行施工（中厚 板进行 UT 检验） 3.4 柱（下柱）采用双肢钢管，材质为 Q235B，钢管为螺旋管，其中主段长度就是采购长 度，加厚螺旋管长度根据图纸要求切割长度及坡口，其他柱间支撑系统钢管都采用无缝 钢管。 3.5 吊车梁、屋面梁、托梁、柱（上柱）H 型钢都根据图纸尺寸定宽定长，专料专用（包 括大尺寸连接板也是定宽钢板）严格按进厂钢板排料使用。 3.6 吊车梁（δ≥40mm,Q345C,Z35+正火）、屋面梁（L≥30M）以上两种规格需在排料图 中注明炉批号，以保证有案可查。 3.7 标识，Q345C（钢板标识一杠红，一杠黄） Q345B（钢板标识一杠黄色） Q235B（钢板标识一杠白色） 3.8 焊接材料选用 钢材 手工电 电渣焊 牌号 弧焊 气体保护焊 焊丝 焊剂 E4301 H08A Q235 E4303 HJ431 H08Mn2Si H08MnA 4 不开坡口对接 E5015 HJ431 H08A 中板坡口对接 HJ360 Q345 H10Mn2 H08Mn2Si E5016 HJ431 H08MnA H10Mn2 HJ360 厚板深坡口对接 3.9 喷丸、油漆选用 3.9.1 钢结构采用喷射除锈，等级为 Sa2.5，符合 GB8923-88 3.9.2 全部钢结构按下表进行涂装。 层别 油漆名称 遍数 漆膜厚度（μm） 底漆 E06-28 无机硅富锌底漆 2 75 面漆 W61-64 有机硅高温防腐漆 2 50 总厚度为 125μm，面漆色标为待定。 4、施工准备 4.1 必须持证上岗，并在其考试合格项目及认可的范围内施焊 4.2 高强螺栓孔钻孔 4.2.1 吊车梁上翼板与制动板连接的高强螺栓孔采用数控钻孔。 4.2.2 零件板群孔高强螺栓孔采用套模钻孔。 4.3 吊车梁支座加劲板下端应刨平顶紧，保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座下端刨 平的水平度，吊车梁横向加劲板上端与上翼板刨平顶紧。 4.4 摩擦面试验 5 4.4.1 摩擦面试验数量先做 4 组，孔径 22，高强螺栓直径 20，高强螺栓性能为 10.9 级。 6 4.4.2 组别 序号 L1(mm) L2(mm) 总厚度(mm) 1 20 18*2 56 2 10 10*2 30 3 4 5 4.4.3 抗滑移系数 抗滑移系数≥0.45 5、施工中的一般规定 5.1 钢板接料时在焊缝两侧一定要加设引弧板，引弧板长度埋弧焊不小于 100mm，CO2 手 工焊不小于 60 mm，并与母材同材质、同厚度、同坡口，埋弧焊引弧长度应大于 50mm， 手工焊或气体保护焊引弧长度应大于 20mm，焊接后用气割切除，严禁损伤母材。 5.2 下翼缘严禁打火，以免伤及母材。 5.3 所有翼腹板均采用半自