一级公路施工组织设计.pdfVIP

施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1. 招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2. 招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3. 招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4. 国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1. 严格遵循设计文件、 技术规范和质量验收标准的原则。 在编写工作中， 严 格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准， 正确组织施工， 确 保工程质量优良。 2. 坚持实事求是的原则。 在制定施工方案中， 充分发挥我公司的技术优势和 专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高 速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3. 根据项目法施工的原则， 组织本工程的施工。 通过与业主、 监理和设计单 位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最 佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成 所有的工程项目。 4. 积极推广应用四新成果的原则， 在各项工序施工中， 对于能够提高工程质 量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采 用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设 (集团 )公司 二○○二年五月十九日 1 工程概况 1.1 工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。 它的建成将大大改善 ××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用 4 车道，基宽度为 25.5 米；大、中桥、涵洞、路基 设计按百年一遇设防； 桥涵设计荷载为汽— 20 级、挂车— 100 级标准。 西司马港 中桥、立新河中桥共 2 座中桥，涵洞 56 道。 1.2 地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层 1.5—4 米 为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在 4.5 米以下（吴淞高程） 。 1.3 气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域， 季风盛行， 四季分明。 冬季以寒 冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期， 常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4 主要工程数量 1.4.1 路基土石方工程 2 3 清理现场 215811m ，路基翻挖回填约 53953m 。路基填筑：填土方约 53 万 3 m 。 1.4.2 桥梁工程 本工程设中桥 2 座，西司马港中桥上部采用 3 ×25 的预应力空心板梁， 下部 采用柱式墩， 桥台采用桩柱式桥台， 钻孔桩基础。 立新河中桥上部结构为 3 ×20m 预应力空心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3 排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞 64 道，其中 φ1.25m 钢筋圆管涵 26 道；φ1.5m 钢筋圆管涵 3 28 道，盖板涵 8 道。 7.5 级浆砌片石排水沟约 12569m 。 1.4.4 防护工程 3 2 7.5 级浆砌片石 2989 m ；植草皮及播草粒 48376 m