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滑翔飞翔初级培训心得 滑翔飞翔初级培训心得 PAGE / NUMPAGES 滑翔飞翔初级培训心得 滑翔飞翔初级培训心得 掌握了原地控翼均衡后，你对你的翼就比较熟习了，后边会越 来越轻松， ( 要交待的东西也会愈来愈少 ) 此刻我们能够跑两步啦。 平川跑动练习，需要穿着好吊袋，将你与翼连结为一体，从此刻的练习开始你将与翼不再分开。 跑动重点：迎风将翼控均衡后，目视前面一个目标方向，步子 由小逐渐变大在最短的时间内安稳地达到个人最大的步幅和速度， 而后保持住这个速度，再大步地跑 10 步左右慢慢减漫步伐停下来，等候下一次练习。跑动中，保持翼的初始时的俯仰角度和水平均衡，特别是俯仰角度保持， 这需要跑动中身体的重心保持尽量水平川向前挪动，尽量减少上下颠簸。把翼想象成你背上的一个儿童子，怎样在跑动中尽量不要颠着儿童子，就是那样的感觉，又有点像竞走运动，有点像水上飘的感觉。 初始跑动时，用上臂外支点，掌心的下压限位控制点这两点之间的胳膊部分形成一个近似 “托盘” 的东西推进着竖杆带着翼一同向前跑。跟着速度上来，翼的升力开始变大，翼的竖杆开始在你的身体上那两点一折线形成的“托盘”面上向上滑动升起，竖杆的三角轮廓下端开始慢慢撑开两只手之间的距离空隙， 直到两只胳膊快要睁开到手心没法下压控翼的俯仰角度的时候， 换藤握式手型为瓶握式， 就是正常我们握一个杆的习惯手型。 跑动到换手型的时候，升起来的翼已经使得吊袋的挂绳吃紧，甚至翼的升力开始肩负一部分身体的重量， 这时用身体经过吊袋挂绳拉动着翼持续匀速跑动， 领会那种似离地非离地水上漂的感觉。 此时身体经过吊袋挂绳与翼连结的相对姿态也将是往后真实飞翔的姿态，经过控制杆前后推拉调整翼的俯仰和左右横摆调整水平均衡的轴心 点地点从今此后将保持在竖杆上部交汇尾端及吊袋与翼的挂点处。 持续向着目标方向迎风跑直线，假如受地面气流扰乱或风向颠簸影响，翼行进的方向发生偏离 ( 固然此时翼仍有可能保持水平状 态) ，不可以让翼带着你跑到哪算哪，需要调整翼的行进方向按预约轨迹行进，仍是得要人领着翼跑。此时，调整方向的方式，把两根竖杆当作是自行车车把，拉低一边翼的行进方向就会向低的一边转过来，直抵达到预约方向再两只手把翼控水平。 借助第一阶段打好的对翼的状态变化感觉的基础， 跑动中随时感觉翼的方向变化随时调整， 练身世体的本能反响。 换完手型后能保持 10 几步直线跑动就基本达到训练目的， 开始迟缓停下来，假如跑动中发生了较大的方向偏转很已难纠正过来则不要持续跑动了，也应当安稳停下来，准备再次练习。脚步跟从着翼的惯性慢慢停下来，翼的升力渐渐变小，从头回落在身体上，能够试试 稍微推高一点仰角以增大翼的行进阻力好提早停下来， 可是不可以推太大防备被吹翻。 这一阶段训练的目的，是为五步学飞中的离地和直线及转弯以致下降做控制感觉的准备， 经过仔细感觉控制竖杆的手感和翼产生的响应以及翼经过竖杆对操作人的反应， 人与翼之间进一步增强互相的感知与沟通。 这一训练阶段常有的问题： 一是蹦跳行进致使翼的俯仰不稳固，初学者经常为了连忙冲起 速度来，身体像短跑同样猛起步， 却忘了身上的翼还因为静止惯性落 后一拍而阻滞在那边，身体猛冲会致使翼仰角突然变大，阻力大增， 又延缓了跑动速度， 大步被阻力拉扯而迈不出去腿部还在发力， 变为 了蹦跳的小步幅行进。 在旁观者眼里， 能看到翼在人的身体上前俯后 仰颠簸行进。 因此这个平川跑动训练，讲究一个“稳”，讲究一个“悠”字，稳固地把速度悠起来。 假如感觉阻力过大翼对身体产生了拖后腿的感觉，则要把仰角控低一些， 并且从起步到跑动练习停止的整个过程翼仰角都要保持稳固。 二是换手不规范，包含换手型瞬时，手整体走开了对控制竖杆的贴合控制，就是把手突然拿开， 又换了一个手型突然从头又握住这样。还有一些不正确的瓶握式手型，如下图。这个需要放松了多几次练习，不要把竖杆视为洪水猛兽，换手不用紧张僵直，自但是然地去掌握它。 三是跑动中换手后瓶握式手型把控制杆握得过紧，会致使没法 正确的感知翼的姿态反应。 甚至对竖杆施加了额外的力， 比方施加一 个端着的力，在举着翼跑动 ; 又比方在感觉到翼仰角过大时，本应当 施加一个绕挂点轴心向后的转动控制， 却施加了仅向下的下坠力， 想 生生把翼头拽下来。 这些额外的力都是把身体的一部分重量经过胳膊转移到了竖杆上，都不同意施加。要把竖杆想象为自行车把或许是汽车方向盘，用控制杠杆的方式去扭动拉动转动它来达到控制目的，而不是跟它较 劲，恨不得把方向盘拔出来或许把车把压弯的感觉。 这关于下一阶段稍微离地滑翔练习尤其重要。 四是漫步停止过程太突兀，人急于停下而翼还有惯性行进，再 加上手上本能地急于把翼拉停， 结果简单跌倒扎翼头。 解决这个问题 能够联合下一步训练增添一点趴降练习，可是仍是要尽