机场城市候机楼利弊.pdfVIP

首先让我们看两个案例。 案例一： 2010 年 7 月 22 日，济南首座城市候机楼正式启用， 据工作人员介绍： “好 的时候每天能有 100 多人来办理值机， 少的时候差不多 30 个吧。 ”首座城市候机楼从启 用以来， 101 天的时间里接待乘客 5622 个，平均每天约 55 人，乘坐班车的每天约有 50 人，最少的时候每天也不少于 30 人。济南首家城市候机楼采取与美得乐酒店合作的方式， 每年场地等费用在 3 万元左右，加上员工工资等，城市候机楼的经营还不能解决成本问 题。 现在每天的运营费用大约 2000 块钱， 而班车等服务带来的收入很少。 因此目前是处 于亏损状态。 案例二： 无锡硕放机场 苏州城市候机楼近日悄然在苏州市会议中心西侧试运营，在 这里不仅提供购票服务而且可以提前办好登机手续，然后由免费班车直送机场。这也是 迄今为止无锡机场在其他城市设置的首座“城市候机楼”。这一候机楼除提供售票服务 外，还可办理登机手续。在那里购买无锡机场起飞的机票，还能享受免费乘坐机场班车 的