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{生产现场管理}某车间钢结构吊装方案 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 ****集团有限公司 **1#车间 钢结构工程 专 项 吊 装 方 案 编制：审核：批准： 二 OO 八年十一月二十八日 集团有限公司车间 专项施工方案 一、工程概况 **集团有限公司车间，钢结构为主体，柱高 26.71 米，柱间 9 米，轴线尺寸为 153.48 米*116.48 米，建筑面积为 17637 平方米；该工程位于湖州织里。 二、工程特点： （1）工期紧：本工程工期较紧，所以必须合理安排钢结构吊 装方案，以保证工程如期竣工。 （2）施工范围大：本工程为单层轻钢结构，钢构件布置必须 合理就近堆放，尽量减少材料的二次吊运，同时须合理安排起重 机行走路线，以提高工效。 三、主要编制依据 1、****集团有限公司**1#车间钢结构工程蓝图及技术要求。 2、《建筑结构荷载设计规范》（GB50009-2001） 3、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 4、《钢结构工程施工验收规范》（GB50205-2001） 5、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102：2002） 6、地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2002） 7、建筑建筑质量检验评定标准（GB50209-2002） 8、混凝土工程强度检验评定标准（GBJ107-87） 9、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 10、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91） 11、施工现场临时用电安全技术规范（JCJ46-88） 四、施工现场平面布置 钢构件进场经监理检验合格后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 五、钢结构现场拼装 1、现场拼装流程（见下页） 根据工程结构情况和钢结构现场吊装的要求，结合构件运输 的实际情况，为保证构件的质量和施工工期，在满足运输和吊装 的条件下，根据工程结构的特殊性以及现场的具体施工条件并结 合本公司以往用于其它类似大型钢结构的实际施工经验，我们将 采用以下拼装方案来完成整个工程的现场拼装，以下方案主要包 括拼装场地的设置、现场拼装顺序、拼装内容、现场主要采用的 拼装机具和拼装方法、拼装质量保证措施。 5.1.1.1 拼装场地的设置 为了保证构件组装的精度，防止构件在组装的过程中由于胎 架的不均匀沉降而导致拼装的误差，组装场地要求平整压实、铺 厚碎石垫层进行压实，再在上面铺设钢平台，如下图：（见 下页） 根据吊装的实际最佳位置和钢结构拼装的最大外形尺寸，进 行现场拼装场地的合理布置，主要反映以下内容： 现场主要拼装平台的分布 现场拼装胎架及拼装用吊车通道的布置 材料堆场的布置 拼装设备的合理分布 素土夯实层 拼装胎架示意图 拼装工艺流程 5.1.1.2 现场拼装胎架的设置 1）拼装胎架三维示意图 根据钢柱的长度，超出一般运输的范围部分，在工厂内分成 二段，运到现场进行拼装，现场胎架设置如下图所示： 钢柱胎架设置三维示意图 2）、拼装胎架的搭设要求 胎架设置时应先根据坐标转化后的 X 、 Y 投影点铺设 400X300X10X12 的 H 型钢梁，钢梁间用朝纲将其连接，使之相互 连接形成一刚性平台（注：地面必须先压平、压实），平台铺设 后，进行放 X、Y 的投影线、放标高线、检验线及支点位置，形 成田字形控制网，并提交验收，然后竖胎架直杆，根据支点处的 标高设置胎架模板及斜撑。胎架设置应与相应的屋盖设计、分段 重量及高度进行全方位优化选择，另外胎架高度最低处应能满足 全位置焊接所需的高度，胎架搭设后不得有明显的晃动状，并经 验收合格后方可使用。为防止刚性平台沉降引起胎架变形，胎架 旁应建立胎架沉降观察点。在施工过程中结构重量全部荷载于平 台板上时观察标高有无变化，如有变化应及时调整，待沉降稳定 后方可进行焊接。 3）、拼装胎架的测量 拼装胎架的测量与定位直接影响到桁架的拼装质量，为了确 保拼装质量，拼装胎架的测量显得非常重要，施工现场对胎架的 测量主要从两方面进行控制。 拼装胎架设置完成开始进行拼装前，对桁架胎架的总长度、宽度、 高度等进行全方位测量校正，然后对钢构件的搁置位置建立控制 网格，对各点的空间位置进行测量放线，设置好杆件放置的限位 块。 胎架在完成一次拼装后，必须对其尺寸进行一次检测复核， 符合要求后才能进行下一次拼装。 5.1.1.3 钢构件的地面拼装 1）拼装机械的选择 根据分段构件的重量，双肢钢柱分段后构件最大重量为 20T， 选用 2 台型号为 QY50 的 50T 的汽车吊进行现场的组装。 2）钢柱的拼装 根据钢柱的尺寸，先对钢马凳进行测量放线，调整钢马凳表 面的标高，同时在钢马凳