柴油添加剂及其组合物、柴油组合物的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 柴油添加剂及其组合物、柴油组合物的制作方法 本发明属于燃油添加剂技术领域，详细涉及柴油添加剂及其组合物、柴油组合物。背景技术：相比于汽油，柴油中的不饱和烃杂质含量较高，这就造成柴油不易彻低燃烧，因此柴油发动机简单产生黑烟，并且简单浮现积碳现象，较易在发动机喷嘴部位形成积碳，影响发动机正常工作，导致燃油消耗增强，尾气排放恶化，发动机寿命变短。柴油是不行再生能源之一，随着自然?石油储藏量的削减，提高柴油洁净度以及使柴油充分燃烧是当前化工领域和汽车工业非常关注的问题，特殊是目前采纳的柴油中，催化裂化柴油所占比例还相当高，因此柴油氧化生成胶质、漆膜和沉积物的问题还比较严峻。发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，柴油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和用法gdi柴油直喷技术的发动机更简单产生积碳。积累在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积削减，进气效率降低，功率下降，严峻时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，柴油雾化质量下降，导致柴油进入燃烧室后，难以彻低燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特殊在冬天，这些情况越发显然。无数地方已经明确要求非清洁柴油不准入市。随着柴油机的广泛用法，柴油的消耗量正逐年增长。然而柴油的大量消耗也必定会导致车辆排放有害物的进一步加剧。因为排放对生态环境、人类健康和经济进展有着严峻影响，各国相继制定了严格排放规矩，限制柴油车辆的有害排放。因此，进一步降低柴油机车辆的油耗和污染是当前亟待解决的问题。在众多的解决办法中，用法柴油添加剂的办法在不改动车辆与发动机结构，也不增强设备的条件下，通过转变燃料的物性，使燃料得以充分燃烧，从而实现节能和净化排放。提高柴油发动机燃料燃烧质量以削减尾气污染的办法无数，用法添加剂是经济和有效的办法之一。目前，现有技术中的柴油添加剂存在功能单一、对发动机内部的腐蚀性较大、尾气排放有害物质降低不显然等缺点。技术实现要素：本发明旨在起码解决现有技术中存在的上述技术问题之一。为此，本发明提供了一种柴油添加剂组合物，以提高柴油品质，充实柴油燃烧效率，削减积碳问题。本发明还提供了由上述柴油添加剂组合物制备得到的柴油添加剂。本发明还提供了含有上述柴油添加剂的柴油组合物。本发明的第一方面提供了柴油添加剂组合物，由溶剂油和积碳清净剂制备得到，所述积碳清净剂包括以下组分：芳烃溶剂、异辛醇、三甲苯、萘、巯基乙酸异辛酯、乙酸仲丁酯、n-羟乙基椰油烷基酰胺和三乙醇胺。按照本发明的一些实施方式，所述溶剂油和积碳清净剂的质量比为(0.5～2)：1。按照本发明的一些实施方式，所述溶剂油和积碳清净剂的质量比为1.5：1。按照本发明的一些实施方式，所述溶剂油为重芳烃溶剂油。重芳烃溶剂油的cas号为64742-94-5。按照本发明的一些实施方式，所述积碳清净剂包括以下分量份计的组分：芳烃溶剂：30～40份，异辛醇：20～30份，三甲苯：5～20份，萘：1～5份，巯基乙酸异辛酯：20～30份，乙酸仲丁酯：5～10份，n-羟乙基椰油烷基酰胺：0.5～2份，三乙醇胺：1～5份。按照本发明的一些实施方式，所述芳烃溶剂为石脑油。按照本发明的一些实施方式，石脑油的cas号为64742-95-6。按照本发明的一些实施方式，异辛醇的cas号为104-76-7。按照本发明的一些实施方式，萘的cas号为91-20-3。按照本发明的一些实施方式，所述三甲苯包括偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯，所述偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯的质量比为(1～2)：1：1。其中，偏三甲苯的cas号为95-63-6。1,2,3-三甲苯的cas号为526-73-8。1,3,5-三甲苯的cas号为108-67-8。按照本发明的一些实施方式，巯基乙酸异辛酯的cas号为7659-86-1。本发明的其次方面提供了柴油添加剂，由上述的柴油添加剂组合物经混合、过滤制备得到。本发明的第三方面提供了柴油组合物，包括上述的柴油添加剂以及柴油。按照本发明的一些实施方式，所述柴油添加剂在所述柴油组合物中的浓度为50～300ppm(v/v)。按照本发明的柴油添加剂组合物，起码具有以下有益效果：本发明的柴油添加剂组合物，可以清洁喷油嘴积碳，使燃烧更彻低，提高燃油利用效率，提升动力。还可以清洁燃烧室积碳，维持正常压缩比，削减爆震、敲缸等现象。本发明的柴油添加剂组合物，成本低，适合大规模工业生产应用。本发明的柴油添加剂可以润滑喷油嘴，防止喷油嘴粘连卡死和阻塞等故障，可以