科密液压ABS指导培训资料最终.ppt

四、ABS主要元件工作技术参数 1、传感器 动态电压值＞0.14V (万用表) 静态电阻值：1000Ω～1300Ω(万用表) 相对湿度＜95％ 工作环境温度：－40℃～＋220℃ 与齿圈间隙≤0.75 mm (厚薄规) 防护等级：IP55 绝缘电阻≥1MΩ(万用表) 2、调节器(阀) 额定工作压力：8 Mpa～16Mpa 最大允许使用压力：20Mpa 工作环境温度：－50℃～＋85℃ 相对湿度：35％～75％ 工作电压：12±3V DC(万用表) 进油阀线圈（黑色）:7Ω(万用表) 出油阀线圈（白色）:３.5Ω(万用表) 四、ABS主要元件工作技术参数 3、控制器（ECU） 工作环境温度－50℃～＋65℃ 工作电压 12±3V DC(万用表) 四、ABS主要元件工作技术参数 五、使用说明注意事项 1.常规制动系统的检查、保养应不受“带”或“不带”ABS系统的影响,应定期进行常规制动保养. 说明:ABS是一个主动安全系统。可以提高车辆的制动性能，但该系统发挥作用的前提条件是车辆的常规制动性能良好。ABS系统诊断系统检测不到车辆的常规制动系统是否存在故障。 2.ABS的使用简单方便。系统会自行诊断其工作状态。 说明:接通ABS电源开关，仪表上的ABS指示灯必须亮。如ABS没有故障存在，系统自检完毕（约4秒）后指示灯自动熄灭。若ABS指示灯常亮、闪烁、调节器异响等，则说明ABS有故障存在。ABS系统将自动退出工作，因为ABS系统有自动保护功能不影响常规制动系统的正常工作。但此时应尽早对ABS系统进行维修． 使用说明注意事项 3.在ABS电源开关接通后，严禁带电拔插ECU连接器及导线插头(注:不允许带电拔插)。 4.在车上用外电源给蓄电池充电或并接外电源启动发动机时或进行电焊焊接时，应先将ABS电源断开以防瞬间电压击毁ECU。 5.防止水、油污及其他导电及磁性材料进入ECU。防止硬物碰撞或敲打ECU。 使用说明注意事项 6.装有ABS系统的车辆必须使用同一牌号制动液和同一型号的轮胎及齿圈，严禁混合使用。 7.在湿滑及冰雪路面紧急制动时，无需使用点刹，只需全力制动即可。在任何ABS系统正常工作的情况下，均可操纵方向盘控制车辆行驶方向。 8.对车辆、车轮进行保养时，检查齿圈与传感器间的间隙是否为0.7mm，检查齿圈与传感器是否有碰伤、变形、断裂等。如有应进行更换；若无则进行齿面、传感器面的清洁，不允许有油泥铁屑等杂物附在其表面。 使用说明注意事项 六、ABS系统正常工作特征 1.接通ABS电源(不论车辆是否行驶)仪表板上的ABS指示灯都必须亮，此时ABS系统正进行自检。若无故障，4S后指示灯自动熄灭。 2.车辆正常行驶时，ABS不能常亮、闪烁，液压调节器不允许有异响。 3.ABS系统进入工作状态时，制动跑偏，有可能是机械故障造成。如制动盘/鼓失圆、磨损过度；擦蹄片磨损过度、薄厚不一致；轮缸漏油等所致。轻踩无制动可能是制动系统总泵等其它问题。 4.有ABS制动时，无拖痕或有较浅的拖痕印；无ABS制动时拖痕印颜色较深且连续。 5.ABS系统正常工作情况下，紧急制动并同时转动方向盘，汽车能正常转向并平稳停车。 6.车辆静止时踩制动踏板，各管路接头、阀体不能有漏/渗油，制动推杆应动作迅速，放松制动踏板应迅速回位。 7.在附着系数较大的路面制动，当速度低于15km/h以下时，ABS停止工作，常规制动发挥作用。在较滑路面上制动时，车速低于10km/h以下ABS停止工作，常规制动发挥作用。 ABS系统正常工作特征 七、液压ABS故障自诊断系统 1.诊断程序（内容一） 为保证制动系统正常，ABS必须安全可靠。Comet ABS设有故障自诊断系统并可通过ABS指示灯给驾驶员报警。 ABS接通电源后指示灯亮，系统进入自检过程（约4秒）。如系统无故障，约4S后指示灯自动熄灭，自检过程中回油马达会发出短暂的转动声（声音是微小的）。如系统有故障，指示灯将会常亮。 液压ABS故障自诊断系统 1.诊断程序（内容二） 指示灯在系统自检过程中如有常亮或一直不亮都表示有故障，如要更具体了解是那部分出现故障，获取故障的方法是：首先关闭全车电源，然后将13/15搭铁，最后重启电源电路板上的ABS指示灯就会显示故障码。 ABS进入闪码模式后，指示灯的闪烁频率称为故障代码。故障代码代表着故障发生的部位及原因。故障排除后重新启动ABS，指示灯亮约4S后会自动熄灭。 2.故障代码型式 故障代码由两位数字组成，中间用小数点隔开。第一位数字代表故障部位位置，第二位数字代表故障部位原因。 闪烁方式 亮时间 灭时间 一个循环间隔时间 两个码之间间隔时间 故障部位及原因 亮灭