物流企业组织结构变革的动因与方向.docxVIP

- - PAGE 1 - 物流企业组织结构变革的动因与方向 随着经济全球化、网络化和信息化的发展以及社会分工的细化，物流在社会经济中的地位不断提高，传统的物流企业组织结构已不能适应和满意新的市场环境的变化和客户 多元化的需求，物流企业组织结构进行创新，成为物流企业对内提高组织工作效率和对外增加核心竞争力的关键。 物流企业组织结构变革的外部因素信息技术的发展 传统物流企业是在我国经济、信息技术水平低下的条件 下产生的，从事的传统意义上的仓储、运输企业，即进行成 品配送和原材料运输， 及储存、存货、顾客服务等单项活动。经济的全球化、网络化、信息化，国外先进的信息技术源源 不断冲击国内传统物流结构，而现代的物流基础是信息技术， 已经在物流各个环节转变其效率，如数据库管理系统、物流 信息技术管理系统等。信息技术在物流活动中的运用，不仅 大大提高了物流企业的运行效率，降低了物流成本，而且使 得物流企业的组织结构高度地区复杂化成为现实，推动了物 流企业的网络式发展。 中外运敦豪 (DHL) 把高科技成功应用于快递物流业，建 立了中国国家质量掌握中心。 该中心集成了行业领先的 IT 设备，全面、动态的航班信息网络，严格、细致的操作规程以 及高素养的工作人员。 这一质量掌握中心与航空公司和 DHL 机场作业的信息网相联，能够对 DHL 使用的全部进出口航 班进行实时、全面的监控。而这些优势，集中体现在质量掌握中心对中外运敦豪服务质量的促进。 物流信息化是美国工商企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的基本手段，更成为物流企业供应第三方物流服务的前提条件，因此，美国企业都是以满意客户服务需求为物流信息系统建设的动身点，通过采用先进的信息技术实现供应链伙伴相互之间的信息沟通与共享；特殊是物流企业，更是将为客户供应的信息服务内容作为信息系统建设的重要依据。 我国企业并没有看到全球这场深刻变革所带来的全球 竞争变局，因而大都没有把物流信息化放在战略高度来熟悉， 仍局限于以满意企业内部管理为动身点建设物流信息系统， 忽视对客户物流信息服务的建设，这种观念上的差距严重影 响了物流信息系统的投入力度和实施效果。转变落后状态首 先应转变落后观念，必需将服务作为物流信息化的核心，围 绕供应客户服务水平来改造物流管理模式与运作流程，建立 相应组织结构，并以此为业务需求来建设合格的物流信息系 统。 市场规模的扩大 长期以来，受计划经济时代传统的“重生产轻流通”观念的影响，我国的物流业一直是不受重视的冷门行业。但随着市场化改革的深入，物流业在我国已不再是单纯的运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等企业的集合，开头以消费者供应成本服务为目标，渐渐向多功能、规模化和网 络化方向发展。 假如从网络、功能、服务、业绩等方面综合评估，在我 国的物流企业中，真正实力超群、竞争力强的则为数不多。 “小” (经营规模小 )、“少” ( 市场份额少、服务功能少、高 素养人才少 ) 、“弱” (竞争能力弱、融资能力弱 )、“散” (货源不稳定且结构单一、 网络分散、 经营秩序不规范 )是我国绝大多数物流企业存在的主要问题。与此相对的是，我国浩大的 市场对物流企业的需求正呈现出不断增长的势头。 20XX 年我国物流总额增长 24% ，无论现价还是可比价， 增长率都明显高出同期 GDP 增长。亚洲商业银行集团乐通 投资集团 (LatitudeCapital) 在其关于物流行业的年终报告中 表示， 20XX 年在华物流支出已增至 3600 亿美元。物流产业连续为中外企业供应巨大的增长潜力。 凭借其 10% 的年增长率，该产业的价值有望在 20XX 年达到约 5000 亿美元。其中大部分增长将有赖于中国供应链效率的提高。效率一旦 提高，就会鼓舞更多制造商将配送业务外包给物流企业。物流市场规模的扩大令现有物流服务不足的缺点明显 暴露出来。我国物流企业规模普遍偏小，功能单一，建立在 此基础上的服务水平难以保证，小型物流公司“蒸发”现象时有发生。市场需求推动物流企业组织结构进行变革。 物流企业组织结构变革的内因 作为管理活动的主体和物流活动的担当者——物流组织，对现代物流企业的发展和竞争能力的发挥起着特别重要的作用。我国传统的物流企业组织结构和国际物流集团相比 明显呈现出落后的状态。 首先，在经济全球化的今日，物流企业不仅要面对国内同类企业的竞争，而且要面对国际上具有更高管理和经济水平的物流企业的竞争，竞争的加剧使企业的环境变的更加不稳定，传统的物流组织结构的信息传递系统落后，无法对顾客和市场的变化做出快速的反应。 跨国公司全球化战略调整后对物流业的需求增加，物流管理在使跨国公司降低交易费用、获得更大的成本优势方面， 将起到更为