2、施工方案(超前小导管）.docxVIP

厦沙高速公路A5项目部新联隧道 PAGE 6 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 新联隧道超前小导管施工方案 一、编制依据 1.1、《海西高速公路网厦沙线三明尤溪段A5标段两阶段施工图设计》 1.2、《实施性施工组织设计》 1.3、《公路工程技术标准》 1.4、《公路隧道施工技术规范》 1.5、《公路隧道设计规范》 1.6、《公路工程质量检验评定标准》 1.7、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料、《实施性施工组织设计》。 1.8、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验 二、工程概况 2.1、工程部位：YK144+102-YK145+386（右洞）/ZK144+120-ZK145+406(左洞)新联隧道超前小导管 2.2、工程特点： 新联隧址区属剥蚀丘陵地貌，地形呈波状起伏，进口自然山坡体坡度约15～20°，自然山坡稳定；出口洞自然坡度为15～20°，自然山坡稳定。洞身最高点海拔约380m，沟堑较发育，见地表水，常年有水流动，地表水丰富，水量较大；沿线地表植被发育，多为山林地。隧道内Ⅳ级围岩加强段、Ⅴ级围岩超前支护采用超前小导管，超前小导管采用Ф50钢管。超前支护型式为F2、F2-1等。 2.3、主要工程数量 超前小导管主要工程数量表 项目名称 规格 单位 数量 超前小导管 双层Φ50超前小导管 m 19470 三、人员、机械、材料准备 3.1、主要有关管理及技术人员 详见附表1 3.2、机械设备 详见附表2 3.3、材料 详见附表3 四、施工计划 计划开工日期: 2015年03月15日 计划完工日期: 2016年04月30日 五、施工方案 5.1施工方法说明 1、超前小导管施工时在前一级初支保护下进行，打孔采用风枪，超前管体采用风枪辅助进行，注浆采用注浆机。 2、超前小导管施工时必须注意两排之间的搭接长度。 3、新联隧道超前小导管施工桩号与辅助类型见：“表5.1.2-1 新联隧道超前小导管一览表” 表5.1.2-1 新联隧道超前小导管一览表 序号 里程 支护长度 超前支护类型 超前支护形式 数量（m） 1 YK144+152 ～ YK144+195 43 F2 5.0米长Ф50超前小导管 2145 2 YK145+205 ～ YK145+270 65 F2 5.0米长Ф50超前小导管 3135 3 YK145+270 ～ YK145+366 96 F2-1 5.0米长Ф50超前小导管 5280 4 ZK144+168 　 ZK144+187 19 F2-1 5.0米长Ф50超前小导管 1155 5 ZK144+187 　 YK144+225 38 F2 5.0米长Ф50超前小导管 1815 6 ZK145+225 　 YK145+319 94 F2 5.0米长Ф50超前小导管 4455 　 ZK145+319 　 YK145+346 27 F2-1 5.0米长Ф50超前小导管 1485 合计 　 　 　 382 　 　 19470 5.2 超前小导管施工 5.2.1 工艺流程 超前小导管施工工艺见：“图4.2.1-1 超前小导管施工工艺图”。 图5.2.1-1 超前小导管施工工艺图 5.2.2 小导管加工 本隧道采用小导管均为5米长的Ф50*5热轧无缝钢管，钢管一端加工椎头形式，长约10cm；另外一端作为止浆段，长为100cm。中间390cm按梅花桩布置漏浆孔，间隔30cm对称布置，孔直径8mm，加工详图如下： 超前小导管加工图 5.2.3 小导管钻孔 隧道在钢拱架按设计要求架立安装后进行小导管钻孔，石质隧道小导管采用风动凿岩机成孔。超前小导管钻孔利用开挖台阶或简易台车施钻。按照设计间距布孔；超前小导管孔位允许偏差±50mm，钻孔深度不小于小导管杆体有效长度，深度超长值不应大于50mm，方向角允许误差不大于20；成孔后采用高压风清孔。 测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机钻孔，孔径比设计导管直径大20mm。 5.2.4 超前小导管注浆及安装 1、注浆材料的准备 超前小导管注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用42.5级硅酸盐或普通硅酸盐水泥，注浆材料为0.5:1水泥浆液。 2、注浆及安装 （1）注浆前对导管孔进行检查，孔位、孔深、垂直度、孔径、方向必须合格。同时应用高压风、水清孔，使孔干净无积水残碴。此外要检查小导管钢材、直径、长度应符合设计要求。 （2）成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，小导管从钢支撑顶上穿过，外露20cm，与钢架共同组成预支护体系，小导管纵向搭接长度不小于100cm。 （3）注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面