危险源的辨识防护措施范本.docxVIP

D 编订：foonshion 危险源的辨识防护措施 Identification and protection measures of dangerous sources 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 危险源的辨识防护措施 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、危险源和危险源辨识的定义 (一)危险源:可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境 破坏或这些情况组合的根源或状态。 危险源可分为根源危险源和状态危险源，根源危险源有: 高速行驶的汽车和泥石流、洪水、地震等自然灾害，其他都 是状态危险源，根源危险源是客观存在的，主要是控制状态 危险源。 (二)危险源辨识:就是找出道路运输活动中存在哪些根源 危险源和状态危险源，并确定其特性的过程。 二、危险源分类 根据危险源在事故发生发展过程中的作用，安全科学理 论把危险源划分为两大类。 第一类危险源，根据能量意外释放理论，能量或危险物 质的意外释放是伤亡事故发生的物理本质。于是，把生产过 第 2 页 / 共 9 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 程中存在的，可能发生意外释放的能量(能源或能量载体，如 车辆)或危险物质称作第一类危险源。为了防止第一类危险源 导致事故，必须采取措施约束、限制能量或危险物质，控制 危险源。 第二类危险源，在正常情况下，生产过程中的能量或危 险物质的措施受到破坏或失效(车辆安全机件故障)，则将发 生事故。导致能量或危险物质约束或限制措施破坏或失效的 各种因素称作第二类危险源。第二类危险源主要包括物的故 障、人的失误和环境因素。 三、危险源的识别。实际道路交通运输过程中危险源很 多，存在的形式也较复杂，主要有以下几个方面: 1、驾驶员、其他交通参与者的不安全行为。 ⑴、驾驶员性格、心理缺陷; ⑵、驾驶员生理异常; ⑶、驾驶员违规驾驶; ⑷、驾驶员操作错误; ⑸、驾驶员注意力分散; ⑹、其他交通参与者的不安全行为。 第 3 页 / 共 9 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 2、车辆、行李物品的不安全因素。 ⑴、车辆本身特点的不安全因素: 主要表现在结构存在风险:车体庞大，车辆存在视觉盲区; 行驶特点存在风险:存在速度差，内外轮差大，加速性能差， 惯性大，制动距离长。 ⑵、车辆技术状况的不安全因素: 主要表现在技术状况不良:制动失效，转向不良，照明装 置故障，减振系统不好，车速表故障，轮胎磨损严重，有裂 纹或扎入杂物，发动机故障。主动安全装置失灵:视镜损坏， 刮水器失效，喇叭失效，防抱死装置失效。被动安全装置失 效:安全带、座椅损坏，保险杠损坏，玻璃损坏，灭火器、安 全锤、警告标志缺失。 ⑶、行李物品的不安全因素: 主要表现在行李物品装载存在危险，重心过高、偏载， 使车辆稳定性降低，转弯易侧翻，超载易使车辆制动失效， 易引发爆胎，传动轴断裂，车辆结构损坏，引发事故。行李 物品中有“三危”物品，易导致车辆发生燃烧、爆炸。 3、道路的不安全因素。 第 4 页 / 共 9 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 ⑴、典型道路的不安全因素: 山区道路:连续上下坡，频繁制动易导致制动失效，上长 坡使发动机温度过高，或换档不当，引起发动机熄火或溜车; 路窄弯急，视线不清，易驶出路外，超车、会车危险性大;山 体滑坡，云雾缭绕，易引发交通事故 高速公路:路况好，车速快，制动停车时间长，长时间驾 驶易疲劳，车辆性能易发生变化，容易引发事故。客车重心 高、速度快，突发情况易侧滑、侧翻。 ⑵、特殊路段不安全因素: 临时修建道路:建设等级较低，压实度低，平整度差，车 辆易倾翻，深陷;地形复杂，交通情况混乱，各种车辆频繁出 现，带来风险，无道路标志，车辆、行人乱走，带来风险。 交叉路口:交通流量大，驾驶员有时顾全不及，易发生刮 擦、碰撞事故。 隧道:隧道内光线不足，可见度低，车辆抛锚易引发碰撞 事故;隧道较窄、限高，驾驶员超车易引发撞车事故。隧道出 入口明暗变化影响驾驶员视线，出口横风易影响对车辆的控 制。 第 5 页 / 共 9 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 桥涵:路宽限制，路况不好，车辆易驶出桥面坠入河中; 横风影响车辆正常行驶轨迹;冬季易结冰，车辆易失控发生侧 滑。 城乡结合部路段:情况复杂，易出事故。 ⑶、路面通行条件不良: 施工道路:道路中断或变窄，易追尾，路面有沙石，车辆 制动差易侧滑，施工标志不明显或未设，应急处置不当易引 发事故。 路障:路上有杂物，躲避不及，应急不当易引发事故。 冰雪凝冻路面:车辆易侧滑。 涉水路面:路况不清，车辆易打滑、熄火，轮胎被扎破或 被水淹没、冲走。 凹凸路面:路面不平，易使行李架物品掉落，车辆性能下 降，躲避不及易引发