航空物流园区建设意见参考( ).pptxVIP

2021年6月18日;;机遇一：XXX市地处珠江三角洲经济圈，交通运输网络辐射XXX全省；XXX市商贸环境成熟，提出海陆空物流战略;管理外包合约;因此，XXX业务增长迅速，自身能力也不断提高;挑战一：珠江三角洲三个国内机场和两个特别行政区机场抢分华南地区物流流量蛋糕，XXX面临剧烈竞争;挑战二：XXX相对年轻，又不在国家三个枢纽机场之列，建立航空物流园区需要大量资金投入和长期的人员技能培养;货主需要更加可靠的供给链方案 综合效劳商和货代向供给链管理方向开展 综合效劳商和邮政效劳扩展网络容量和送货范围 货代控制和管理航空运能但无需拥有资产 货代在行业中的更为整合并更加专业化 承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和综合商的地位 横向联盟增加承运人网络覆盖 非资产性的信息中介如互联网中介提供从订舱，发票到合同管理等效劳 承运人通过新的产品特性和良好品牌来防止效劳的一般商品化;;机场功能延伸至为航空物流相关企业提供增值效劳需要强大的信息系统支持，XXX意识到这个需求，正在积极寻求信息系统集成效劳;;关键成功要素确实定;从目前埃森哲的初步的研究和得到的信息来分析，XXX的物流业务设计并不是真正意义的物流园，而是机场场地的租赁;业务模式确实定为信息技术的规划奠定了根底;;目录;埃森哲作为全球最大的管理和IT咨询公司，希望进一步了解XXX物流园区建设的有关情况，同时就信息系统的实施提出几点意见供XXX管理层参考;埃森哲总结众多大型信息系统实施工程的得失教训以后，提出了如下工程实施方法论，以尽可能的帮助客户成功完成信息系统实施;策略规划阶段需要答复：航空物流园区如何盈利、园区如何区别于竞争对手、园区对于包括信息系统功能在内的能力要求等问题;而这些问题的答复如果不符合市场实际或者没有得到答复将产生非常严重的后果;具体到物流园区的信息效劳功能，埃森哲建议园区领导不妨先就信息效劳的不同层面作出选择;特别的，埃森哲公司建议XXX航空物流园区在建立包括信息系统在内的各项业务能力时采取循序渐进、随业务增长梯次开展的模式，而不要片面强调一步到位;在XXX航空物流园区的策??规划阶段以后，可以进行园区信息系统的设计和实施;例如，仓储管理与自动化系统的设计与多功能仓库需要满足的业务功能、仓库操作的业务流程密切相关;再比方，仓库的运输管理系统如何设计与园内物流企业的信息系统有很强的关联;另外，航空物流园区的系统功能设计也要充分考虑到与航空货运公司/快递公司的业务流程，清晰定义园区信息系统欲与之实现无缝连接的环节;;目录;;与其他管理咨询公司相比，埃森哲公司能够提供从策略设计到信息系统实施的全方位效劳;资料来源: The Gartner Group;在每一个工程中，埃森哲公司将会聚来自策略效劳、变革管理、业务流程和信息技术各个领域的专家，与客户一起协同工作，共创未来;从2022年起埃森哲制定了新的战略;埃森哲的物流咨询业务是全球最大，公司在全球19个分公司拥有600多名专职的物流参谋;埃森哲对物流效劳行业的理解：物流领域的下一个开展趋势是第四方物流〔Fourth PartyTM Logistics〕;Accenture 建设开展了数个业务集成中心，以研究和推行针对解决特定行业或特定流程问题的最新方法、技术和解决方案;在过去7年中，我们聘用了在物流战略和需求链运营方面非常有经验的专业人员。这些专业人员分别来自： 专业物流咨询公司 主要行业 著名的大学和商学院 我们在以下领域积累了深入的专业能力： 需求链管理 采购 需求方案 物流网络战略和渠道选择 运输 仓库设计和运作管理 供给商/物流合作关系 全球物流 应用运输技术;Accenture通过为全球领先的客户提供物流咨询来提升自己的行业能力;在行业协作上的领导/参与 美国生产库存控制协会 (APICS) 物流管理理事会 (CLM) 国际大型零售商联合会 (IMRA) 物资处理和管理协会 (MHMS) NAWDEC 全国零售联盟 (NRF) 快速响应 (QR) 仓储教育和研究理事会 (WERC);—物流外包资历—;AMR公司〔AMR Research〕 – 2000年12月 “埃森哲的供给链效劳：行业中首屈一指〞;运输管理研究院〔Institute of Transport Management〕 – 2022年4月10日 “埃森哲: 2022年最正确供给链咨询效劳〞;IDC公司和GartnerGroup/Dataquest Reviews对埃森哲供给链管理能力的评论;;;我们在世界各地已完成和正在开展许多物流战略工程。;;;;Accenture在物流效劳领域的经验;Accenture在物流效劳领域的经验〔续〕; Accenture在物流效劳领域的经验〔中国〕