2、施工方案（锚杆）.docxVIP

厦沙高速公路A5项目部新联隧道 PAGE 3 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 新联隧道右洞锚杆施工方案 一、编制依据 1.1、《海西高速公路网厦沙线三明尤溪段A5标段两阶段施工图设计》 1.2、《实施性施工组织设计》 1.3、《公路工程技术标准》 1.4、《公路隧道施工技术规范》 1.5、《公路隧道设计规范》 1.6、《公路工程质量检验评定标准》 1.7、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料、《实施性施工组织设计》。 1.8、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验 二、工程概况 2.1、工程部位：YK144+102-YK145+386新联隧道右洞锚杆 2.2、工程特点： 新联隧址区属剥蚀丘陵地貌，地形呈波状起伏，进口自然山坡体坡度约15～20°，自然山坡稳定；出口洞自然坡度为15～20°，自然山坡稳定。洞身最高点海拔约380m，沟堑较发育，见地表水，常年有水流动，地表水丰富，水量较大；沿线地表植被发育，多为山林地。根据隧道围岩级别分别采用不同类型的锚杆，锚杆型式分为长3.5米Ф25中空注浆锚杆、长3.0米Ф22砂浆锚杆、长2.5米Ф22砂浆锚杆。新联隧道右洞锚杆分部情况见下表： 锚杆分布情况表 序号 里程 长度（m） 支护形式 锚杆规格 备注 1 YK144+102 　 　 　 　 15 Z0 　 　 2 YK144+117 30 ZDK-1 3.5米长Ф25中空注浆锚杆 　 3 YK144+147 12 Z5-1 3.5米长Ф25中空注浆锚杆 　 4 YK144+159 36 Z5 3.5米长Ф25中空注浆锚杆 　 5 YK144+195 90 Z4 3米长Ф22砂浆锚杆 　 6 YK144+285 200 Z3 2.5米长Ф22砂浆锚杆 　 7 YK144+485 226 Z2 2.5米长Ф22砂浆锚杆 　 8 YK144+711 41 Z7 2.5米长Ф22砂浆锚杆 　 9 YK144+752 163 Z2 2.5米长Ф22砂浆锚杆 　 10 YK144+915 250 Z3 2.5米长Ф22砂浆锚杆 　 11 YK145+165 40 Z4 3米长Ф22砂浆锚杆 　 12 YK145+205 65 Z5 3.5米长Ф25中空注浆锚杆 　 13 YK145+270 101 Z5-1 3.5米长Ф25中空注浆锚杆 　 14 YK145+371 15 Z0 　 　 15 YK145+386 1284 　 　 　 合计 　 2.3、主要工程数量 锚杆主要工程数量表 项目名称 规格 单位 数量 中空注浆锚杆 长3.5米、Ф25 m 19642 砂浆锚杆 长3.0米、Ф22 Kg 43602.2 砂浆锚杆 长2.5米、Ф22 Kg 14547 三、人员、机械、材料准备 3.1、主要有关管理及技术人员 详见附表1 3.2、机械设备 详见附表2 3.3、材料 详见附表3 四、施工计划 计划开工日期: 2015年01月10日 计划完工日期: 2016年04月08日 五、施工方案 洞内不同的复合支护形式采用不同的锚杆形式和长度， ZDK-1、 Z5-1和Z5型复合支护采用长3.5米的Ф25中空注浆锚杆，Z4型复合支护采用长3.0米的Ф22砂浆锚杆，Z3型复合支护采用长2.5米的Ф22砂浆锚杆，Z2型复合支护采用长2.5米的Ф22砂浆锚杆。 5.1、中空注浆锚杆施工工艺流程图 施工准备 施工准备 待复喷后安装垫板、螺母 注浆材料试验、进场 注浆站布置 锚杆钻孔定位 钻机就位 高压风清孔 钻孔 注浆检查 注浆 锚杆检测 安装止浆塞 安装锚杆杆体 中空注浆锚杆订购 无损检测 待复喷后安装垫板、螺母 不合格 浆液配合比设计 浆液拌制 浆液运输 中空注浆锚杆施工工艺流程图 5.2、中空注浆锚杆施工工艺 锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一，施工完成后可以作为永久支护的一部分。锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结。锚杆施工以多功能作业开挖台车为作业平台，用风钻钻孔、人工安装，对需施工中空注浆锚杆的围岩地段，采用锚杆钻机施工，以提高施工速度保证施工质量。 1、施工准备 根据设计图纸，统计出隧道中各级围岩及支护型式的锚杆种类和数量，按照施工组织要求提前储备符合设计及规范要求的锚杆。 锚杆在使用之前，必须由试验室在监理工程师见证下对锚杆进行抽检，试验合格后，方可允许锚杆进入现场使用。 2、钻孔 采用气腿式凿岩机钻孔，按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置，利用简易台车，锚杆钻机配合人工钻孔。钻孔直径至少