火情预警及控制系统安装使用说明.docxVIP

启能火情预警及控制系统 启能火情预警及控制系统 QN1161 安装使用手册 V2.2 1 产品功能 图 1-1 QN1131 预警及启动开关功能图 声光预警 出现火情后， QN1131 预警及启动开关或者智能仪表盘会发出声光报警， 系统分级预警， 预警级别越高表示火情越危险。 取消预警 驾驶员在确定系统误报后，可以通过取消报警按钮实现取消报警功能。 手动启动灭火装置 驾驶员可以在任意时刻通过 QN1131（预警及启动开关）的“手动”启动按钮启动灭火 装置。 自动启动灭火装置 设备探测到火情严重时会自动启动灭火装置灭火。 全天候运行 QN1161 （火灾探测控制器）支持全天候运行，即在电动汽车断电后仍可运行，也可以 根据客户要求在停车时停止运行， 该功能实现主要依赖于电源的选择。 为了保证安全， 应尽可能保证系统全天候运行。 故障处理 故障处理包括以下几个方面： ? 故障自检 系统内置故障诊断程序，诊断对象包括：传感器、灭火器、硬件电路。 ? 故障指示 可以通过多种途径提示故障，控制按钮、智能仪表等。 ? 故障保护 系统发现故障时，保护系统安全，防止误动作。 ? 在线故障诊断 可以提供的软件，将设备当前的详细故障信息读取出来。 ? 历史故障存储 对永久性故障和恢复性故障做出详细记录。 长寿命 产品通过一系列手段来确保与电池同寿命一致，例如：多传感器冷备。 黑匣子 本产品涉及火情安全领域，为了事故追究责任，可以真实的再现事故发生。 防盗版 为了保护知识产权，对产品进行加密，保证程序全球唯一性，并且不可移植。 供电方式 纯电动汽车电气组成图 通常电动汽车电气系统组成： 低压电气系统、 高压电气系统和整车网络化控制系统， 整车电气组成图如下图所示： 图 4-1 纯电动汽车电气组成图 电源分析 根据市场调研结合图 4-1 纯电动汽车电气组成图， QN1161 可以选择的电源如图 4-2 所 示。 示。 图 4-2 QN1161 供电电源示意图 1、 电池系统总电 +DC-DC 供电范围为 12V~24V ，该方案适用于纯电动商用车和纯电动乘用车， QN1161 在该电源下可以实现全天候运行。 2、 BMS 供电 供电范围为 5V~24V ，该方案适用于纯电动商用车和纯电动乘用车，但在停车时， QN1161 停止运行。 3、 汽车蓄电池 供电范围 12V~24V ，该方案适用于纯电动商用车。 预警控制方式 对于商用车来说，为了实现取消预警、应配置 QN1131 （预警及控制开关）来实现取消报警、手动 /自动启动灭火器的功能。 预警方式：预警级控制开关（ QN1131）、智能仪表、触摸面板 控制方式：预警级控制开关（ QN1131）、触摸面板 电动大巴车长供电方案 说明：不依赖其他系统全天候运行。 电动大巴车 BMS 供电方案 说明：停车后停止运行，该方案部署简单，但需要 BMS 配合。 4 4 系统组成 编号 说明 1 QN1161 火灾探测控制器 (99*37*17mm, 长*宽* 高) 2 预警及启动开关 (标准开关卡位大小 ) 3 灭火装置 (124.5*68.5*40mm, 长* 宽*高) 4 线束 (CAN 信号线 电源线 ) 预警及启动开关的安装 安装位置选择 预警及启动开关应安装在驾驶员容易观察与操作的位置， 应预留有 1 个开关安装的位置。 安装方法 将开关卡紧在卡槽内。 注意事项 安装时请按照开关的丝印对应连接线束。 灭火器装置的安装 此灭火装置为电控式 S 型气溶胶灭火装置 ,灭火装置喷口不宜有遮挡物，确保喷射的灭火剂能够弥漫整个空间。 型号 :QRR0.03GW/S 尺寸 : (124.5*68.5*40mm, 长*宽* 高) 结构图如下： 火灾探测控制器的安装 安装位置选择 火灾探测控制器安装在电池箱内上部平面的上部或上部侧边位置效果最好， 以下是推荐的安装部位： 电池箱内电池推荐安装部位 安装尺寸 火灾探测及控制器装置大小 :99*37*17mm, 长 * 宽* 高。 线缆接口： BMS 通讯线 BMS 供电电源线灭火器控制线 结构图如下： 线束定义 序号 定义 说明 QN1161 供 电 1 正 极 QN1161 供 电 1 负 极 CAN-H CAN-L 灭火器启动线正极 灭火器启动线负极 连线 参照附件 1161CAD 图纸端子链接。 调试  电压范围 9~30V ， 接电池电源。 CAN 总线通信端口，接 BMS 总线。 联动接口，接电启动灭火器。 将系统上电后 30 秒内系统自检，火灾探测控制器的工作灯闪烁，仪表盘上安装的预警及启动开关上的绿色电源指示灯亮，之后正常工作。 10常见故障与解决方案 序号 现象 解决方法 设备上电后， QN1161 工作指示灯不亮 立即断电 检查供电处电源连接是否