消防水池深基坑专项施工方案.docxVIP

-1 - -1 - 目录 L 编制依据及编制原则 . 错误! 未定义书签。 编制说明 错误! 未定义书签。 编制依据 错误! 未定义书签。 . 工程概况 错误! 未定义书签。 施工方案 错误! 未定义书签。 总体施工方案 错误! 未定义书签。 施工部署 错误! 未定义书签。 . 工程质量措施 错误! 未定义书签° 安全生产保证措施 错误! 未定义书签。 - - PAGE 2 - 6 . 安全事故应急预案 错误! 未定义书签。 7 . 文明施工、环境保护保证措施 错误! 未定义书签。 编制依据及编制原则 编制说明 为预防施工现场土方坍塌事故的发生， 保证施工安全， 依据《建 筑法》、 《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制 此专项施工方案，以指导现场安全作业。 编制依据 国家、铁道部和威海市政府的有关政策、法规和条例、规 定。 青荣城际铁路站房 3 标招标文件和承发包合同。 威海北站、威海站、文登东站、荣成站给排水系统消防水 池施工图纸； 《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； 《建筑边坡工程技术规范》； 《建筑基坑支护工程技术规范》； 四站设计图纸提供地质勘探资料。 （9） 我公司 IS09002 质量管理体系文件、环境管理体系文件 , 以及 施工管理能力及技术装备水平。 2. 工程概况 、基坑平面尺寸依据各站工程设计图纸，平均挖深 m； 、本工程处于威海北站、威海站、文登东站、荣成站四站，详细 位置 见各站给排水系统设计图纸； 、地质情况： 地形地貌 剥蚀残丘，地势开阔，地形起伏较大。地面高程 ? 。相对高差。地岩特性 建筑场地土类型为中硬土 ? 岩石，全风化层波速大于 250m/s, 站房区场地覆盖层厚度小于 5m,场地类别属 I 类；其他房屋、雨篷 等建筑物有土层，覆盖层厚度大于 5m,场地类别属 II 类。 水文特征 地下水为基岩裂隙水，主要由大气降水补给，勘测期间地下水埋 深? （高程 ? m） , 水位季节性变幅 ? 。地震基本烈度 地震烈度：地震动峰值加速度：（印度）。 施工方案 总体施工方案 根据所施工现场的地质及水文条件以及地勘报告和场地周边较 空旷的条件决定本基坑采用自然放坡大开挖方案施工。 坑底尺寸在基 础尺寸外加 1 米作为工作面，工作面外开始起坡开挖，基坑周边设防 水挡墙，坑顶周边 2 米范围外设安全防护栏杆。 基坑放样，由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据底 板底面尺寸及埋置深度、 地质水文条件等确定基坑开挖线的尺寸， 基 坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽米。 由测量人员定出开 挖边桩， 连接边桩即为基坑开挖边线， 在放样过程中适当加大基坑开 口尺寸， 以保证基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不 稳定土层的坡率。 基坑开挖，基坑开挖使用挖掘机配合人工从一侧退出式开挖，自 卸汽车运土至指定地点存放。 基坑顶部无静荷载。 根据现场土质实际 情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上 20cm范围采用人工开挖防 止超挖，在进行施工前，人工突击挖出，并尽快进行下道工序施工。 深基坑施工时采用“横挖法”， 以基坑整个横断面的宽度和分层 深度， 从一端逐渐向后开挖；每层开挖深度不大于 3 米，每 3 米设置 一个 1 米宽的平台，进行基坑开挖时，先修出上下施工马道，供施工 车辆运土行驶使 用。 开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况，注意地下自来水管 和电 缆管线设施， 若造成破坏要及时联系有关部门并对其进行紧急维 修。基坑四周用土堆成 30cm高的土坝，防止地面水流入基坑，冲刷 坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，在基坑周围外设置围栏 , 并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置安全警示灯 和安全警示标志、 并加设照明设施， 防止外来车辆及人员发生安全事 故。当基坑沿顶而裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。 工部署 组织机构 为保证深基坑施工质量安全和进度，我项目部成立了施工领导小 组： 工程负责人：叶熊 对工程总体负责 工：李伟 负责工程总体的技术问题 质量负责人：杨乾安全负责人：何明 负责施工现场质量检测、检验 负责施工现场安全生产 材料负责人 : 王伟奇 负责施工材料供应保管测量负责人 : 何凉东 负责施工中的测量工作 基坑开挖时配备 10 人工配合挖掘机， 能够满足施工要求。 并且 操作工人 已经进行了技术、安全交底培训。机械设备配置 挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均己到场，并检查机械的性 能、状态、符合施工要求，已经对操作人员进行的培训，交底。 施工准备 技术准备 开工前，组织工程技术人员对施工图文进行仔细的查阅，现场进 行实地勘察，编制比